股票2021年12月06日报导：依据其时的竞赛局势

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2015年，蔚来创始人李斌只花了15分钟，便压服刘强东出资。这个故事在尔后数年为人们津津有味国泰君安出资美股期货。但是，鲜有人了解，当年李斌终究说了些什么，能如此敏捷感动刘强东。

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12月5日，在蔚来电池活络晋级发布会上，蔚来联合创始人秦力洪初次向外界道出其间细节。当年，李斌拿着一个只要8页的PPT，向刘强东介绍蔚来轿车项目。其间，蔚来的系统竞赛力成为牵动刘强东的要害一页。听完介绍后，刘强东只考虑了10秒就答复“Yes”。

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这份PPT被视作蔚来的战略罗盘，指引蔚来一路生长，至今仍在沿袭国泰君安出资美股期货。秦力洪反复强调，这么多年来，PPT上的内容一字未改。

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随后，秦力洪具体解读了蔚来的战略罗盘，并将蔚来往后的战略打法言无不尽。

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揭秘“战略罗盘”

六年前，依据其时的竞赛局势，李斌、秦力洪与周欣(蔚来实行副总裁及产品委员会主席)一起拟定了蔚来的竞赛力系统国泰君安出资美股期货。他们以为，轿车行业的发展分为轿车品牌1.0、2.0和3.0年代。

在轿车品牌1.0年代，用户体会的关怀点要害在于产品，品牌的中心竞赛力是硬件，轿车行业的重心在出产制作。车企需求树立更多工厂，来进步出产功率。

在2.0年代，“光有车现已不够了”，轿车行业的体会关怀点逐渐从轿车转移到车载智能技能，竞赛力差异化要害体现在软件层面国泰君安出资美股期货。秦力洪坦言，2.0年代最杰出的公司是特斯拉。

“特斯拉用一种新的方法将自己打造为智能电动车年代的福特。”

1913年12月1日，亨利·福特开发出世界上榜首条轿车拼装出产线，大大提升了出产功率。尔后，福特T型车价格从780美元降至360美元，低价的价格令福特制作了惊人的销量纪录国泰君安出资美股期货。到1927年，福特T型车累计销量突破了1500万辆。

来历：蔚来官方

“特斯拉在做相同的作业国泰君安出资美股期货。”秦力洪分析道，即扩张规划，简化产品线和技能路途，垂直把控中心供应链，不断下降产品价格，以此进一步扩展销量。

特斯拉发布的2021Q3财报闪现，其毛利率现已到达30%，“毛利率涨了，”但特斯拉产品的均匀价格却一降再降，这“阐明特斯拉前期所做的自研作业和产业布局带来的系统化本钱优势初步闪现。”

“蔚来更像是轿车行业的苹果，”做了许多造车之外的事，比方全产业链规划、营建小生态等国泰君安出资美股期货。

而这正是轿车品牌3.0年代所需求的。车企不只出产物理含义的车，还要研制轿车智能技能，轿车应该成为承载着用户、生活方法和本身价值定位的产品。

紧紧围绕上述逻辑，蔚来形成了自己的“战略罗盘”国泰君安出资美股期货。

来历：蔚来官方

内圈中心要害由研制、制作、商业模式立异、数字化管理、人力资源等版块组成国泰君安出资美股期货。外部榜首圈，分为四部分，即车、全生命周期的服务、数字体会、逾越轿车周期的生活方法。

紧紧围绕着这个底层逻辑，蔚来再次向外延展了外部第二圈，即蔚来完结内核战略的载体，包括智能、电动、轿车；蔚来动力、蔚来服务、BaaS、ADaaS、官方二手车；智能座舱、NIOApp、蔚来动力云、蔚来服务云；NIODay、NIOLife、蔚来中心、社区互动。

“当蔚来在某一个点抢先或许受挫的时分，我会明晰地了解它在蔚来大局里处于什么位置”，秦力洪表达，单点抢先不代表大局抢先，单点落后，末日也没有降临国泰君安出资美股期货。严重的是，“蔚来寻求360度全方位向外延伸，每一个版块延长线的结尾，都将组成一个圆环。”

得益于这个罗盘，蔚来才取得今日的新势力头部位置。不过，秦力洪也提示，尽管各个公司都在同一个赛道上，但每个公司的路途都是共同的。“假设仅仅容易地跟从仿照，作用或许没那么好。”

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再造5000个李斌

一个略有些为难的事实是，尽管蔚来把自己的战略“吹得”不着边际，但直到今日蔚来還是一家未完结盈余的企业国泰君安出资美股期货。2021年Q3财报闪现，蔚来净亏本8.4亿元，与上一年同期相比收窄20.2%，环比亏本扩展42.3%。

“其实想要完结盈余很简略”，秦力洪说明称，蔚来卖车制作的毛利，现已杰出可以掩盖营销和管理花费，亏的部分是研制投入。财报闪现，蔚来第三季度研制花费为11.9亿元人民币，较2020年第三季度增加101.9%，较2021年第二季度增加35.0%。“中止研制立刻就盈余了。但是，不出资研制，就意味着没有将来。蔚来融资的意图便是出资研制。”

蔚来的久远战略，招引了不少持相同战略的出资者。“在蔚来的出资构成里，靠拢了很多长线资金国泰君安出资美股期货。在欧洲千禧一代的散户傍边，蔚来股票受欢迎程度位列前三。”

