8月21日上市公司000760斯太尔动力股份有限公司（以下简称斯太尔动力）发布公告斯太尔与斯太尔股份，董事长失联了斯太尔与斯太尔股份，8月11日起就联络不上了。即便不考虑公司正常运营斯太尔与斯太尔股份，考虑到董事长大人的人身安危也应该及报警啊。后来证实因涉控股股东山东英达钢构的经济胶葛8月11日起被强制拘留帮忙查询了。国股市从来就没有新鲜事，不过斯太尔动力这波妖媚操作成功招引了敬敏君的意力。今日就来扒一扒斯太尔的前史故事。

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提起斯太尔，敬敏君首要想起的便是斯太尔重型轿车。便是下图相片。不过细心看看，斯太尔下边是国重汽的logo，斯太尔轿车是国重汽的产品。斯太尔动力莫非是国重汽的子公司，不对啊，控股股东是山东英达钢结构有限公司，斯太尔动力又和国重汽有什么联系呢？告知你吧一毛联系都没有。实际上斯太尔动力并不产斯太尔牌轿车、不产斯太尔牌轿车发动机、不产斯太尔牌轿车零部件。

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国重汽产的斯太尔轿车

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经过国商标查询，商标“斯太尔”在轿车、轿车发动机、轿车零部件上的一切权为国重型轿车集团有限公司。而斯太尔动力则以“斯太尔动力”、“斯太尔柴油机”等商标在飞机设备、机器和设备上进行册，申请日都在2013年，即奥地斯太尔被国本钱收买之后不太久。其实依据我国商标法，由于不是同一类产品，各位读者也完全能够去册“斯太尔”牌酱油的。

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斯太尔册商标截屏

1、斯太尔在国的开展

论及斯太尔对国轿车工业的影响，要溯到上世纪80年代。跟着国经济建设开展的需求，大吨位重型货车紧缺的对立越来越杰出，而这一车型几乎都是依靠进口。国家为开展国重型轿车工业，处理当轿车工业缺重的对立，专门建立了调查团，对国外重卡全面调查，包含斯太尔、斯堪尼亚、奔跑等这些世界顶尖货车制作商。终究定了奥地的斯太尔。尽管斯太尔在所调查的几家重卡企业不是规划最大的，技能也不是最先进的。可是斯太尔车型对国的路途状况，国情比较适，而且也符国80年代初的机械制作水平。1984年国重型轿车联营公司建立，部属的轿车制作厂有：济南轿车制作厂、陕西轿车制作厂和重庆轿车制作厂，这些公司同享引入的斯太尔重卡技能。济南轿车制作厂部属公司本来造船用发动机潍坊柴油发动机厂争夺到了斯太尔重卡发动机制作项目。斯太尔项目不只引入整车技能，还包含要害总成技能。国重卡范畴的前史由此掀了新的一页。

轿车发动机

2000年原国重汽集团一为三：国重汽（总部在山东济南）、陕西重汽、重庆红岩。国重汽（济南）承继了了和奥地斯太尔技能引入的悉数债权债务联系。这些直到2003年上半年才还清。斯太尔技能引入项目在我国获得了巨大成功。必定意义上，斯太尔的影响力已超出重型货车自身，该引入项目培养了大批技能人才，使国重汽构成了重型货车自主研制才能。在几十年的重卡开展进程，能够说国重卡或多或少的遭到了斯太尔技能的影响，斯太尔一度成为了国重卡的代名词。消化吸收用斯太尔技能开展起来的潍柴动力在强者谭旭光的带领下从国重汽剥离独自上市，经过自主研制技能迭代，现已在全发动机商场上占有了一席之位，而且经过控股陕西重汽完成曲线造车，潍柴动力已开展为市值超越千亿的重卡职业的航空母舰。现在潍柴动力又要反过来重组国重汽，两者相互杯葛已久，之间的恩恩怨怨则是别的一个故事，但用谭旭光的话说都是陈芝麻烂谷子的事，现已曩昔，何足挂齿了。

