卸货是每年极地科考的重要使命法基金eos公司，而本年“雪龙2”发挥其强壮的破冰才能法基金eos公司，帮忙“雪龙”圆满完结在南极山站的卸货使命法基金eos公司，两“兄弟”联袂演绎了一场极地科考秀。

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“海陆空”协同作战法基金eos公司，才能为极地卸货发明完美机。有“雪龙2”英勇破冰，有“雪龙”负重前行，当然也少不了空指路的多只“眼睛”——海洋卫星作为南北极调查和海上飞行服务保证的千里眼与先遣队，先就对极地进行监测，获取极地海冰总改变趋势信息，为航线择以及冰上卸货计划供给了参阅依据。

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关于南极科考与研讨，不能不说到离南极山站不远的埃默里冰架裂缝，该裂缝现已存在数十年，2018年海洋一C卫星图画上显现在埃默里冰架前端有3条巨大的裂缝构成的T型区域。在本年雪龙兄弟动身前，咱们持续用海洋一C卫星海洋水水温扫描仪以及海岸带成像仪两种载荷对埃默里冰架进行监测。其海洋水水温扫描仪扫描幅宽3000千米，空间辨率1千米，每天可掩盖全南极两次，海岸带成像仪幅宽1000千米，空间辨率50米，3天可对观测区重复掩盖一次。从每天获取的海洋水水温扫描仪图画析能够发现，9月25日该冰架前端发了崩解，从10月8日今后的海岸带成像仪图画能够看到崩解区域为该区域以西的大块板状冰山，离的冰山面积约1700平方千米，周边的海冰、冰架的改变进程明晰明晰，同山站外围冰架边际线距山站的最近间隔小于25千米，而2018年11月25日海岸带成像仪印象显现，山站外围冰架边际线距山站的最近间隔约43千米，此外南极格罗夫山、查尔斯王子山、乔治王岛以及南极的各式冰山、冰川、蓝冰明晰可见。

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在南极调查间，咱们用海洋卫星并和谐其他卫星经过多种方法每天对南极进行监测。在雪龙船上的前方技术人员依据调查队需求及后方拟定的卫星勘探使命与卫星数传下行，用自主研制的雪龙船载遥感接纳处理系统，实接纳处理我国海洋一C卫星、海洋二、高三卫星及EOS-MODIS数据，制造遥感数据专题产品，为雪龙船船长及船上预告员供给决议计划。在后方既组织海洋一C卫星、海洋二A、B星以及法海洋卫星每天对南北极进行监测，又制造南极周边海面风场以及海冰布产品及推送给相关预告部分，为船只飞行躲避危险。同还处理析海洋一C星、海洋二B星数据，取得每天海上AIS（船只主动识别系统）信息，调查包含“雪龙”、“雪龙2”在内的大洋船只方位信息，前后方多途径默契的配，促成了南极卸货使命顺完结。

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在雪龙船破冰间，和谐北京二、高一、高三、高卫星对破冰船及破冰航道、山站站区进行了观测，从获取的遥感图画可看出，一方面卫星可看到“雪龙2”破冰船本及破冰留下的明晰航道，破冰作用显着，另一方面也展现了各类卫星各自的优势与缺乏，可喜的是各颗卫星自身的才能与多卫星协同观测的功率大大提高。

从卫星遥感印象图上看，南极是一片冰雪掩盖着的苍茫大地。而这片区域特别的地舆、气候、环境特征会吸引着人们不断前去探秘。多类型的卫星信息能为飞行安全保驾护航，更将为全气候改变与极地科学研讨堆集多源根底数据。

（作者/制图法基金eos公司：刘建强）