中心银行收据（Central Bank Bill）：是中心银行为调理商业银行超量准备金而向商业银行发行的短期债款凭据，其实质是中心银行债券，之所以叫“中心银行收据”，是为了杰出其短期性特色（从已发行的央行收据来看，期限最短的3个月，最长的也只要3年）。

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武汉租借车管理部分变相强制租借车公司高价收购“缩水版”轿车，导致1.3万辆“刹车刹不死”的春风雪铁龙“新爱丽舍”上路。此事于12月2日经央视曝光，引发轩然大波。

《榜首财经日报》查询发现，相似现象在湖北各市适当遍及，不限武汉一地，且最晚自2003年起就已如此。

在湖北多个城市运营租借车公司的人士对本报称，湖北全省范围内，从2007年就开端推行 缩水版新爱丽舍租借车，武汉这批仅仅2011年会集上路的罢了。从1997年起，春风与雪铁龙合资神龙轿车有限公司(下称“神龙轿车”)的产品就简直一向独占湖北省租借车市场，而租借车指定车型比市售同款车型安全装备低的状况，也早已是让业界叫苦连天的“潜规矩”。

管理部分赚差价

因为未装置防抱死制动体系(ABS)、刹车盘比正常尺度小等原因，央视通过专家定见判别武汉这批缩水版新爱丽舍存在严峻安全隐患。此外，央视称武汉4S店向一般用户出售的未缩水新爱丽舍仅售6.2万元，而武汉租借车管理部分变相强制租借车公司以6.98万元购买缩水版车型，赚取差价。

尽管没有央视说到的个案那样极点，但本报的采访也证明了差价的存在。据湖北一名租借车业界人士称，湖北4S店内未缩水新爱丽舍一般价格即为6.98万元，但在湖北以外，租借车公司直接向神龙轿车购买未缩水新爱丽舍，能够享用批发价6.2万元，购买凯旋亦可享用每车6000元的优惠。

尽管央视托付测验的成果显现为制动体系不合格，但武汉市交通运输委员会(下称“武汉市交委”)副主任陈祐湘昨日承受媒体采访时仍坚称，武汉市租借车尽管没有ABS，但完全符合车辆强制性安全要求。至于“减配超万元，车价却更贵”的质疑，陈祐湘称，租借车车辆价格是武汉市交委同神龙公司通过屡次“困难的商洽”才获得的。

神龙的地盘

作为武汉重要的招商引资项目，神龙轿车一向在武汉当地乃至湖北省内享有特权。

武汉现在有15337辆租借车在运。其间99%是神龙轿车出产的春风雪铁龙“新爱丽舍”和“凯旋”两款车型。

从表面上看，租借车选用什么车型，武汉市交管部分并无明文规则，但据多名业界人士称，租借车公司和个别租借车司机在办理租借车营运手续时，都会被“提示”买当地企业神龙轿车旗下车型。若购买的不是指定车型，便会拿不到租借车营运资历证。

据央视称，武汉客管处曾向该市首要4S店下发“全市417名个别租借车车主花名册”，制止其向个别租借车司机出售一般市售车型。

而多名湖北租借车业界人士的说法能够证明记者在湖北多地亲眼目睹的状况：在宜昌、襄阳、十堰、黄石、鄂州等湖北地市，道路上行进的租借车简直满是神龙轿车旗下车型。

湖北一名在多个城市运营租借车公司的人士依据自己的阅历称，早在1997年，湖北各地连续要求企业在更新车辆时购买神龙轿车出产的某一特定车型，不过其时管理部分规则价格13.8万元，价格、装备与市售一般装备并无不同。

2003年，神龙轿车的一种新车型面世，并先后成为湖北各地租借车指定车型。尽管管理部分规则价格尚与该车市场价共同(10.8万元)，但在一些当地现已呈现了“缩水”现象。“削减了许多触及驾乘人员安全的装备，削减的配件价值每车总计超越2万元。”他说。

2007年，神龙轿车另一种新车型开端在湖北省内替代2003年的车型。据上述人士回想，一些当地的缩水体现在部分安全装备和内饰的防火隔热材料：“轮胎是窄胎，价格差一半，车身锰铁厚度也比民用车薄一些，不经撞。”他估量部分车辆削减的配件价值超越1万元。

不只租借车车型被指定，连经销商也存在某种方法的特许运营。据一名湖北租借车业界人士称，湖北各市一般只要一家4S店有资历出售租借车版的新爱丽舍，租借车公司若要置办车辆，首要须奉告当地运管部分，运管部分再告诉神龙轿车在当地的一家4S店备车：“租借车公司没有谈价地步，也没有加减装备的权利，还要在提车前5天将车款交给这家指定的4S店。”

12月2日，神龙轿车公告称：“但凡对春风雪铁龙爱丽舍不带‘ABS’的租借车有问题或许顾忌的车主，能够于2012年12月3日起，到春风雪铁龙在武汉的各特约经销店分批进行车辆免费检测，查找安全隐患。”但未回应言论“缩水版”租借车价格的诘问。

武汉市有关部分则表明，已建立专门班子，对租借车购车方法、选型及其装备、出价格格等打开查询，但当地一名官员对本报称：“在选购车型上，各地存在当地保护主义是很正常的，武汉不可能舍近求远去收购上海大众车型作为租借车。”