14日晚间，一封讣告开端在上传达。名为“美一好”的个人大众号发布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水出资办理公司创始人、意统全国餐饮办理公司创始人、美一好品牌办理公司创始人林文钦，驾驭蔚来ES8轿车启用主动驾驭功用(NOP领航状况)后，在沈海高速涵江段产生交通事端，不幸去世，终年31岁。

股票6最初和0最初是什么意思？股票6最初和0最初是什么意思

到现在，蔚来仍未在官等公共途径对该事端进行正式回应，但据其他媒体报道，蔚来方面回应表明：警方现已打开查询。

上海证券交易所电话,上海证券交易所电话

事出主动驾驭？

新股上市首日？新股上市首日

蔚来：辅佐驾驭≠主动驾驭

最牛基金司理排名？最牛基金司理排名

讣告内容显现，林文钦在驾驭蔚来ES8轿车启用主动驾驭功用(NOP领航状况)后，在沈海高速涵江段产生交通事端后去世。言下之意，“美一好”方面以为本次事端与蔚来的主动驾驭功用(NOP领航状况)有关。

依据上撒播的事端现场图来看，这台ES8先后与高速公路放置的锥桶和公路养护车产生了磕碰，公路养护车被撞翻。值得一提的是，此前产生在长深高速的另一同蔚来轿车相关事端，车辆也与锥桶产生了磕碰。

在交际媒体上，不少友将本次事端的原因归结于蔚来主动驾驭体系，但也有人指出，蔚来方面曾多次声明，领航辅佐(NOP)不等于主动驾驭。

蔚来主动辅佐驾驭负责人章健勇2020年曾在《领航辅佐(NOP)使用指南》一文中写道：“我们绝对不能把NOP等同于主动驾驭。NOP仍然是一种辅佐驾驭功用，且随时可能在无法满意工作条件的情况下退出。”

上海浦东EC6事端仍未查明原因

间隔上一次蔚来轿车产生严峻事端，时刻仅过了两周。

7月30日，在上海市浦东新区临港大道产生一同严峻交通事端，一辆EC6在高速碰击阻隔石墩后车辆损毁严峻，用户不幸罹难。对此，蔚来方面回复表明，对受损车辆初步判断，电池包根本无缺，详细事端原因仍在查询中。

到记者发稿，蔚来方面仍未经过官方途径通报该事端查询的最新进展。

蔚来7月销量退居新势力第三位

依据蔚来轿车日前发布的2021年第二季度财务报告，本年二季度，蔚来净亏本5.87亿元。虽然亏本起伏收窄50%，但与本年第一季度亏本4.5亿元比较，环比净亏本则扩展了30%。

蔚来方面表明，本次亏本环比扩展的原因是公司加大了对研制和出售服务络的投入。

此外，依据多家造车新势力发布的7月销量，抱负轿车和小鹏轿车在7月份的销量均超越蔚来。数据显现，蔚来7月份销量为7931台，环比小幅下降。

揭露信息显现，三家车企的7月份销量排名为抱负(8589辆)、小鹏(8040辆)、蔚来(7931辆)。不过，蔚来轿车的本年累计销量仍以超1万台的优势仍遥遥领先小鹏和抱负。