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12月1日，北京重霾锁城第五天，华北、黄淮区域有多地发布霾橙色预警。住建部一句“北京雾霾主因是尾气”的说法再度引起大众对油品规范晋级的重视。
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《经济参考报》记者了解到，现在间隔东部11省市汽柴油晋级国五规范的最终时限，仅剩不到一个月的时刻，各地后走不一致，北京、上海、陕西、天津、广东、海南、浙江等地提早完结全掩盖，其他部分省市油品晋级进程也在提速晋级。与此同时，油品国六规范施行渐行渐近。业内人士估计，国内将再次迎来油品晋级大潮。
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但是，油品晋级“我国速度”下隐藏着许多问题。多位业内人士表明，商场上凹凸规范油品并行现象较为遍及，乃至呈现“劣币驱赶良币”。并且各地对油品晋级的履行力、监管力度不同，部分石油企业延迟置换，地炼企业压力大难以悉数准时完结晋级，这些都让借油品晋级治霾的作用大打折扣。
中石化宣告12月1日起在浙江全省供给国五油品，将掩盖当地80%以上的零售商场。晋级后，与国四规范比较，国五规范汽、柴油的硫含量下降80%。以平等排量轿车核算，五辆运用国五规范油品的轿车二氧化硫排放量与一辆运用国四规范油品的排放量适当。按浙江年耗费2000万吨车用汽柴油核算，全年可削减轿车尾气硫排放800吨。
近年来，政府管理空气污染的方针连续出台，对机动车尾气排放进行操控是处理雾霾问题的重要手法之一，油品晋级不断提速。2015年4月28日，国务院常务会议确认，加速清洁油品出产供给，力求提早完结成品油质量晋级使命。一是将2016年1月起供给国五规范车用汽柴油的区域，从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内要点城市扩大到整个东部区域11个省市全境。二是将全国供给国五规范车用汽柴油的时刻由原定的2018年1月，提早至2017年1月。三是添加高规范一般柴油供给，分别从2017年7月和2018年1月起，在全国全面供给国四、国五规范一般柴油。
作为成品油供给主体，中石化、中石油、中海油纷繁出资改造或新增相关设备，力求紧跟成品油快节奏晋级后走或提早晋级。据中宇资讯分析师高承莎介绍，中海油因为炼厂建成时刻较晚，简直悉数设备现已具有出产国五汽柴油的才能，中石化也有一半以上的设备可正常供给国五汽柴油。但中石油设备相对老旧，因而炼厂改造速度相对较慢。
地炼晋级使命更为严峻，其炼油设备或工艺相对落后，规划相对较小，油源清洁度远低于主营炼厂。据国家动力局山东监管办专员付海波介绍，作为沉淀全国最大地炼产能的省份，现在山东省现已有20家地炼企业具有国五汽油出产才能，15家地炼企业具有国五柴油出产才能，还有10余家地炼企业正在施行油品晋级作业。
“油品晋级不可避免地会带来本钱上升，炼厂设备改造的投入，传导至油品炼制的本钱上涨，以及批发及零售环节价格的上涨，因而在以往油品晋级过程中，价格的上涨导致商场对高品质油品的接受才能相对低下，油品全面晋级掩盖速度缓慢，凹凸质量油品一起流转于市，企业十分受伤，也伤害晋级活跃性。”一家地炼企业负责人坦言。
“全国国四汽油晋级国五将历时三年，国四柴油晋级国五仅历时两年，如此快节奏地在全国范围内遍及高规范油品的难度较大。不过，上一年下半年以来，世界原油价格大幅跌落，并长时刻继续徜徉在低位水平，这将为年尾新一轮油品晋级削减很多来自本钱上涨方面的阻力。”高承莎称。
此外，在履行过程中，油品晋级遭受部分地方政府、企业延迟。“有的地方政府或出于当地经济增加的考虑，或缘于企业施加的压力，对油品晋级并不活跃，有些省份都没有出台关于油品置换的官方文件，有些省份仅同意在部分区域、分环节完结晋级加价出售。油品出售企业也彼此张望，部分现已开端出售国四车用柴油的企业，又重新开端出售国三及以下规范的柴油。”我国石油规划总院一位内部人士坦言，因为地方政府履行国家柴油质量晋级方针的弹性较大，使得部分企业选用延迟置换或许在最终时刻节点压服政府延期履行的方法，使用国三车柴或普柴构成差异化优势抢占商场份额。