日前小康股份电动车，工信部发布了2019年第6批新动力轿车引荐目录，小康股份高端智能电动车SERES（赛力斯）品牌旗下首款产品——SF5入。在此之前的4月16日，小康股份在第十八届上海车展上正式发布了SF5，招引了许多顾客和国内外业界高管围观。一系列意向也标明，SF5上市的脚步在世人的盼已益发接近。
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SERES与其他新动力轿车的首要差异在于，其是现在国内新建新动力轿车首先推出纯电动（EV）和增程式混动（EVR）版别的品牌，而在SERES这一高端新动力轿车品牌背面，是小康股份在规划、研制、制作、供应链、出售等全链条上强有力的系才能。
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在这条被小康股份董事长张兴海称为“第三次创业”的电动轿车道路上，小康股份期望经过技能和品牌的全面提高，跻身于全电动轿车职业的榜首队伍。
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SF5进入上市冲刺结尾
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在上海车展之前的4月10日，金康SERES两江智能工厂已正式宣告产。据SERES工厂人员介绍，工厂悉数高效在岗作业，软硬件均到达满负荷状况，现在产线现已可以完成单日480台量产车产规范，实践产能已达30JPH。
据此前发表，SF5将供给两驱版和四驱版两个版别，其两驱版供给根底型、路程型、增程型等多个型，四驱版供给路程型、增程型、功能型等多个型。而在上海车展宣告始承受预订之后，SF5在本年7月已始进入小批量产阶段。
产品力无疑是顾客最为关的，跟着方针补助“退坡”，新动力轿车的竞赛重心归坐落技能层面的比拼已是职业共同。在多年的开展之后，技能竞赛的差异性首要落在了续航路程这一指标上。
与国内其他车企择纯电动或许混动力不同，SERES同在纯电动和增程式打造出自己的“硬核”。在纯电动方面，SF5、SF7两款SUV的续航路程将打破500公里，在国内整车企业可占有抢先性位置。
增程电动处理方案则被认为是SERES的差异化和时机点地点，经过在三电范畴3年间的潜心研究，SERES已把握老练化的第三代增程电动技能。官方材料显现，SF5根据纯电的增程型车型，功率与纯电型共同，百公里加快小于4.8s，车速达230km/h，逾越奥迪Q5L（2.0T）、Macan（2.0T）等干流的奢华品牌型SUV产品参数。
“在增程式技能日渐老练的情况下，择增程式技能道路，不只可以处理用户‘路程焦虑’痛点，还可革除用户日常找桩的‘充电焦虑’。”SERES创始人兼CEO张正萍表明。
传统燃油车代，国品牌车企首要在低端商场厮，在高端商场的打破乏善可陈，新动力轿车代则为国产品牌供给了“变道超车”的时机。因而，SF5将其预售价格区间也定在了27.80万起~45.80万元。
事实上，回过头来看，小康股份一向具有极高的商场敏锐度，在轿车职业掀起革新之际，从2016年出资3000万美金在美国硅谷树立SF MOTORS公司始，小康股份在新动力轿车范畴动作果断，其在两年内砸下近100亿元的资乃至被业界置疑是否过激。
但正是在这种情绪下，金康新动力在2017年1月和2018年9月别取得发改委和工信部批复的新动力车产资质小康股份电动车；上一年3月，SF5和SF7初次在美国硅谷总部全露脸小康股份电动车；跟着SF5在极限条件下的可靠性测验在上一年8月启，两江智能工厂也在上一年11月发动试运营，SF5正式进入批量化产阶段，速度超乎预。
系才能的进阶之路
