烧光近百亿还造不出一辆车？这家新能源车企或许要凉了...

在被曝出我国区欠薪1亿元的音讯之后，拜腾美国工作室将于6月30日前裁人。这家新车企的命运最近遭到了很多人的重视。

依据拜腾轿车CEO戴雷发给北美工作室整体员工的邮件显现“通过今日早上的AllHandsMeeting评论，我承认将在6月30日前在美国裁人，拖欠的美国员工薪酬将在6月30日前付出。”

戴雷在邮件中表明，美国工作室将保存研制相关的知识产权和运营岗位员工，这部分中心员工已独自收到部分副总裁的告诉。此外，拜腾轿车全球事务的继续发展取决于公司在硅谷、南京及慕尼黑工作室的协作状况。

之前的6月20日，有友在百度贴吧爆出拜腾员工讨薪"举动方案"。方案称，拜腾轿车是南京市的要点新能源轿车独角兽项目，现在运营状况堪忧，欠薪长达4个月之久，员工没有经济收入，日子困顿。恳求拜腾于2020年6月25日前补发员工全部欠薪，并依法补偿至少25%的经济补偿金。

除此之外，拜腾还被爆上海工作室4月撤租，北京工作室6月17日撤租，数千名员工已停薪长途工作四个月，南京工厂近来也因欠费停水断电关厂。

有媒体造访拜腾南京工厂，发现该工厂内各车间大门紧锁，停车场仅停有六七辆私家车。一位安保人员泄漏，现在工厂内几百名员工已悉数放假，只留有三四名安保人员守门。放假日期从6月16号到6月28号。

据邻近居民介绍，自上一年7月份开端，拜腾轿车南京工厂就未"正式开业"。"都没钱开薪酬了，就让员工都回家了，现在就剩几个保安在担任看守设备。"

不过，拜腾轿车相关担任人回应称，现在南京工厂只是在休高温假，并连休端午节假日。关于拖欠薪资问题，拜腾轿车回应称，办理层和股东正在活跃应对，争夺赶快妥善解决。关于公司资金问题，拜腾泄漏公司仍处于C轮融资阶段，由于遭到疫情的影响，融资方案也有所推延。

除了公司层面，拜腾首款电动车型——M-Byte量产交给远景也徒增不知道。

上一年4月，戴雷表明，拜腾首款量产车M-Byte将于三季度全球首发并发布预价格等信息，年末完结量产，下一年初开端连续交给，价格区间为30万-40万元。但在9月法兰克福车展期间，拜腾又宣告M-Byte将在下一年年中开端量产。这意味着，M-Byte量产将推延半年。

关于量产延期的原因，拜腾给出的解释为“从产品质量等视点考虑”。拜腾轿车首席客户官夏安德表明，“此前造车新势力在交给阶段暴露出的缺乏，会让拜腾轿车汲取经验教训，防止重蹈覆辙”。

本年以来，面临外界质疑，拜腾开端开释一系列量产有关的活跃信号。4月，拜腾推出旗下首款车型M-Byte量产版试制车，戴雷也在交际媒体上发布多张南京工厂车间内的出产新进展图片。但是眼下已至年中，M-Byte量产音讯仍未传出。

最要害的是，眼下除了员工的欠薪之外，拜腾还面临欠款的问题。

为取得量产资质，拜腾于2018年9月收买濒临破产的天津一汽华利。依据公告，天津一汽华利轿车以一元钱的转让价格，将其100%股权转让给拜腾，一起，拜腾需承担华利8.5462亿元债款及员工薪酬。

但该金钱已遭拜腾逾期拖欠。截止本月3日，一汽夏利发布公告称，拜腾、一汽夏利、一汽华利、天津一汽夏利运营办理有限责任公司四家公司签署了《补充协议》。协议规则，拜腾必须在本年10月31日前付清剩下欠款4.7亿元，其间6月30日前付出2.35亿元，10月31日前付出悉数剩下的2.35亿元。

也便是说，就在本月拜腾至少还需拿出2.35亿元来结清之前『买壳』的欠款。但关于一家连薪酬都发不起的公司来说，这笔钱又从哪里来呢？

到现在，拜腾曾完结了三轮融资：2016年12月，拜腾取得了调和轿车、力合轿车、晋亨出资一起出资的Pre-A轮融资；2017年8月，拜腾取得包含苏宁、丰富控股和南京国资委合计2.4亿美元的A轮出资；2018年的6月11日，拜腾再次宣告完结B轮融资，我国一汽集团、启迪控股、宁德年代等出资方参加，融资总额达5亿美元。

但众所周知，造车新势力是个极端“烧钱”的生意。小鹏轿车创始人何小鹏曾直言，“曾经看别人工车觉得100亿太夸大，现在自己跳进来才知道200亿都不够花。”这意味着，关于任一新能源轿车而言，在本身没有有造血才能的发展阶段，失去了外部“输血”就失去了全部。

现在来看，拜腾的期望或许便是迟迟未到的C轮融资了。但实际上，从2018年年末开端，这笔融资都停留在『最终阶段』。而面临现在内忧外患的拜腾现状，或许这笔融资也大概率是没指望了。

也便是说，很有或许在烧光了数十亿资金，首款轿车还没有量产的状况下，这家年青的车企就会黄了。