在正式赴港敲钟次日，小鹏轿车-SW(9868.HK)就已确定港股通的“入场券”。照恒指7月8日发表的公告显现，小鹏轿车-SW契合相关指数的快速归入规矩要求，估计将于7月20日(星期二)收市后被正式归入，并于7月21日起(星期三)收效。

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对此，花旗分析师JeffChung发布陈述，保持“买入”评级，方针价保持56.3美元/ADS。该分析师指出，这将成为提高公司股票流动性的活跃催化剂，一起也将添加公司归入港股通的概率，并有望赶快于本年第四季度归入。

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小鹏速度：港股上市“加快跑”，“入通”提速

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而小鹏此次在港上市，从聆讯到招股，从上市至被宣告获归入恒指，时刻均仅隔一天，节奏之快，实为罕见，此前阿里巴巴也曾获此待遇。但不同的是，阿里巴巴的上市方式(第二上市)，小鹏轿车选用近三年来港股首个“两层首要上市”方式，中心优势之一在于未来可接入港股通。而恒生综指与沪深两市的港股通直接挂钩，归入恒生归纳指数是接入港股通的重要条件。通常情况下，归入恒生综指之后，在港股上市半年后可当选港股通。

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关于在港二次上市企业，当选港股通有三个必要条件：一是须为两层首要上市；二是须被归入恒生综指；三是须为大中华区域内的企业。这也是为何一些大型中概股如阿里巴巴、易等无法进入港股通的缘由，因为他们都并非两层首要上市。

过往的前史经验标明，因为港股通新晋标的享用南下资金的A股流动性外溢功效，然后会存在估值中枢边沿提高的或许，加之商场心情达观时，抢手职业或稀缺性职业，抬升起伏将更大。因而关于小鹏来说，“入通”提速，利于加快扩展其流动性，然后缓解长时间开展的资金忧虑，并享用由此带来的估值溢价。

此外，小鹏亦于7月8日获富时罗素指数公司归入富时罗素全球股票指数、富时罗素全球大型股票指数以及富时罗素新式商场指数三大指数，当日即收效。这标明小鹏进一步得到世界本钱商场认可，有利于增强其在世界商场的影响力，一起凭借世界干流指数，提高流动性并进一步优化其出资者结构。

群雄逐鹿，小鹏牛刀小试

2021年新能源轿车已迈入群雄逐鹿年代，除了传统主机厂外，还有互联科技、地产甚至家电企业下场，不过国内新势力榜首队伍仍是小鹏、蔚来、抱负三家。小鹏自2015年建立以来的短短六年时刻内，已经成为我国抢先的智能电动轿车公司之一。而早在赴美上市前，公司就曾遭到阿里、IDG本钱、小米等闻名本钱的加持，赴美上市后至今较发行价涨幅超160%。

小鹏主打智能轿车战略路途，作为现在国内仅有一家自动驾驭商业化开发全栈专有软件的我国轿车公司，XPILOT自动驾驭体系针对我国的驾驭行为和路途情况量身定制，技能上抢先蔚来、抱负两家。纵览全球商场，小鹏一向与特斯拉抗衡，P7更是直接对标Model3，而4月中旬发布的新车P5，主打二十万的中端车商场，是国内榜首辆真实意义上搭载激光雷达的纯电动车，估计四季度开端交给。

本年以来，自动驾驭范畴炙手可热，招引大批本钱加快入局，小鹏自动驾驭商业化已牛刀小试，背面依赖于智能化战略的先手以及长时间对研制竭尽全力投入的定力，推进技能的持续迭代。

新能源车市景气高涨，全年方针屡次上调

上半年的比赛已告一段落，下半年的战鼓才刚刚奏响。依据乘联会发表的6月战报来看，新能源车商场持续高景气，6月新能源车国内零售浸透率进一步提高至14%，1-6月浸透率也打破10%到达10.2%。其间，造车新势力团体大涨，销量纷繁创出新高。

依据历年电动车前史的销量轨道来看，下半年轿车销量景气量都将好于上半年，结合轿车芯片跟着产能的开释，估计3季度有望大幅缓解，所以下半年新能源轿车商场着手更引人等待。实践上，本年以来，新能源车全年销量方针已得到屡次提高。

上市当日，小鹏管理层也曾对外泄漏公司未来方针是2025年到达10%以上市占率。依据国务院上一年发布的《新能源轿车产业开展规划(2021-2035年)》清晰指示，到2025年新能源轿车的销量要到达轿车总销量的20%。假如依照中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋猜测数据计，(2025年我国轿车商场将到达3000万辆)，彼时新能源车将到达600万辆，而小鹏方针销量约60万辆，也便是月销5万辆左右。这一水平比较抱负160万辆、飞跃轿车的200万辆，甚至长城轿车400万辆，虽有所距离，却也显得更务实。

现在小鹏具有3家自有工厂，分别是广州、肇庆以及行将完结的武汉工厂，规划产能分别是10万辆，且可进一步拓宽至15-20万辆/家。小鹏轿车的掌舵人何小鹏以为，这3家工厂实践产能的最高峰值到达近50万，产能规划已根本匹配2025年的销量方针。

此外，小鹏轿车还在规划全新的纯电渠道以扩展产品组合，来满意更多我国顾客的需求。在何小鹏看来，快速奔驰需求平衡，赢利便是其需求平衡的要害。小鹏当时在本钱商场更是一路狂奔，有望为未来开展赢得更多先机，然后在职业激战中包围。