国的轿车产业从增量代转入存量代，即便在增加迅猛的新动力轿车范畴，其销量增速也在本年迎来了放缓，这也促进职业竞赛进一步加重，而在高度竞赛的环境下，检测的则是轿车企业整个事务链条的系才能。
为了在研制才能方面与全顶尖水平看齐，小康股份从一始就择在硅谷树立电驱动、智能驾驭研制心，现在这儿也是金康SERES的研制总部。担任SERES EV首席科学家的唐一帆，此前是特斯拉的首席电机技能专家、美国Lucid公司驱动工程副总裁、Facebook公司高空无人飞机电驱动担任人。经过短短三年建造，SERES的研制已布局全要点国家，并与多家世界一流的科技企业和高级院所形成了全化的协作关系。
相较于许多车企在原有的燃油车平台上产新动力车，小康股份直接在重庆打造了一个大数据智能化的两江智能工厂。这座曾取得“国工厂造车新锐”的工厂，其主动化和智能化同现在制作工艺和产品检测方面。据金康SERES两江智能工厂副总经理马润奎介绍，工厂在冲、焊、涂、总四个工艺的机器人总运用量超越1000台，AGV主动运小车运用超越300台，综主动化率达95%以上，而在检测规范上，工厂施行“饯别查看”和“机器人运检”的人机把关并行形式。
此外，金康SERES的另一个特色在于，其同在美两地均设有工厂，经过在2017年收买AM General公司的民用轿车工厂，并对其产设备及工艺进行全新改造晋级，金康SERES期望将其用于打造出面向北美商场的高端电动轿车。
供应链关于新动力整车企业来说益发重要，特斯拉等头部企业乃至直接介入到上游供应链的部范畴。为了保证SF5的制作质量和交给周，金康SERES首先树立全收购心，并敏捷完善具有先进规范规范的全运营形式及厚实的供应链IT系。SERES同仍是榜首家与世界闻名体系供货商作建立整套SCM体系的轿车企业，以保证整个供应链办理体系简明、明晰、速、可操作性强，完成SERES全供货商联盟愈加高效而明晰地运转。
而在出售方面，金康SERES择了与特斯拉相同的线下验、线上下单形式，SERES将从直营验店始进行验式营销，最短8天OTD交给周、18小纯制作周的职业抢先订单制产交给水平，将保证“先验、后定制、再交给”出售形式的顺利完成。
小康股份的“第三次创业”
在张兴海眼里，做电动轿车是公司的第三次创业，前两次则别是做轿车零部件和微车，与前两次创业比较，第三次有相同也有不同，相同之处在于都是做的“从0到1”的工作，不同的是，小康股份期望经过高起点的第三次创业，完全挥别受限于技能和品牌的日子。
事实上，国内轿车企业也都在寻求品牌“向上”打破的时机，而这背面则是技能和销量的比拼。
新动力轿车范畴现在已迎来跨国车企愈加剧烈的竞赛，技能的距离仍是国内车企激烈危机感的首要来历。就在SF5上市前临门一脚之际，SERES在5月下旬宣告延聘James Taylor为北美公司联CEO，担任车辆研制、制作和商务作，这位有着前美国通用轿车高管、凯迪拉克总裁、悍马总裁高光经历的新担任人，其任务仍是在于使SERES紧跟全新动力轿车技能的前沿，推进SERES在美国商场的成功。
依照小康股份本年4月推出的“电动蓝天”，金康SERES在2025年曾经，累计推出25款以上车型，类型将掩盖SUV、轿车、MPV以及跑车等，这无疑将明显提高SERES的产品竞赛力和品牌影响力。
创业初都是一个折磨的进程，而小康股份则是带着“all in”和放的心态启这轮新的创业。张兴海表明，并不怕犯错，也充答应试错。
具来说，小康股份在上一年3月份进行了安排架构的调整，以此愈加快地呼应公司在新动力轿车范畴的战略施行；另一方面，本钱的放必定程度上可以促进新动力车企的战略做强做大，本年6月，小康股份引入了重庆国资布景的金新基金对金康新动力增资9.6亿。
“期望届金康SERES可以成为全抢先的智能电动轿车品牌企业，10年之后，咱们至少要进入到全电动轿车职业的榜首队伍，这是咱们的愿景。”张兴海神往道。文/王琳
每日经济新闻