日前，携程宣告收买了境外专车服务品牌“唐人接”，并策划一同打造境外专车渠道2.0版别。携程副总裁，车船事业部CEO王玉琛标明，在收买“唐人接”后，携程将以系统作为枢纽，与“唐人接”一同把供货商的服务规范做进一步落地，“唐人接”仍将作为独立的品牌对外运营。

业界指出，这也是携程布局出境游商场的一步，意图在于完善出境游地接供应链。

记者采访了解到，近年来，跟着境外旅行频次的增加，境外专车商场开展迅猛，接送机、意图地用车的需求陡增，但是，这个商场在车导办理、定价规矩、服务流程等方面仍然有许多痛点亟待解决，一同，OTA与供货商之间的沟通也远没有幻想中那么顺利。

王玉琛以为：“在收买之后，‘唐人接’将扮演供货商和携程之间的枢纽的人物。”

关于下一步的动作，王玉琛标明：“咱们会和‘唐人接’一同接整理用户需求与供货商服务信息，打造一套针对境外专车供货商的品控规范，为后续的定价规矩、车导办理等做好衬托。”

在王玉琛看来，携程此前的境外专车渠道归于1.0的版别，仅仅只是“简略的产品展现和引流，缺少对供货商的办理和优化”，而在收买“唐人接”之后，渠道的2.0版别会更重视对供货商的服务规范和评分规范系统的树立，挑选适宜的供货商。

王玉琛一同泄漏，“唐人接”未来将作为独立的品牌持续运营。

据悉，“唐人接”的产品现在覆盖了日本、韩国、澳大利亚、新西兰、法国、印尼、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、奥地利、荷兰、匈牙利、希腊、捷克等100多个国家和地区，其间大部分都是国内旅客常去的抢手意图地，有3000名专职司机供给用车服务。

而关于唐人接的未来服务方向，携程也做了进一步的定位。

“从现在的商场来看，境外专车服务还处于标品打造的水平，远没有到延伸的阶段，所以，‘唐人接’未来将专心于把专车规范做得更好，让规范化服务更好地落地，然后才会去考虑衍伸和链接其他事务。”王玉琛标明。

业界指出，从另一个视点来说，渠道的晋级也将促进供货商提高服务质量来招引更多的携程旅客，这一渠道能够优化携程与供货商间的沟通、沟通的环节，一同还有助于提高供货商的运营功率。

“当然，此举也能够看出携程在出境游商场的进一步布局，以及关于地接资源的把控和供应链的完善。咱们看到飞猪、途牛和同程旅行等都在布局出境游商场，比如飞猪建造海外基站、同程则与日本当地大型旅行社合资协作等，这些都标明，各大OTA都现已从简略的贱价抢夺客源演化到关于上下游资源的抢夺，尤其是这几年升温显着的出境游商场，更是各大OTA要点重视的范畴。估计在2017年，此类资本运作会更多。”劲旅咨询首席分析师魏长仁以为。