我国燃油归于国家动力战略储藏，我国现在的石油范畴进口仍是严厉操控，只要中石化、中石油、中海油，总称“三桶油”才有权力进口。油品，无论是用于锻炼的原油，仍是汽油900015,900015,900015、柴油等制品油，都是由三桶油出产、进口，并指定给自己体系的加油站出售。

“三桶油”指我国油气职业中居于独占位置的三大巨子：中石油、中石化、中海油这3个石油企业的简称。

所以，在国内无论什么性质的加油站，能够说制品油来历都是一个途径。

我国现在的石油进口和出售体系的构成，还要从1978年前后说起。

1978年曾经，我国企业按方案出产，石油工业彻底国家拨款；1978年后，石油产值不断下降，企业亏损严峻，石申银万国证券下载,申银万国证券下载,申银万国证券下载油工业的变革也从那时开端。1981年，国务院规则其时的石油工业部若产值超越1亿吨，剩余的部分能够自己出口挣钱国内外价格差，石油工业进入了方案和商场双轨制年代。

1998年之前，石油分业运营，中石油和中海油别离担任陆上和海上的勘探出产，中石化担任原油炼制和化工，我国化工进出口则独家担任石油进出口交易。下流的批发零售环节，则主要由非国有企业运营。

石油，是一种粘稠的、深褐色液体，被称为"工业的血液"。石油通过绵长的演化构成，归于生物堆积，不行再生。

1998年，石油工业重组，全国石油事务依照南边、北方、海上的不同地域，划给中石化、中石油和中海油三家集团公司。三家公司别离担任自己地域内的炼油、批发，零售等上中下流事务和进出口运营权。因而，本来会集在下流批发零售环节的民企根本悉数退出。

1998年关于民营企业来说是要害性的一年。当年，国家经贸委等几个部分印发了《关于整理整理小炼油厂和标准原油制品油流转次序的定见》，规则原油和制品油只能由中石油中石化两家集团的批发企业运营，各炼油厂不得自销，不符合要求的炼油厂要关停。其他有条件的批发企业，可由两大集团依法重组。

2001年，国家经贸等5部分又发布了《关于进一步整理和标准制品油商场次序的定见》。定见以为制品油商场次序依然存在一些问题，包含加油站盲目建造恶性竞争等打乱了商场次序，并规则，“自本定见下发之日起，各地区新建的加油站，一致由石油集团、石化集团全资或控股建造”，一同对未收取《制品油零售运营同意证书》的加油站采纳中止建造、撤消营业执照等方法。

至此，民营企业根本退出了原油和制品油的批发和零售范畴。

制品油消费税变革：制品油消费税的征收由出产环节调整到终端环节，价内税改为价外税；改为中心当地共享税。

2002年，对外经贸部发布《原油、制品油、化肥公营交易进口运营办理试行方法》，规则国家对原油、制品油、化肥进口实施公营交易办理。公营交易即国家特许交易，公营交易企业名录由外经贸部确认、调整并发布。一同，国家答应非公营交易企业从事部分数量的进口。

现在国家对原油和制品油进口要求资质较高，相关请求企业需求有5万吨原油水运码头运用权、1万吨制品油进口码头或铁路专用线等运用权，20万立方米或5万立方米的储罐，近两年还需求有原油进口成绩等。除此以外，公营资质企业进口数量没有上限约束，但非公营进口资质实施的是配额办理约束。

即便满意这个条件，可是民营企业进口原油只能交由中石油中石化的炼厂加工，而且要持两个公司的“排产证明”才干过海关，这意味着两桶油本质操控着原油进口。而且上述38号文也规则，进口原油由国家一致装备，不得自行出售。民企进口的原油要返销给两大公司，出售由其一致安排。

本年第2次油价调整现已完成了，通过本次油价调整，国内制品油价格从上一年11月开端累计上涨8毛/升。

依照现在的石油体系，我国现在并不存在原油商场，故也没有原油商场价格，只要少部分国有企业交流石油的内部价格。制品油价格则实施政府定价，选用参照世界商场价格的方法，所以并不彻底是商场价格。不管是选用混合所有制1.0，仍是2.0，只要撤销肯定独占，赋予企业彻底的原油和制品油进口权，这样既给加油站带来安稳的油源，也处理了当地炼油厂的开工率缺乏问题。最要害的，是能够真实构成国内的原油和制品油商场，构成原油和制品油的商场价格，推进燃油质量和配套服务才能，让企业具有公平竞争权，给顾客有更多挑选权，只要这种状况，才干够答复如题所问，信任必定会有一个答案。

壳牌一向坚持的“燃油是有差异化的”这一理念，旨在为顾客带来更具突破性、更夸姣的燃油体会。

现在国内各个加油站，买到制品油之后能做的仅仅能够挑选增加一些成分进去，例如壳牌加油站宣传说，燃油含有净擎因子，能够协助避免积碳堆积，坚持引擎清洁，从而为爱车供给更强动力。这个增加剂便是清洁燃油体系，改进燃油质量结构的效果，咱们看到中石油和中石化等加油站都是在独自售卖燃油增加剂。

爱车爱日子，宝叔有话说

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毫无疑问是壳牌！曩昔也不知道，一向石油石化的乱加，一朋友跟我说延伸壳牌的油一箱能比石油石化多跑一百公里我还不信，以为他吹嘘。偶然一个时机，陪陕西省质监局的哥们一同吃饭，其中有一个来西安出差的国家局担任油质量量的朋友谈天说起国内油质量量问题，人家直接就说壳牌是最好的，说了一大堆专业术语也听不懂，大约便是洁净耐烧的意思吧。席间吹嘘说石油石化花了N多亿想搞人家壳牌的配方而不得，不知真假与否。后来亲自体会了一整箱油跑曩昔跑过的远程，果不其然一箱油多跑一百三十公里。之后只要能找到延伸壳牌的油站绝不加其他的油。还有一个优点便是焚烧洁净。曩昔节气门两三万公里4儿子店就骗着洗洗节气门，换油后两三万公里翻开节气门，洁净的，直接改六万公里洗一次。这都是详细个人运用中的直观感触，详细壳牌技能上有什么优势就不知道了。

作为咱们国家的两桶油说实话炼油技能真的和国外没有方法比。中石油.中石化.壳牌.交投动力我都加过。个人觉得壳牌最好用。不知道咱们留意一个小细节没有，除了壳牌加油站，其他加油站根本都在推燃油增加剂。

这个东西国外根本没有用，而起很多增加剂根本都是用在我国商场。我不否定这个东西好，可是能够客观念说咱们国家的两桶油真的该找找自己的缺乏。

而起咱们留意到没有壳牌加油站根本都在城市的偏僻地带而起地盘也小，地段好一些的根本都是两桶油占有了。我每次加油要跑到理我六公里外的当地去加。油好不好自己用了才知道。以上仅是个人观念。及供参阅！