本报记者 吴文婧 见习记者 冯思婕

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行进在快车道上的新能源轿车工业不断影响着轿车轻量化的需求，上游的轿车零部件制造商随之迎来宽广开展关键。

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12月8日，万安科技披露了非公开发行A股股票预案，拟征集资金3.88亿元投向年产30万台气压盘式制动器项目、年产20万套轿车底盘铝合金轻量化项目等。

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“轿车轻量化对节约能源、下降排放、改进性能及轿车工业健康开展都具有重要的含义，是现代轿车工业技能开展的方向，公司本次底盘铝合金轻量化项目正是习惯现代工业轿车技能的开展趋势。”万安科技董秘李建林向《证券日报》记者表明，“咱们将紧抓新能源轿车开展机会，全力推进项目的施行，提高生产才能和商场竞争力，提高公司的职业位置。”

轿车底盘轻量化商场宽广

12月8日，乘联会发布的数据显现，本年11月新能源车国内零售浸透率达20.8%，继续上升；1月-11月的浸透率13.9%，较2020年的5.8%浸透率提高显着。

千门财物投研总监宣继游向《证券日报》记者表明：“在新能源轿车开展的大布景下，轿车轻量化的含义首要在于让新能源轿车的续航变长。轻量化的未来对高刚性、低分量、高密度的新资料的研制提出了要求。”

“轿车轻量化一定是经过下降全体分量来完成，其完成途径大致有两种，一种是改动车身资料，也包含底盘资料的置换；另一种则是整个轿车装备的一切零部件的铝化，例如铝制发动机对铸铁发动机的代替。”宣继游认为。

事实上，轿车底盘作为轿车的三大部件之一，其分量占到轿车分量的约27%，轿车底盘轻量化的重要性显而易见。据公司前述担任人介绍，单个钢制副车架的分量约15kg-25kg，用铝合金代替钢制副车架，能够在原有基础上减重约40%。

北京特亿阳光新能源总裁祁海珅表明：“轿车底盘体系分量因为承载的需求，其占整车分量的份额一向较大，职业多年来的底盘轻量化开展都不太大。跟着新能源电动轿车赛道加快开展，CTC电芯/底盘技能道路呈现，也给轿车底盘体系轻量化开展提出了许多技能要求，底盘轻量化商场正在翻开。”

此次万安科技拟建造的铝合金底盘轻量化募投项目，达产后将完成新增20万套轿车精细零部件铝合金底盘副车架的年产能，项目选址坐落安徽省合肥市，项目方案总投资2.11亿元，拟投入征集资金1.89亿元。

盛世华研的研究报告中说到，整车厂客户受油耗压力和新能源车高端化、长续航化推进，有较大动力加大铝合金底盘装备份额。而因为碳纤维价格过高不适合大都量产车型，镁合金强度和耐性都不合格，铝合金没有全方位的代替品，估计到2025年，铝合金零部件在底盘可代替部分的均匀浸透率到达35%，到时商场容量将到达332亿元。

习惯轿车工业开展趋势开辟商场

凭仗自身在轿车底盘控制体系多年的深耕细作、强壮的研制实力和丰厚的技能堆集，万安科技现已取得了业界多项抢先的核心技能，具有了与整车厂商同步研制的才能。

在采访中，记者了解到，万安科技近年来加大力度研制铝合金轻量化轿车底盘结构件产品，在研产品估计在未来两年将连续量产。“在新订单的接受过程中，尤其是估计将量产的产品，客户除了要求较强的研制才能及技能实力外，也会对公司的生产才能提出要求，新项目的建造将增强公司的生产才能，准备产能以满意客户的需求。”前述担任人称。

深耕职业多年，万安科技已与国内外很多闻名整车厂商包含蔚来、小鹏、抱负、福特轿车、沃尔沃、威马、华人运通、合众、天边轿车、一汽丰田、江淮轿车等建立了项目协作关系。据泄漏，本次轿车底盘铝合金轻量化项目将为公司部分协作的新能源轿车企业供给配套产品。

祁海珅向记者表明：“跟着职业快速开展和客户需求量的加大，企业有快速扩产的必要，尽可能抢占商场份额。而轿车轻量化产品的锻压、揉捏以及高压压铸工艺有向大型化、精细化、杂乱一体化等开展方向的要求，这些加工工艺也会使得产品愈加向薄壁化、强耐性等方向开展。”

经过不断技能创新，以轻量化产品习惯客户的新需求，有望为万安科技开辟宽广商场。与此同时，在新能源轿车配套零部件工业规划敏捷扩展的布景下，为习惯轿车电动化、智能化、网联化开展的趋势，万安科技也率先在技能和产品上投入布局。

“咱们较早开端了新能源电动轿车无线充电线项目的研制，现在与一汽红旗协作的首台红旗E-HS9无线充电产品已成功下线。在智能驾驭范畴，完成了AEBS+EBS的体系软硬件研制，能够为客户供给根据AEBS+EBS的全体解决方案，”李建林告知记者，“后续公司还将继续完善轿车电子及智能驾事务驶范畴的布局，不断提高商场竞争力，电子产品在公司收入中的占比将有望逐渐提高。”

（修改 李波 白宝玉）