“疫”“债”双杀，力帆股份落井下石

斑马消费范建

疫情和到期债券压力的两层叠加，尹明善的力帆股份，正在阅历最困难的时间。

前期，公司已有涉诉超越22亿元，一周后到期的5.3亿元债券，让公司本已脆弱不堪的资金链再度紧绷。

评级组织已下调力帆股份的信誉等级，公司本身也对债券兑付作出预警。

2018年和2019年接连两年巨亏，力帆这艘大船紧迫掉头，欲重回“杰出摩托车事务优势保赢利”的老路上。

新年局面晦气，力帆股份的保壳之路注定会无比困难。

5.3亿债券或违约

一周之后，力帆股份的“16力帆02”公司债券就将到期，债券余额为5.303亿元，债券利率为7.5%。

关于现在的力帆股份来说，是否有才能如期兑付债券，公司表里均决心缺乏。

公司已宣布危险提示，表明依照现在的资金筹措状况，到期全额兑付存在危险。公司现在现金流较为严重，虽然已专门建立小组，极力多渠道和方法筹措资金，但受职业、疫情以及诉讼等多方面要素影响，资金筹措困难重重。

债券受托办理人国泰君安出具《公司债券严重事项的暂时受托办理事务陈述》，表明考虑力帆股份2019年成绩亏本、负债规划较大、面对诉讼等要素，判别公司债券到期兑付存在严重不确定性。

联合信誉评级公司第一时间下调力帆股份信誉评级，将公司主体信誉等级由AA-下调至BBB，一起对“16力帆02”信誉等级作出相应下调，并列入或许下调信誉等级的评级调查名单。

信誉评级陈述表明，公司在本年1月发布了成绩预亏公告，受微观经局势影响，轿车职业全体景气量不高，公司资金严重、外部融资困难，生产经营遭到触及，经营收入大幅下滑。

力帆股份成绩预告显现，受应收账款、商誉、股权出资等财物减值要素影响，以及承认出资丢失，2019年全年估计亏本达49.81亿元。

到2019年三季度末，力帆股份财物负债率已高达78.40%，且活动负债占总负债的94.57%。期末，公司货币资金25.74亿元，短期告贷高达90.09亿元，还有一年内到期的非活动负债23.65亿元。2019年6月末，公司受限货币资金达43.60亿元，其间39.77亿元为银行存款中收据和告贷保证金。

债款问题已引发多起诉讼，依据公告发表，到2019年11月，公司涉诉金额算计超越22亿元。

此前，公司将4.49亿元非公开发行股份征集资金用于暂时补流，其间3.79亿元已于2018年7月到期，公司资金严重一向未能如期偿还。别的1000万元已于2019年12月到期、还有6000万元将在本年4月到期，现在公司征集资金账户已被冻住，资金归存在不确定性。

疫情落井下石

2019年8月，力帆股份产生人事严重变化，公司新能源核心人物、副董事长陈卫、80后总裁马可等4名董事、高管辞去职务。

危机中的人事调整，很大程度上表现了力帆股份的战略改变。

顶替马可出任总裁一职的是公司担任摩托车进出口事务的杨波，公司表明，将会集资源开展传统优势的摩托车工业，在保证赢利的一起，不抛弃轿车事务。

在全国轿车职业全体下滑之际，力帆股份等小型车企首要遭到冲击。

数据显现，2019年力帆股份出售传统乘用车2.25万辆，同比下滑75.52%；新能源轿车3091辆，同比下滑69.49%；摩托车作为力帆的传统优势板块，亦下滑9.95%，出售60.85万辆。

新年遭到疫情影响，全国轿车职业全面遭受重创，前两个月乘用车销量累计同比下滑达41%，创近20年来最大跌幅。

到现在，力帆股份仍未发表本年1月和2月的出售数据。海马与力帆的乘用车体量适当，本年1-2月，海马轿车销量累计下滑超越60%，2月单月下滑更是超越90%。

2018年和2019年接连两年巨亏，新的一年保壳成为力帆股份的首要任务，疫情当时，公司局面晦气。

作为公司控股股东的力帆控股本身也并不和平，到现在，力帆控股持有上市公司6.19亿股，所质押股份已超越持股数的95%。因触及债款，力帆控股所持上市公司股份，已简直悉数被多地法院司法冻住和轮候冻住。