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8月22日晚，力帆发布了净亏本超9亿元的半年报，还进行了换将等一系列的人事调整。数据显现，该公司上半年营收51.78亿元，同比下降13.39%；净利润则亏本9.47亿元，上年同期盈余1.25亿元。

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力帆股份在公告中表明，成绩下滑的原因主要有三个，首先是外部商场环境改动影响公司产销，形成其产销量大幅下降，毛利额削减；其次，因融资环境困难，公司资金紧张，为保持出产运营、保护公司信誉，公司活跃多渠道融资，形成融资本钱添加，亏本额度添加；最终，公司乘用车基地搬家影响出产计划和部分设备的可使费用下降，形成财物减值。

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''两轮''为''四轮''输血

但是，力帆现在无论是在传统燃油车仍是新能源范畴，体现均不能尽善尽美。

作为一家以摩托车事务发家的民营企业，直到现在也依然是力帆最主要的事务之一。尽管力帆已在轿车范畴耕耘十多年，但近几年却一向没有很好的商场体现。乃至不少业内人士点评称，力帆一向是以''两轮''为''四轮''输血。

特别是尹明善把力帆集团的大旗交出来今后，力帆乘用车根本处于''无头苍蝇''的状况。要说燃油车吧，力帆的产品现已远远被对手甩开了几个身位，想要追上比登天还难。新能源也没好到哪里去，力帆330EV和630EV起了个大早，却赶了个晚集，商场里简直现已不见这两款车的踪迹。

计算显现，2019年7月，公司传统乘用车出产仅34辆，同比下降99.58%；1-7月累计出产17204辆，同比下降70.97%。销量方面，力帆乘用车7月仅售678辆，同比锐减91.43%；前7个月累计出售2.14万辆，同比削减66.16%。

苦苦挣扎的力帆

事实上，这些还仅仅冰山一脚。

之前，力帆股份也因融资逾期导致大股东股份冻住。据不完全计算，2018年全年，力帆股份活动负债账面余额高达187.80亿元，财物负债率高达70%以上。2019年一季度，力帆股份总负债为193亿元，财物负债率达72%。

在上个月，力帆乃至还遭到了轿车零部件供货商万安科技的状告。据后者发布的公告显现，

自2007年起力帆轿车、力帆轿车北碚分公司继续向万宝机械收购制动器、离合器总分泵、真空助力器等轿车零部件。但从2018年开端，力帆轿车、力帆轿车北碚分公司开端拖欠货款，到7月22日，力帆轿车、力帆轿车北碚分公司拖欠货款已达607.57万元。

一向以来，力帆轿车产品在整个乘用车商场的竞争力较低。因为产品力低下，车型更迭几近阻滞状况，无车可发然后导努力帆经销商也面对生计窘境，在它身上也相同发生了多起经销商维权事情。

改动开展要点，并对人事进行调整

从力帆股份发布的相关公告来看，其运营压力和销量压力都比较高，而相关债权人的诉讼也对力帆股份形成了不小的困扰。但其实在最近一年时间内，因为我国轿车商场急剧下滑，对力帆轿车等很多规划较小的轿车企业而言都是''折磨''。

力帆股份以为，全体车市下行压力较大，加之7月1日部分地区切换国六规范，及新能源轿车补助退坡过渡期于6月25日完毕，企业去库存力度加大，企业端库存降至2014年7月以来的最低点。2019年上半年，轿车产销全体处于低位运转，商场消费动能并未受''价格促销''等要素影响提高，顾客张望心情未有改进，对我国轿车品牌的出售影响尤为显着。

为此，力帆决议调整事务开展重心，其间摩托车事务的优先级将提高，而乘用车和新能源事务将有所调整，这从力帆的人事故动上就可看出一二。力帆股份8月22日晚间公告称，''因个人原因，陈卫先生请求辞去公司董事、副董事长、总工程师及相关职务；马可先生请求辞去公司董事、总裁及相关职务；岳川先生请求辞去公司非独立董事、薪酬与查核委员会及相关职务；董旭先生请求辞去公司副总裁及相关职务''。一起，提名杨波先生为公司第四届董事会非独立董事提名人，并聘任其为公司总裁；聘任邓晓丹先生、李金龙先生、任亚军先生为公司副总裁，聘任任亚军为公司总工程师。

小编语

力帆轿车从制作摩托车发家，后进军整车制作，在新能源轿车范畴也较早进入，看上去每一步都紧跟年代，但实则却是永久踩不到鼓点。不晓得经历过人事调整后的力帆，还能否再战呢？