LG集团旗下的电池子公司LG动力解决方案(LGEnergySolution)已承认将出资13.6亿美元(约合86.65亿人民币)，意图是在未来3年内扩展其在北美的电动轿车电池产能。11月26日，LG动力母公司LG化学在提交给监管组织的一份文件中显现，LG动力这笔出资旨在应对北美商场对电动轿车电池和储能体系日益添加的需求。到2024年，这笔资金将使LG动力密歇根州工厂的产能从现在的5GWh扩展至40GWh。
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事实上，这是LG动力针对北美商场布局的最新行动。本年3月，LG动力宣告方案到2025年出资45亿美元扩展美国的电池出产事务和建造新的电池工厂，使其在美国的年产能到达70GWh。
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福特称已有近20万台F-150Lightning订单上市公司财报发布时刻？上市公司财报发布时刻
近来，福特轿车一位高管表明，该公司估量在两年内成为全球第二大电动轿车制作商，电动车年产能挨近60万辆。福特北美区域首席运营官LisaDrake解说称，该公司的达观心情源于顾客对其下一代新款电动轿车福特F-150Lightning皮卡的需求不断添加，零售预定量挨近20万辆。
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依据AutoForecastSolutions供给的产值猜测数据，到2025年，福特或许会与Stellantis抢夺电动轿车商场的第三名，仅次于特斯拉和群众集团。
Drake在一场出资者会议上表明，福特正尽力在现有的内燃机车零部件出产设备中笔直整合更多的电动轿车零部件，包含动力电子设备和电驱电控设备。“咱们现已有很长一段时刻没有进行过笔直整合了，但跟着福特和其他轿车制作商从内燃机轿车向电动轿车转型，未来笔直整合将运用地越来越多。”
比起特斯拉华尔街更喜爱，Rivian买入评级占比达67%电动卡车草创公司Rivian的股票评级现已有了。虽然估值很高，但华尔街对其远景持达观态度，信任Rivian将是电动车范畴的长时间赢家。跟着IPO静默期完毕，到周一，已有12位分析师给出了Rivian(RIVN)评级，其间8位分析师评级为买入，4位分析师评级为持有。
Rivian的榜首个评级，是韦德布什(Wedbush)分析师丹·艾夫斯(DanIves)给的，他的方针股价为130美元，比Rivian上星期五的收盘价高出近25%。艾夫斯称Rivian是“正在构成的电动轿车中坚力量，该公司期望从战略上进军一个没有开发的商场，由于现在电动轿车商场上简直不存在SUV/皮卡电动轿车。”皮卡和SUV在美国十分受欢迎，一般占乘用车总销量的60%以上。
摩根大通(j.p.Morgan)分析师瑞安布林克曼(RyanBrinkman)是喜爱Rivian的分析师之一。布林克曼将Rivian股票评级定为持有，他的方针价是104美元，这不是一个十分达观的评级，但他的方针价格对应Rivian的估值约为1000亿美元。但是，布林克曼将特斯拉的股票评级定为“卖出”，并为该股设定了250美元的方针价。布林克曼对特斯拉的方针价格意味着特斯拉的估值约为2美元，这是Rivian估值的2.5倍，但特斯拉是盈余的，估量在2022年将发生约700亿美元的出售额，但Rivian2022年的出售额估量将不到40亿美元。
另一个新的买入评级来自贝尔德(Baird)。贝尔德分析师乔治贾纳里卡斯说：“Rivian采取了一种很有出路的笔直整合方法，再加上其稳健的财物负债表、与亚马逊(AMZN)的合作关系以及强壮的招聘才能，有时机应战特斯拉的商场主导地位。”Rivian正在新工厂出产卡车和suv，此外，亚马逊是Rivian的支撑者，现已订货了10万辆该公司的电动送卡车。