2、奥地斯太尔的前史

转回斯太尔。关于奥地的斯太尔来说，这也算是终究的荣光了。

奥地的斯太尔实际上叫斯太尔-戴姆勒-普赫股份公司（Steyr-Daimler-Puch），最早建立于1864年，初始的姓名叫Josef und Franz Werndl and Company，首要产步枪，在第一次世界大战间迅速开展，至第一次世界大战末已具有职工14000人。1894年始产自行车，1918年始产斯太尔轿车。在1917年斯太尔聘请了十分牛逼的一个引擎规划大师，汉斯·列德文卡。汉斯·列德文卡后来在捷克太脱拉公司优异规划成功招引了希特勒的意，并牛逼哄哄的拒绝了希特勒，成果德国的保捷只能剽窃其超神规划。1920年在汉斯的领导下，第一款斯太尔6缸轿车下线。1924年该公司更名为Steyr-Werke AG，1934年与戴姆勒-普赫资，更名为斯太尔-戴姆勒-普赫股份公司（Steyr-Daimler-Puch）。二战间斯太尔的CEO Georg Meindl 第一个提出申请雇佣集营的难民进入工厂进行劳作，而且这一行为也被奔跑和曼选用。这个Georg Meindl几乎便是《辛德勒的名单》里的辛德勒。二战间首要产军用车辆和一些轻武器、飞机引擎。

辛德勒的名单 剧照

战后斯太尔始产发动机、货车、轿车。经过将自己的发动机放入菲亚特1400车型，偏重新命名为斯太尔2000。在1957年至70年代，斯太尔在获得菲亚特答应的状况下，产了很多依据菲亚特车型安装自己引擎的普赫500。这间，更知名的是它的越野车： Haflinger 、 Pinzgauer、Mercedes-Puch G。到了80年代末斯太尔就始走下坡路了，连续将不同的部分出售。这个公司在2001年就关闭了，斯太尔-戴姆勒-普赫股份公司现已不存在了。它的各个组成部分经过出售被其他业主持有以新的姓名持续存在。其有一个部分便是咱们今日所说的主角：Steyr Motors。

斯太尔 Haflinger

3、国本钱家入驻奥地斯太尔动力

斯太尔，更名前为“盈资”，前身是“湖北车桥股份有限公司”。1997年深交所上市。其证券简称变更是这样的：湖北车轿—盈资—*ST 盈—盈资—*ST 盈—盈资—斯太尔，这个壳现已被坏了。

依据盈资（即斯太尔的前身）在2012年发布的《非公发行股预案》：2001年，为收买从斯太尔-戴姆勒-普赫股份公司剥离出已入1.2亿欧元研制费用的 Monoblock技能财物，ING. Rudolf Mandorfer 以 3.5 万欧元现金出资建立 Steyr Motors，（没错就3.5万欧元），经三次增资，2004年11月Steyr Motors 实收本钱添加至 1,670,200欧元，至2012年4月武汉梧桐硅谷天堂资有限公司收买 Steyr Motors，公司的实收本钱坚持不变。

2012年4月武汉梧桐以3425万欧元，2.84亿元人民币收买了Steyr Motors100%的股权。盈资非公增发15亿引入山东英达和多家基金资，其5亿用来购买该标的。

依据斯太尔最新商誉减值的公告：2012年9月25日，武汉梧桐硅谷天堂资有限公司资有限公司”，以下简称“江苏斯太尔”)以 3,425 万欧元收买斯太尔动力发动机有限公司， 构成并商誉 206,763,666.29。

武汉梧桐出资2.84亿元购买了Steyr Motors100%的股权，构成了商誉2.06亿，又将其以5亿元价格卖给斯太尔动力。商誉是什么，有些股民或许不太了解，这个比如商誉便是购买本钱2.84亿与了Steyr Motors可辨认净财物公允价值之差。所以Steyr Motors可辨认净财物公允价值为0.64亿元。啥是可辨认净财物公允价值，能够理解为该公司一切财物的独自卖扣除负债所值的价。终究斯太尔花了5亿买了价值0.64亿的东西。当然一个企业或实的价值不能用单个财物价值直接相加，由于它是多个财物的有机组。要害是你这个Steyr Motors收买前每年也就几百万人民币啊，技能也不抢先。

买这么个破意，还不如把壳卖了算了，股东大会不必定经过啊。山东英达钢构做出润补偿许诺：2014、2015、2016年度扣非净润别不低于 2.3 亿元、3.4 亿元和 6.1 亿元。这下股民可赞同了，英达钢构老总冯文杰真是白衣骑士。

