一夜之间，比特币又涨疯了，价格再次站上46000美元的巅峰。原因则是特斯拉宣告购买了价值15亿美元(约合96亿元人民币)比特币，并放出一句“估计将开端承受比特币作为付出方式”。

但是，特斯拉那儿刚狠狠地推了一把比特币，这边却因为自家的轿车问题摊上事了。

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问题频出被约谈

习惯性甩锅终认错

2月8日，国家商场监管总局与中心信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急办理部消防救援局，就顾客反映的反常加快、电池起火、车辆长途晋级(OTA)等问题一起约谈了特斯拉轿车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求其严格遵守我国法律法规，加强内部办理，执行企业质量安全主体职责，有用维护社会公共安全，实在维护顾客合法权益。

面临五部分约谈，此前惯于“甩锅”的特斯拉总算挑选认错，经过官方微博回应表明，特斯拉诚实承受政府部分的辅导，并深刻反思公司在运营过程中存在的缺乏，全面加强自检自查，将严格遵守我国法律法规，一直尊重顾客权益。现在公司正在政府主管部分的辅导下，强化内部作业机制和流程，全方位加强内部办理。

回忆此前，近些年的特斯拉确实是问题频出，因各种问题召回的状况更是时有产生。

2020年10月，因为悬架连杆问题，特斯拉曾召回合计29834万辆ModelS、ModelX车辆；2月，因转向机电机可能在高腐蚀环境产生问题，特斯拉宣告在我国召回3183辆进口ModelX；2019年1月，因安全气囊相关问题，特斯拉决议召回14123辆进口ModelS轿车；2018年4月，因转向机电机可能在高腐蚀环境产生问题，拓速乐轿车出售(北京)有限公司向国家质检总局存案了召回部分进口2013-2016年款ModelS系列轿车，据该公司计算，我国大陆地区共触及8898辆。

但是特斯拉方面，此前却一直都在“甩锅”，依据此前报导，近些年特斯拉事发时特斯拉车型会呈现刹车失灵、主动加快、电池起火、车辆断电等状况，但特斯拉简直每次都将职责归结于用户操作不妥、车辆底盘碰击、电电流过大等外部要素，而且特别喜爱“甩锅”我国车主。

上一年10月，特斯拉在进行一波召回之后，还专门致信美国高速公路安全办理局(NHTSA)着重，在我国商场召回ModelS和ModelX与美国本乡的车辆选用同种悬架体系，但我国商场的悬架质量问题产生率到达0.1%，全球其他地区仅为0.05%。并企图借此证明“特斯拉的车辆底子不存在缺点，即使悬架呈现问题也是由我国车主使用不妥形成，非质量缺点”。

期间特斯拉的“甩锅”也曾屡次被回怼，乃至不得不进行抱歉。

像是近来有南昌特斯拉车主反映，其所购买的特斯拉Model3新车充电后忽然断电无法发动，成果特斯拉的售后却再次“甩锅”称是因为国家电电流太大所造成的。随后，国南昌供电公司否定“电流过载”。对此，特斯拉终究仍是不得不发声致歉。

事实上，据商场研究机构J.D.Power发布的新车质量查询报告数据，上一年特斯拉在悉数30多个受查询的轿车品牌中排名倒数榜首，特斯拉均匀每100辆新车中，顾客遇到的问题和毛病数量就高达250个，可见特斯拉车自身的问题并不算小。

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造车新势力“跑”太快

当心膂力透支

在屡次“甩锅”之后，特斯拉CEO马斯克总算仍是承认了品控问题，并解说称“这是在出产加快期间的无法之举”。

特斯拉财报显现，上一年四季度，特斯拉GAAP净利润为2.7亿美元，接连6个季度完成盈余；全年GAAP净利润为7.21亿美元，上一年也成为特斯拉首个彻底完成盈余的财年。

完成盈余的背面，则是凶狠抬升的产值。上一年四季度，特斯拉交给量为18.06万辆，同比添加高达61%。受四季度销量拉动影响，上一年特斯拉总交给量达49.96万辆，同比添加约36%。而在2018年，特斯拉的交给量仅为24.5万辆。

但是为了陡增产值完成盈余，特斯拉在质量方面却好像做出了不小献身，乃至在上一年底，马斯克还曾喊出“为完成年销方针，在2020年最终几天里特斯拉不能盼望交车前查看的功率，要用更多的人手来添加产能”的标语鼓励职工增产。

说到底，特斯拉之所以曝出这么多问题，或许还得怪这位造车新势力近些年“跑”得过于快了，以至于在质量上的要求难以确保，口碑因而下降不说，出问题后召回的本钱也不会低。

事实上，特斯拉近来刚刚敞开了其规划最大的召回方案。

就在近期的约谈之前，特斯拉曾向国家商场监督办理总局提交召回方案，自2021年2月5日起，召回部分进口ModelS车型合计2.04万辆；召回部分进口ModelX车型合计1.56万辆。原因是部分车辆装载的eMMC多媒体存储卡跟着时间推移，会耗尽每个存储单元的寿数周期。这种状况可能会导致中心显现屏软件功用毛病，存在安全隐患。

国外商场上，2月2日也有NHTSA美国高速公路安全办理局音讯显现，特斯拉已请求自愿召回13.49万辆ModelS和ModelX车型，这也是特斯拉建立以来最大规划的召回项目。

说到底，质量才是一个品牌的根基，经济学家宋清辉近来对此评论称，假如特斯拉无法进一步注重品控问题，销量越高将越简单遭到商场反噬。