2022款荣威iMAX8刚刚上市不久广州imax，这还没热乎上广州imax，冷不丁地在专利申报图中蹦出个更新的版别广州imax，虽然改动起伏不是很大广州imax，仅仅是针对细节动了动刀子，但在2022款刚刚上市不久的情况下敏捷申报新款造型，好像让人一头雾水，难不成广州车展上正式露脸广州imax？然后按什么版别算？再取个后缀名号仍是当2023款？一切都是不知道的情况下，天然要等官方信息为准了，话不多说，仍是看看实车自身到底有哪些细节层面上的改动。

外观造型就不赘述了，最初就提及了，改动其实并不大，首要针对的仍是细节修正，不仔细看的话，很简单当成现在的版别，可是笔者看到前端造型的第一眼，总觉得哪里不对劲，好像有别于现在的2022款车型。

车头正面申报图就相对直观一些了，比照现在的2022款就能看出差别了，首要便是大灯底端的镀铬条与格栅顶端新增的包边镀铬连成了一体，2022款是分立在格栅两边的（新款显然是顶部封住，两边撤销的思路），另一个较大的改变便是格栅部分，官方称之为“参数化立体悬浮龙鳞造型”，真挺拗口的，横竖也有了巨大的改变，横向的龙鳞变成了竖立式，而且呈现刀片状（实践规划的是恰当的杂乱，相似树杈那种），估摸着某些细节会镀铬化处理，以便表现视觉冲击力，还有一个纤细的改变便是前铲两边做了纤细修正，立体感更强，其它的与2022款没什么差别了，灯具方面估量也保存不变，当然没有详细实车现身的情况下，这也只能算是估测的一部分，首要是灯具概括彻底没有改变，由此反推大灯内灯具结构不会有改变。

▲上图为2022款荣威iMAX8前脸格栅造型

尾部的改变简直可以疏忽，乃至可以说比较车头造型更简单疏忽不计，究竟不是要点区域，再加上MPV车型自身的概括就不利于尾部雷厉风行地修正，仔细观察之后发现也便是后保险杠底端做了恰当的造型改动，留意那个黑色镂空部位，从申报图左右两边不同来剖析可能是装修含义的，并非真实含义上的排气管口。

外观方面可以看出的改变也就这些了，因为改动不大的原因，由此估测内饰大改的可能性不高，动力方面也相同如此，基本上不会有太多的惊喜呈现，直接参照现有的动力总成参数即可，这儿相同也不赘述了，一句话，只要2.0T直喷发动机一个版别；关于一台MPV车型而言，动力彻底够用，慎重舒适才是MPV特别是这种身形超越五米的商用型MPV的主攻方向，下一步便是看何时上市了，现在官方天然是没有任何音讯披露了，但从改动起伏来剖析，广州车展上正式露脸的可能性不小，当然这仅仅是针对改动起伏层面做出的判别，详细的仍是要耐性等候更多的官方信息为准。