近来有音讯称亿咖通科技正在考虑经过与一家美国特别意图收买公司（SPAC）兼并，完结上市。

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音讯人士指出，亿咖通科技兼并后的商场估值约为40亿美元，当时他们正在与监管组织接洽以寻求买卖同意。

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早在上一年3月，亿咖通科技就传出赴港股上市的方案，不过彼时亿咖通相关负责人回应称：“咱们刚刚完结A+轮融资，现在并无IPO方案”。

此次与美国空壳公司兼并传言，则又将融资视界转移到美股。不过音讯人士说到的监管问题是亿咖通赴美上市的一大要害。

上一年7月10日，国家互联网信息办公室正式发布《网络安全查看方法（修订定见稿）》，新增防备数据跨境危险，着重境外上市公司数据安全性，清晰表明“掌握超越100万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全查看办公室申报网络安全查看”。

更早之前，美国证券买卖委员会正式经过《外国问责法案》，新增内容包含：

1. 假如外国发行人接连三年不能满意美国大众公司管帐监督委员会（PCAOB）对管帐师事务所查看要求的，那么其证券制止在美买卖；

2. 外国发行人应发表与外国政府有相关的信息，包含：政府具有发行人的股份份额；政府具有的控制性财政利益；董事会中是否有中国共产党及其名字；公司章程中是否含有中国共产党章或党章内容。

业界人士普遍认为这两条直指中概股。由此掀起的回港股热潮至今仍在连续——本周一蔚来正式宣告以介绍上市方法回归港股，而小鹏、抱负则抢先一步完结了港股的两层首要上市。

因而，“借壳”之后，亿咖通是否要顺势注资转投美股，仍旧“在评论之中”。

亿咖通科技由浙江吉祥控股集团董事长李书福和沈子瑜一起创建。尽管李书福和浙江吉祥控股集团总裁安聪明上一年5月宣告退出亿咖通，并由原亿咖通科技总经理沈子瑜出任董事长，但亿咖通科技与吉祥控股的联系仍旧匪浅——2021年9月，亿咖通宣告与吉祥控股签署战略出资协议，筹得资金约5000万美元。

接二连三宣告各个业务部分独立运营后，吉祥控股旗下的各大板块均敞开了上市融资之路。

从乘用车板块来看，沃尔沃轿车已于上一年10月29日在瑞典斯德哥尔摩证券买卖所（隶属于纳斯达克集团）正式挂牌上市；已完结兼并的极星则估计将于本年上半年在纳斯达克股票商场上市，股票代码“PSNY”，估值约200亿美元；收买而来的奢华品牌路特斯也方案在两年内上市。

一起，当时吉祥轿车要点打造的高端项目极氪轿车、布局出行商场的曹操出行均传出将寻求外部资金、上市融资的音讯。

此番亿咖通科技的上市规划则可看作吉祥控股的IPO团战在供给端的连续。音讯人士还泄漏，吉祥控股也在为商用车部分追求新一轮出资，本轮融资规划或达几亿美元

业界观念指出，吉祥之所以一起推进旗下各公司赶快上市，是因为要“纾解整个集团在未来投入方面的资金压力”，独立上市、融资，“也有利于掌握整个电动车商场的资金窗口期。”