“电动车范畴想要对立特斯拉，需求一种真实从头开始规划的理念，而不只是是对现有传统车型进行改造这么简略。”在乔纳斯看来，Rivian是一家从头开始规划产品的草创企业，有才能取得满足的人才和本钱，并专心于增速最快的皮卡和SUV商场。

上一年12月洛杉矶车展上横空出世的Rivian，现在现已妥妥地站上了电动车练习生的C位了。他们展出的两款新车，纯电动SUVR1S和纯电动皮卡R1T备受瞩目，很快就收到了亚马逊开出的7亿美元支票，作为战略出资。

随后传统车企们也向它抛出橄榄枝。

本年4月，福特轿车宣告将出资5亿美元用于电动皮卡创业公司Rivian，并且两边还达成了协议，福特将使用Rivian的电动车渠道skateboard（滑板），来开发下一代纯电动车型。

牵手福特或将成特斯拉最大对手

福特绝不期望有任何品牌不坚定其在皮卡商场的领导地位，到了电气化年代更是如此。

纯电动SUV和皮卡，这恰恰是福特轿车最需求的产品，而福特盯上的也正是Rivian的可变模块化渠道“滑板”。

“滑板”渠道可以把驱动单元、电池组、悬架体系、刹车和冷却体系都包装在车轮高度以下，下降车辆重心，然后供给更富余的存储空间和更超卓稳定性。

听说福特的高管们上一年在洛杉矶车展上看到了Rivian的展车之后就产生了稠密的爱好，以为这是他们见到过的最靠谱的大型纯电动车。

未来，Rivian将获益于福特轿车丰厚的轿车研制和制作特长和资源，而福特也可以从Rivian那里收成更多的创新力。

出资者以为，估计Rivian将成为特斯拉的强壮竞争对手。

法拉第未来很多员工换岗Rivian

与此同时，自上一年春天以来，这家草创公司的规划扩展了一倍多，现在具有750名员工。

据媒体检查数百份工作交际站LinkedIn的个人材料显现，这家草创公司现已从福特(Ford)、迈凯轮(McLaren)和特斯拉(Tesla)雇佣了数十名员工，不过最大的员工贡献者是岌岌可危的潜在竞争对手——法拉第未来(FaradayFuture)。

美国科技博客TheVerge报导称，从“数百份”领英材料显现，Rivian现已从上述几家公司招募了至少几十名员工。仅贾跃亭旗下的法拉第未来一家公司就有约50名员工去了Rivian。

陈述指出，自法拉第上一年末宣告员工度假以来，“至少34名”员工去了Rivian。他们中的大多数人都有电池和电动传动体系方面的经历。

贾跃亭的造车梦行将幻灭

其实，自宣告员工度假今后，法拉第未来遇到了许多问题。

本年4月，该公司宣告取得2.25亿美元的过渡性借款。即使法拉第未来使劲儿揄扬这笔2.25亿美金融资，但有极大或许性其只是收到了一小部分资金。

该公司最近向洛杉矶县档案馆办公室提交的一份曾经未申报的契约显现，法拉第未来仅从BirchLakeAssociates那里取得了戋戋1500万美金。现在不太清楚法拉第未来究竟从这两笔融资中取得多少帮助，但可以必定的是，这些钱很或许被用来偿还债款。

最近几个月法拉第未来的债款正在爆破式增加。

法拉第未来首席财政官称，截止到2018年9月底，其供货商和合作伙伴的欠款“超越5900万美元”。最近这家公司供认，欠款已高达1.6亿美金。

别的，法拉第未来的高管们也曾泄漏，仅从内部来看，他们就需求至少5亿美金才能让其首款豪华型SUVFF91落地出产。

对此有专家对媒体表明，FF91量产是简直不或许完结的使命，由于它的装备功用超前，或许面对供货商才能缺乏，零件出产跟不上进展等问题，大大提高量产难度，大批量量产简直不或许。

除此之外，最近的报导指出，法拉第未来已辞退了数十名无薪度假的员工，其间包含一些受雇于加州汉福德制作工厂的工人。此外，法拉第未来的产品、技能和知识产权战略副总裁JeffRisher也在本年早些时候脱离了公司。

法拉第未来的发言人JohnSchilling向媒体确认了此次裁人和JeffRisher的离任。他说：“大部分此前度假的员工是自愿脱离的。”可是公司在曩昔几天又进行了一轮裁人。

上一年，法拉第未来在美国雇佣了约1000名员工，现在，公司在美国仅保留着350多名在职员工。

现在，该公司及其轿车正处于比以往更大的风险之中。