频遭维权利帆靠什么撑下去
在经销商“堵门”维权次数统计表上，力帆赢了。近来，力帆遭受近一个月来经销商的第四次上门维权。在新车销量低迷、新动力转型失利、经销商维权布景下，力帆如多么来成绩“回暖风”，成为亟待解决的难题。
各不相谋
30多位力帆轿车经销商近来集合在力帆集团门口，身着印有“力帆还钱”的T恤，向力帆维权。
在一封经销商致重庆力帆轿车出售有限公司的信件中，参加维权的经销商胪陈了维权的主要原因，其间包含力帆“给非授权经销商的批价格远低于给授权经销商供货价，形成市场价格紊乱”、“产品质量低下，迈威、轩朗车型发动机、变速箱、电路返修率奇高”、“以各种托言延迟建店检验和拖欠付出建店补助”、“约束区域出售”、“商务方针更改随意性极大”等。
为此，这些经销商向力帆提出团体退补偿要求：一是全额返还保证金、建店补助、返利、出售款等，二是全额收回库存车和库存配件及专用工具，三是全额补偿经销商的亏本。
对此，力帆集团相关负责人向北京商报记者回应称：“的确有单个力帆轿车经销商为表达诉求采纳某些过激方法。可是，力帆一向严厉依照合同就事，单个经销商的诉求并不契合两边相关合同规定，力帆对不合理诉求不会承受。”
事实上，这已不是力帆初次遭受此类风云。2018年8月，有音讯称，力帆乘用车部分供货商要求力帆结清货款后，才赞同从头供货，另一些供货商则直接找上门来要求力帆付清货款。其时，力帆集团紧迫发布弄清公告称，现在公司与供货商协作关系安稳杰出，除单个供货商质量胶葛外，没有供货商追讨货款状况。
造车窘境
堕入经销商维权风云的力帆，造车10余年来，也曾阅历光辉。2001年，力帆摩托车出口规划达1亿美元，成为国内摩托车出口冠军。尔后，力帆在感到已触碰摩托车职业天花板后，开端进入轿车范畴。2003年5月，力帆首座轿车工厂在重庆开工建造。
2006年，力帆首款车型520正式上市；2010年，力帆成为国内首家A股上市的民营乘用车企业。2007年起，力帆接连11年当选“中国企业500强”。
不过，尽管力帆布局轿车、MPV、SUV等乘用车全范畴，但一直没有一款爆款车型。跟着国内轿车市场竞争日益剧烈，力帆近两年逐步堕入销量和赢利双跌的窘境。
数据显现，2018年，力帆传统乘用车销量仅为9.2万辆，同比下滑26.39%。2019年一季度，力帆传统乘用车销量进一步跌至1.52万辆，同比下滑49.49%。
销量低迷直接影响到力帆集团成绩。财报显现，2018年，力帆集团营收110.13亿元，同比下滑12.6%，其间乘用车及配件事务营收60.16亿元，同比下滑20.77%，归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净赢利为亏本21.49亿元，同比下滑超10倍。
成绩压力下，力帆集团开端出售造车资质交换流动资金。2018年，力帆集团发布公告称，公司将以6.5亿元的价格转让重庆力帆100%股权。其时，力帆集团旗下有两家轿车公司，一家是遭到出售的重庆力帆，另一家是力帆轿车乘用车，两家公司都具有完好造车资质。
此外，力帆集团还方案经过卖地来增加收入。2019年2月，力帆集团宣告，方案在重庆两江新区范围内择址建筑新厂区，并对力帆乘用车现有乘用车出产基地进行搬家，以此可获得约15亿-25亿元的土地出让收益。
转型压力
值得一提的是，力帆在堕入造车窘境后，企图经过新动力车型完结转型，但在传统车企与新造车实力夹攻下，力帆显得有些措手不及。
2015年，力帆集团投重资布局换电站，企图经过新动力轿车产业翻开突破口。但随后迸发的“骗补”事情，使力帆的新动力转型进程放缓。
2016年10月，力帆集团发布公告称，子公司重庆力帆乘用车有限公司收到财政部下发的处理决议，公司不契合新动力轿车补助申报条件车辆合计2395辆，触及中央财政补助资金达1.14亿元，对上述新动力轿车中央财政不予补助，并撤销力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资历。2017年5月，工信部康复力帆轿车新动力车型补助请求资质，但在7月，力帆旗下多款车型又遭到工信部叫停出售、暂停出产。
2018年，力帆新动力轿车完结销量1.01万辆，同比增加30.94%。不过，该增加势头并未保持多久。2019年一季度，力帆新动力轿车销量仅为685辆，同比暴降62.38%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以为，力帆轿车自身发展战略、电动化进行得都不顺畅，已影响到力帆轿车的销量和盈余。
据了解，现在力帆已将目光转投时下炽热的“氢燃料轿车”范畴，并将该范畴视为新布局方向。4月15日，力帆集团发布公告称，力帆乘用车、武汉泰歌和重庆地大将展开协作，进行氢动力乘用车的实验验证，争夺国家氢能乘用车公示目录，完结氢燃料电动轿车开发并到达量产状况。不过，在力帆发布公告后，当即收到上交所下发的问询函。对此，力帆集团回复称，公司氢燃料电池轿车项目开发产品没有进入市场推广阶段。受技能和氢燃料配套设备的约束等，该项目开发产品的未来市场推广方案暂不确认。
尽管新动力转型不断遭受费事，但力帆却不得不为。“就力帆自身来看，外界对咱们力帆新动力的点评很低，起了大早赶个晚集。假如咱们的新动力轿车规划不上来的话，今后真的很有或许被筛选。”力帆集团创建人尹明善表明。
北京商报记者刘洋濮振宇
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