事实上，自上一年以来，蔚来的毛利率体现可圈可点。财报闪现，本年Q3，蔚来的整车毛利率为18.0%。2020年Q1，这个数字是-7.1%。这意味着，在曩昔七个季度，蔚来毛利增幅超25个百分点。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪来历：蔚来官方

据秦力洪介绍，那些多赚回来的钱，蔚来用于坚持车价安稳、给用户更多权益、以及补齐“战略罗盘”中的短板国泰君安出资美股期货。

其间，用户运营依然被蔚来坚定地奉为上策。尽管进入2021年，蔚来的服务躲藏一些瑕疵，比方座椅事情、加电小哥违规操作等。这些事引发用户在蔚来社区“吵得没法解开”，有人质疑蔚来遭用户“反噬”，但蔚来对用户运营仍坚持不懈。

为一个人供给贵宾级待遇总是简略的，为一百个人服务呢？跟着用户总数攀升，这个问题被推至蔚来面前并不断扩展国泰君安出资美股期货。

秦力洪以为，软实力分两个层面，榜首，从个人层面讲，靠的是走心、用心。这便是不论多忙，李斌坚持每天花半小时在用户群里发红包、与车主互动的原因。第二，从安排层面来讲，靠价值观。

蔚来一线的出售职工叫Fellow。字面意思是“陪同”，美国大学的终身教授也叫Fellow国泰君安出资美股期货。蔚来没有仿效传统车企，给出售拟定严厉的出售使命，而是让Fellow回归原意，随同客户用车的全生命周期。

近来，蔚来在部分区域建议一项名为“24KFellow”的试验，公司给24KFellow的出售指引是0，即不以出售成绩揣度作业效果。蔚来拟定了一个硬指标来查询这些“足金Fellow”，即查询用户反应，“你觉得你的Fellow是什么样的人，是你的老友、出售，還是参谋？”试验发觉，将用户视为老友的24KFellow，其短期出售量并没有下滑。

李斌只要一个，当他无法亲身躲藏在每一个用户群里发红包时，“蔚来的使命便是在安排里制作出5000个李斌国泰君安出资美股期货。当然并非录用5000个CEO，而是培育5000个将处理好用户需求、服务好全生命周期这件事视作己任的人”。

在这样的理念指引下，蔚来将再次对用户好。秦力洪泄漏，下一年上半年，蔚来将正式发动对在售的ES8、ES6、EC6进行智能硬件晋级作业。

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“终究一块拼图”

现阶段，蔚来充换电系统NIOPower，是蔚来供给的“紧紧围绕轿车全生命周期服务”中的要害一环国泰君安出资美股期货。

12月15日，蔚来轿车宣告，蔚来电池活络晋级全方位敞开。蔚来70kWh/75kWh的用户晋级至100kWh电池，按月晋级花费为880元/月。秦力洪将“活络换电”描述为蔚来可充、可换、可晋级的NIOPower充换电系统的“终究一块拼图”。

他回忆道，2020年11月，蔚来长续航电池包(100kWh)永久晋级服务正式敞开，2021年4月18日，按年活络晋级服务敞开。自7月以来，按月活络晋级服务相继在乌鲁木齐、沈阳、西宁、兰州、银川、呼和浩特等城市敞开试点国泰君安出资美股期货。到11月底，在电池缺少的布景下，蔚来累计完结了永久和按年活络晋级电池超8000单。

依据官方发布的价格，规范续航电池包(70/75kWh)用户，晋级为100kWh电池按月花费为880元/月，按年是7980元/年。此举旨在为用户个性化电动出行供给更低本钱的大容量电池体会，也能让用户连续享用电池技能晋级带来的盈利。

秦力洪表达，最迟2023年下半年将完结电池随心换、跨级换，比方支撑100kWh电池换为75kWh电池国泰君安出资美股期货。

来历：蔚来官方

据蔚来动力高档副总裁沈斐介绍，电池晋级的根底是换电站布局国泰君安出资美股期货。到12月5日，蔚来现已建设了689座换电站，其间高速公路换电站有146座。

在完结根底掩盖之后，蔚来还需处理用户体会问题，比方逃过躲藏用户排队换电。沈斐表达，这需求依托“智能算法”处理，即猜测用户的换电需求、智能推选换电站和随机规划。

要服务好用户，需求技能作为支撑国泰君安出资美股期货。为了再次输出强壮的技能，沈斐领导的技能团队已扩展至1500人，包括总部、区域端、研制人员、调度研制人员等，“这是一笔很大的投入”。

换电系统，正在成为蔚来的一大中心竞赛力。“在可预见的将来，不做动力服务的电动车企都是时机主义者。”秦力洪指出，今日的竞赛其实是电动车作为一个新生事物与传统燃油车之间的竞赛，远未到电动车之间相互抢比例的境地。“等电动车品牌互相竞赛时，在动力服务范畴没有作为的车企或许就要吃亏。”

在与燃油车抢比例的当下，蔚来的意图依然是干流高端燃油车出售市场国泰君安出资美股期货。

揭秘数年之前，那个发生在李斌与刘强东之间的故事的细节，秦力洪不只将曩昔的战略言无不尽，甚至将来发展的底牌也毫无躲藏，那个曾感动刘强东的罗盘，能再次指引蔚来前行吗？