证券市场所谈的“空中加油”，是指的是说股价从底部腾空而起的股票买卖办法.在通过飙升之后，在必定的高位遭到空头的抛压呈现时刻短蓄势休整.主力在空中加油弥补能量之后.获得了向更高方针建议进犯的动力.然后持续的向上飙升。
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由于在第一波的上涨的进程中.主力是很难到达出货的意图的.甚至于拉抬的自身便是快速建仓的进程.因而空中加油之后的第二波的拉升主力才是能完成出货的，时刻短蓄势期便是一个可贵的介入机遇:
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(1)第一波的上涨幅度是越大越好的。当股价脱离底部区域后要呈现大幅飙升的时分，由于上涨的动力越强。空中加油后的惯性的上冲力度也就越强。上证指数的股价从2+3的跑道上起飞之后.上升到必定的高度，预示着向上的动力极强。
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(2)第一波上涨时是要求价量合作的。上涨途中的持续放量尽管显现出了多空两边的不合在加大.但愈加标明有快速建仓抢货的或许。假如打破后持续封涨停时呈现了缩量则是效果更佳，由于无量封涨停说明晰主力无出货的时机。
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调查大盘状况，上证指数在上升到必定的高度之后，前期巨大的套牢盘和本次底部的获利盘就蜂拥而出，对股价持续的上升产生了压力。此刻股价只能是横向运转的。
(3)回调时短期均线的支撑有力。第一波上涨后空中加油时分股价往往是依托5、10日均线的强势震动的.5日均线作为主力控盘最强生命线.10日均线作为主力控盘强生命线.在空中加油时股价不能有用的击破5、10日均线的话.不然第二波的上攻力度就会大打折扣。
(4)第二波的上涨往往会在时刻之窗敞开时分发力.因而最佳的买点是在空中加油的晚期.便是股价在5、10日的均线之上.时刻之窗有望敞开的前后。空中加油后的再度发力往往是遭到奇特数字与江恩数字时刻之窗的效果的，在第一波的高点之后的5,8,13,21.34日奇特。
数字与7,14日的江恩数字时刻之窗股价往往是会梅开二度的。空中盘接带离“跑道”的高度也是不能太高。太高了.股价就会一步到头部.也就不用“加油”了，一般来说.空中的盘整带与底部的盘整带之间的高度.约为是一至两个空中盘整带的厚度.也便是说.即使发生了回档.其空间也是有限的。