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坐火车去过蒙古国的游客大都对火车不得不在边境“换轮”感到别致。因为我国铁路选用国际规范轨，而蒙古国则和俄罗斯怒目而视选用宽轨，因而列车在通过边境时不得不进入换轮场，替换车轮。
不过，蒙古国国家大呼拉尔(议会)上一年通过决议，中蒙两国鸿沟的塔温陶勒盖-嘎顺苏海图、霍特-毕其格图新铁路将运用与我国相同的轨迹规范。据蒙古国媒体测算，尽管选用规范轨迹将导致蒙古国企业短期运送费大幅添加，但从久远来看，这种“互联互通”将给蒙古国带来巨大经济效益。
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剖析人士指出，现在正在评论推进的中蒙俄经济走廊将横跨亚欧大陆，把中方建议的“一带一路”同蒙方的“草原之路”建议、俄方正在推进的跨欧亚大通道建造有机地结合起来。
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蒙古国国家大呼拉尔(议会)主席恩赫包勒德以为，中俄蒙经济走廊建议将有力推进三国跨境运送便当化，通过建筑电力及动力途径，未来蒙古国对我国的出口将会更为便当。
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蒙古国国务部长恩赫赛汗表明，蒙古国对我国提出的“一带一路”建议呼应活跃，结合本身国情提出了“草原之路”建议，这两项国家展开战略严密相连，对蒙古国经济展开至关重要。
恩赫赛汗表明，蒙古国地处中俄两个大国、大市场之间，具有重要的地理位置，通过“草原之路”建议，蒙古国能够展开高速公路、铁路、天然气管道、石油管道，还可为中俄供给过境运送。
依据此前规划，蒙古国预备大模大样“草原之路”方案，通过运送交易复兴本国经济。
“草原之路”方案由5个项目组成，总投资约500亿美元，项目包含：衔接中俄的997公里高速公路、1100公里电气化铁路、扩展跨蒙古国铁路以及天然气和石油管道等。
恩赫赛汗以为，打造中俄蒙经济走廊需求三方一起协作、统筹考虑。他一起表明，蒙古国作为亚投行意向开创成员国，期待着亚投行能尽早杰出运转，“亚投行可为区域重要项目展开供给融资协助”。
中俄蒙三方铁路部门通过商量，已就未来细化协作达到广泛一致。三方承认展开铁路过境运送协作：提高现有铁路运量；研讨建立三方运送物流联合公司；采纳办法均衡展开并提高乌兰乌德—纳乌什基—苏赫巴托—扎门乌德—二连—集宁方向各区段的铁路运送能力；展开铁路教育组织协作并支撑人才培养和科研协作。
蒙古国交通运送部副部长厄尔江表明，跟着中俄蒙三国经贸来往不断加深，联通三国的铁路通道运量亟待提高。(完)