Lucid集团收到SEC传票，要求供给SPAC兼并买卖有关文件近来，电动轿车制作商Lucid集团收到了美国证券买卖委员会(SEC)的传票，后者要求Lucid集团提交其与特别意图收买公司(SPAC)ChurchillCapitalIV兼并买卖有关的文件。
Lucid在一份监管文件中称：“查询好像触及ChurchillCapitalCorp.IV和AtievaInc之间的事务兼并以及某些猜测和声明。”该公司表明，它正在全力合作SEC的查询。
本年2月份，LucidMotors宣告与特别意图收买公司(SPAC)ChurchillCapitalIV达到终究的兼并协议。
本年7月23日，该公司完结与ChurchillCapitalIV的兼并。兼并后，该公司更名为Lucid集团，兼并后的公司取得了240亿美元的预估股权价值，使其成为了规划最大的SPCA买卖之一。
在完结与SPAC兼并后，Lucid集团于7月26日开端在纳斯达克挂牌上市，股票代码为“LCID”。该公司经过初次揭露募股筹集了44亿美元资金。
英特尔旗下自动驾驶轿车公司将独立上市英特尔发布了一则公告显现，英特尔将在2022年中经过初次揭露募股(IPO)将Mobileye自动驾驶轿车事务在美国上市，该公司的估值或达美元以上。一起，英特尔将坚持对Mobileye的大都一切权。
Mobileye成立于1999年，本是一家以色列公司，曾在2014年登陆纽交所，并创下其时的以色列企业募资记载。2017年英特尔以大约153亿美元的价格将其私有化。
2022年，这家公司将在美国纽交所上市，估值美元。依据2021年GuidehouseInsights的自动驾驶公司排行榜陈述，英特尔的Mobileye坐落第二队伍。全球范围内，谷歌的Waymo仍处于领先地位，英伟达、福特支撑的自动驾驶草创公司ArgoAI，以及我国互联公司百度排在榜首队伍。
英特尔三季报显现，到2021年9月25日止三个月，Mobileye完结营收3.26亿美元，同比上涨39%。Mobileye估量2021年的营收将同比添加40%以上。
法拉第未来累计亏本约28亿美元，称FF91项目下一年7月投产法拉第未来全球CEOCarstenBreitfeld介绍，估量公司到2021年9月30日的三个月内的运营亏本将增至约1.43亿美元；估量到2021年9月30日，公司累计亏本约28亿美元。公司估量在可见的未来将持续发生严重的运营亏本。
CarstenBreitfeld称，法拉第未来在2021年7月21日完结了企业兼并，并取得将近10亿美金的现金注资，现在其坐落加州的汉福德工厂发展顺畅，公司有足够的现金支撑到下一年7月FF91完结投产。
关于到2020年9月30日的三个月内的1800万美元运营亏本，法拉第未来CFOChuckMcBride称，亏本添加主要是为完结汉福德工厂的全面商业量产相关的汉福德制作设备本钱添加，其间包含出产制作模具的完结、供应链落地，工程、测验、认证和验证才能的进一步提高，以及未来电动车型的开发和出产所发生的更多开销。该添加还包含某些公司诉讼的额定应计费用以及因抛弃某些FF91项目财物而处置相应产业和设备发生的亏本。
财物负债方面，法拉第未来公司估量总财物约为11亿美元，其间包含到2021年9月30日的约6.67亿美元现金和现金等价物，而到2020年12月31日的总财物约为3.16亿美元。
法拉第未来估量将需求15亿美元的额定资金，高于之前估量的14亿美元，该笔额定资金将为FF81和FF71方案供给资金，与FF91方案无关。此前，法拉第未来发表其乘用车规划包含FF91系列、FF81系列和FF71系列。
多重利空下，特拉斯市值冲击3万亿美元周二收盘，特拉斯大涨4.24%，市值飙升431亿美元，折合人民币2700亿元。值得注意的是，这是特斯拉在多重利空之下的微弱体现。
