我国炼油产能过剩超亿吨国内成品油需求增速大幅放缓

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当时我国炼油职业产能过剩问题杰出，部分产能面对退出或转型挑选。日前在上海举办的第三届我国石油与化工可持续开展论坛上，专家认为，我国成品油需求增速大幅放缓，但芳烃和烯烃等根底有机化工质料仍很多缺少，呼吁炼油企业从“燃料型”向“化工型”转型晋级。

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石油和化学工业规划院副院长白颐说，依照全球炼油企业均匀开工率83%核算，我国炼油产能过剩一亿吨；若依照我国每年成品油消费量3.15亿吨，65%的成品油收率和80%的开工率核算，合理装备炼油才能为每年6.1亿吨。而当时我国现有炼油才能达每年7.48亿吨，每年过剩1.38亿吨。目前我国炼油职业产能过剩率大约在13%至18%。

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归纳考虑未来国内经济增加率、轿车保有量、天然气及电动轿车代替等多种要素影响，估计2020年国内成品油需求量为3.7亿吨，年均增加率约3.5%，依照65%的成品油收率和80%的开工率核算，到时合理装备炼油才能应为每年7.1亿吨，估计2020年全国炼油才能达每年8.2亿吨左右，到时过剩才能将保持在1.1亿吨，过剩局势仍然严峻。

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跟着近年来我国原油进口“两权”对非公营炼油企业逐渐敞开，当地炼油才能得到进一步开释。到2016年末，国家对22家当地炼厂发放了每年8193万吨原油运用配额，当地炼厂开工率不断进步。炼油商场竞争主体多元化趋势愈加显着。一起，跟着国内成品油定价机制不断完善，油品商场化进程逐渐加速，当地炼厂凭仗价格优势和其运营的灵活性，多方位拓宽油品出售途径，成品油商场份额稳步进步，主营炼厂在此冲击下份额不断下滑，国内成品油商场竞争愈加白热化。

一方面是炼油才能不断扩大，另一方面，我国成品油需求增速现已逐渐放缓。2016年我国成品油消费量28948万吨，同比增加5.0%，其间汽油同比增加12.3%，柴油同比下降1.2%。

代替燃料的开展将加重国内成品油商场竞争。近年来，代替燃料开展迅速，国内交通代替出现多元趋势，逐渐形成了以天然气为主，电动车、甲醇、生物燃料以及煤制油等多种动力开展格式。尽管新动力轿车补助不断退坡，但低碳环保的理念以及科技功能不断进步使得新动力车仍充溢魅力。

自主新动力车品牌云度新动力轿车公司总经理刘心文看好新动力轿车商场前景。他说，新动力轿车现已深度融入人们的日常日子。从技能方面看，这是新式范畴，我国自主电动轿车技能与世界传统大车企相差不大，并不惧怕世界竞争。

专家认为，在国内炼油才能严峻过剩，成品油需求增速大幅放缓，但芳烃和烯烃等根底有机化工质料仍很多缺少的布景下，我国炼油企业从“燃料型”向“化工型”转型晋级已是大势所趋。

白颐估计，世界油价会长时间保持在每桶50美元至60美元之间，估计“十三五”期间我国石化工业保持4%至5%的增加速度，并加速结构调整。

“当时纯炼油的产能扩张一定要慎重。”白颐说，当时我国石油化工范畴的工业结构调整趋势是长时间的，也是火急的，估计在“十三五”期间调整脚步将进一步加速。未来，炼油工业的使命将从很多出产成品油逐渐转变为满意商场对高品质清洁油品需求的一起，尽可能进步烯烃、芳烃等根底化工质料产品份额，认为下流高端新材料、专用化学品和精细化工工业开展供给愈加优质的质料保证，然后进一步拓宽炼化职业开展空间，并带动整个职业的提质增效和转型晋级。

专家还提出，要加强我国化工新材料和高端专用化学品的研制和出产。白颐说，高端专用化学品的开展方向是高功能和环保。高端专用化学品约占专用化学品总量的30%，其间大约1/3依托进口。记者刘雪