海航集团的“卖卖卖”进程还未完毕，这一次被摆上货架的是海航控股的股权。

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3月5日晚间，海南航空控股股份有限公司(下称海航控股)发布布告称，股东海航集团有限公司(下称海航集团)拟减持公司约1.68亿股，方案减持份额不超越1%，以归还金融机构告贷。到布告日，海航集团持有海航控股3.53%的股份，而其共同行动听长江租借有限公司则持有3.08%的股份。

此次减持被认为是海航集团近一年来财物处置的新篇。自其资金链困局于2017年末会集迸发后，海航集团便不得不断臂求生，将旗下很多财物摆上货架。在业内人士看来，海航的资金困局始于全球并购——这一曾助其成为财物规划达万亿的国际500强企业的发展战略。

海航的全球并购始于2004年，环绕航空主业，海航先后收买国外航空公司、酒店、保证、租借、地上服务等事务，逐步构筑起以航空旅行、现代物流和现代金融服务为三大支柱板块，包括航空、地产、酒店、产品零售、旅行、金融、物流、船只制作、生态科技等业态的新型工业格式，形满足工业链的布局。

“咱们经验不足，自以为真实有这种掌握全球企业和国际级品牌的才能，所以近两年来，咱们偏离了主业，扩张速度太快，心太急。”陈峰过后曾如此点评。

财物处置来得迅疾而强烈，仅去年前三个月，海航就相继处置了价值508亿元的财物。详细包括：出售悉尼及纽约曼哈顿第六大路写字楼以及香港九龙启德区地块、转让嘉丰矿业及债务、减持德意志银行及皖江金租股权、出让41架顺便租约的飞机租借财物等，前述交易价格算计达508亿元。

“咱们本身没有准备好，所以就呈现去年在江湖上买买买，好家伙，海航没不能买的，本年又卖卖卖，又创国际财物处置之最。”陈峰在2018我国品牌论坛上宣布演讲时称。

进入2019年，海航集团的财物处置仍在持续。据悉，海航集团曾于年头安排对外推介会，将房地产、金融、类金融的待处置财物向投资者引荐，待售名单中包括至少20种财物。

海航方面称，安排上述对外推介会，是集团进一步优化财物结构、进步财物装备和运用功率的行动;经过这种方法，既能够使海航利益相关方能及时精确获取财物处置信息，也有利于集团提高财物处置节奏。

出售一系列财物后，海航好像能够稍松一口气。海航集团数据显现，到2018年上半年，集团已累计出售财物约600亿元人民币，财物金额超越集团上半年未兼并报表净财物的10%。

据悉，海航集团正对集团进行架构调整，转为“两主两辅”形式，两主是海航航旅和海航物流，两辅则是海航租借和海航科技，现有部分金融财物将会放在航空租借板块之下。

此外，在曩昔半年间，海航集团将本来的7个事务板块缩短调整为4个。陈峰在承受采访时表明，原则上非主业事务剥离、非健康工业退出，未来聚集航空运输主业，非主业坚决不要了。

2018年年末，陈峰对外发布，自2018年起海航累计处理财物规划达约3000亿元，未来海航还会连续有不同批次的财物处置清单对外发布，等财物处置完，海航集团的负债率会降到50%以下。