其实这个润补偿许诺就很怪异了，出售事务给上市公司，润补偿许诺通常是由出卖方做出的。你卖给我东西，怎样证明这个东西能，卖家说我确保三年内多少，要是三年内不到这个数，我补给你差价。这才是正常操作啊。冯老板能够赞同这个要求我也是很惊讶。要害Steyr Motors收买前每年也就几百万人民币，怎样敢许诺收买后就有几个亿的润？

长沙泽瑞、长沙泽洺、宁波贝鑫、宁波理瑞和天津恒丰无意参加公司的日常经营管理，并在持股间自愿抛弃其所持本公司股份所对应的提案权和表决权，终究山东英达钢构成为控股股东。

把一个海外财物归入上市公司，然后炒作，高价离场，管他身后海滔天，这便是这场本钱闹剧的意图。

后来的工作咱们都知道了，经过各种尽力，包含卖技能、研制本钱化（呵呵，技能转让后来被置疑为虚拟收入），润仍未达方针，白衣骑士冯文杰先付了前两年的成绩补偿款1.56亿元和3.51亿元。2016年度4.86亿没付，遭到公斥责。冯文杰自己辛辛苦苦把山东英达钢结构累积到5个亿，出资4亿入股斯太尔，当了3年控股股东，还要再贴9个亿，回头想想这哪是入股，分明是入局啊。

按说英达钢构老板冯文杰能把公司做到5个亿，也是个有身手的人，怎样被做局了呢。咱们来演绎一下。

本钱家一直在商场寻觅一个能够炒作的标的，奥地斯太尔这个衰败的公司正好符本钱家的食欲，斯太尔在国有必定名望，不明就里的吃瓜众还以为是高科技的大牌，好忽悠，财物又在国外，监管组织力所不及，到国内改改名，炒作一下高价离场，管他身后海滔天。

家找到冯文杰：冯老板，我看您辛辛苦苦搞实业，现在才到5个亿。你看现在钢构商场竞争剧烈，同质化严峻，工业太低端，太LOW啦。工业要晋级啊，公司要做大，搞点有技能含量的。我这有个好项目，要不要搞一搞。

冯文杰：怎样搞法，介绍介绍。

家：高端柴油机研制和制作项目，世界名牌，前史悠久。你只需求出4个亿，咱们将这个项目归入上市公司，您便是控股股东。只需4个亿，您就可掌控几十亿的上市公司，机不可失，过了这个村就没这个店了。

冯老板商场征战多年，当然不会容易信任天上会掉馅饼。别光给我谈收益，危险、危险在哪？完不成润许诺，怎样办？

家：冯老板，你们山东人啊就有小富即安的思维，搏一搏单车变摩托。英达钢构偏居山东东营一隅，没有开展潜力，说不定哪天就被筛选了。您要提早策划，高枕无忧啊。这么好的项目必定，完不成润？不存在的。您看看你们山东的潍柴，便是靠这个斯太尔技能发家，现在都千亿，走向世界了。

编不下去了，我也不知道冯老板怎样就赞同了润补偿许诺，签协议前没找专业公司评价收益吗？假如没有这个润补偿协议，冯老板也是能够承受的，大不了也像其他家相同，炒高股价，拍屁股走人便是。

再后来的工作咱们都知道了。董事长失联，与江苏关村科技工业园控股集团有限公司技能授权答应同胶葛，告贷胶葛，银行账户冻住。理财都不知去向，无法回收。技能授权答应同胶葛又使咱们对2016年的收入承认产置疑。

更重要的是当年巨资购买并报以望用以炒作的标的Steyr Motors要破产啦。2018年前三季度，奥地斯太尔经营收入约为1.7亿元，约占上市公司经营收入的95%。这个孙公司破产了，斯太尔动力还有什么？

终究再提示一下，斯太尔动力与潍柴、国重汽一毛联系都没有。斯太尔动力不产车用斯太尔动力、不产斯太尔牌轿车、不产斯太尔牌轿车零部件。

不说啦，我要去册“斯太尔”商标，卖酱油骗去了。