一是，据外媒报导，美国证监会已就举报人对特斯拉的投诉打开查询，投诉内容是特斯拉多年来未能正确告诉群众其旗下太阳能电池板体系的缺点以及有或许带来的火灾危险。12月6日，特斯拉股票盘中一度暴挫近6%、市值跌破1万亿美元，但收盘时跌幅显着收窄。
二是，多家“空头”持续看空特斯拉。有华尔街投行分析师以为，该公司股价有望“进入年内第三次熊市”。摩根大通近期发布了一份分析师评级，将特斯拉2022年12月的方针股价定为250美元，大大低于特斯拉的收盘价。
三是，来自特斯拉CEO马斯克近期频频的减持操作。据统计，马斯克现已接连四周兜售特斯拉股票，套现金额超越100亿美元(约合人民币637亿元)大关。值得注意是，他总持股数不降反而添加，原因是近期以极低的价格行权增持1070万股，并有望下一年8月份前持续买入1000万股。
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马斯克高抛低吸，套现超600亿，持股反而上升
伴跟着近期走低的股价，马斯克也持续其减持的操作。据美国证监会文件，12月2日，埃隆马斯克兜售了超越93.4万股特斯拉股票，价值约10.1亿美元，这现已是其接连第四周兜售，套现金额超越100亿美元大关。
但是，马斯克对特斯拉持股总数却不降反增，这是什么情况？原因是，他一边高价减持，另一边贱价行权增持。材料显现，近期他以每股6.24美元的行权价很多购买特斯拉股份。自11月6日以来，马斯克现已行使了购买特斯拉1070万股股票的期权，美国证监会12月2日的文件显现，他现在持有特斯拉约1.7亿股，反而比减持方案前还多了50多万股。
瑞银：2022年仍是没有竞争对手能挨近特斯拉
瑞银以为，2022年特斯拉将持续主导电动轿车商场。瑞银分析师帕特里克·胡梅尔(PatrickHummel)在陈述中称：“经过笔直整合，特斯拉能更好地取得芯片和电池。与大大都竞争对手比较，这是特斯拉的要害优势，应该有助于稳固其的商场领导地位。”为此，瑞银持续保持特斯拉股票“中性”评级，将方针股价从725美元上调至1000美元。该方针股价略低于特斯拉本周一1009美元的收盘价。
瑞银做出这一决议，正值电动轿车草创公司Rivian等竞争对手取得了出资者的浓厚兴趣，以及通用轿车等传统轿车制作商致力于追逐特斯拉在在电动轿车商场的领先地位。
但瑞银以为，特斯拉下一年仍将持续主导该商场。瑞银在陈述中称：“2022年，仍没有竞争对手能挨近特斯拉。”
马斯克激烈对立拜登政府电动车补助法案
11月19日，美国总统拜登的《重建美好未来法案》(BuildBackBetterAct)获众议院经过。该法案提议，一切在美国出售的电动轿车都将享用7500美元的税收优惠政策，而美国轿车工人联合会(UAW)的工人制作的电动轿车能够取得额定4500美元的税收抵免，假如车辆的电池在美国制作，则能够再取得500美元的税收抵免。
马斯克关于拜登政府提出的“给工会工人制作的电动轿车额定的4500美元税收优惠”表达了激烈对立。他说：“我的意思是要撤销一切补助。”他弥补说，他以为政府应该尽量不要干预这个职业的发展。
他还重申对立民主党向亿万富翁纳税的提议。“把本钱装备的作业从那些体现出高明技术的人手中夺走……然后把它交给一个在本钱装备方面体现得十分糟糕的实体，也便是政府，这是没有道理的。”
福特称已有近20万台F-150Lightning订单
近来，福特轿车一位高管表明，该公司估量在两年内成为全球第二大电动轿车制作商，电动车年产能挨近60万辆。
福特北美区域首席运营官LisaDrake解说称，该公司的达观心情源于顾客对其下一代新款电动轿车福特F-150Lightning皮卡的需求不断添加，零售预定量挨近20万辆。
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