中新济南2月25日电 (新春见识)从绿皮车到复兴号 “双城日子”见证高铁上的我国

作山水水泥秘书被诉,山水水泥秘书被诉,山水水泥秘书被诉者 张楷欣

从绿皮车到“复兴号”;从6、7个小时到1小时30分钟——关于一个终年“双城日子”的我，家的间隔没有变，但感觉更近了。

图为济南西站，旅客正在登车。张楷欣 摄

我在北京作业，在济南日子。几年间的往复，车票攒了一摞摞。大年二十八当天，当我坐在返乡的高铁上，总会情不自禁回想其从前坐7小时才干到家的绿皮车。

绿皮车：7个小时和50元套餐

作为从前春运的代表，每个人都有杭叉集团,杭叉集团,杭叉集团一份归于自己的绿皮车回忆，但关键词必定离不开这3个：挤、累、慢。

材料图：北京开往烟台的列车。 张楷欣 摄

从北京到济南的绿皮车有许多，可是很难买到卧铺或许硬座票，基本上都是无座，大部分票价75元。跟着“小红帽”提早进站，上车前打听好哪节车厢是餐车，哪节车厢能够补票现已成了挤绿皮车的“人生经历”。

上了车，穿越过摩肩接踵，抵达餐车，走运的话会有空座。车开动今后，餐车将在接近饭点的时分开饭，一般的餐车套餐分为40元，50元，60元几档，我点了一份50元的套餐，两荤1素1汤1饭。

绿皮车50元套餐，包含2荤1素1汤1饭。 张楷欣 摄

绿皮车上打发时刻的方法有许多，天南海北的人聚在一起话家常，拾掇出来一张桌子打牌都是很好的挑选。但绝大部分的人仍是喜爱玩手机或许打盹，在晃悠了将近7-8个小时(晚点的话)后，绿皮车总算抵达济南。