大股东请求免税品运营资质，成为了岭南控股（000524.SZ）股价飙涨的助推器。

8月12日晚间，岭南控股发布股票交易反常动摇公告称，公司控股股东岭南集团书面表明，其正在推动请求免税品运营资质的相关作业，并已向广州市政府相关部分正式提交关于支撑其请求免税事务运营车牌的请示。

其实，相同的内容，岭南控股在7月16日的股票交易反常动摇公告中亦已发表。

而在近期此伏彼起的免税概念行情中，岭南控股股价于7月初就开端异动。

复盘发现，从7月3日开端，岭南控股股价显着放量上涨，至7月13日股价呈现连续涨停，迄今算计收成了11个涨停板。

但大股东请求免税品运营资质，为何使岭南控股股价短期完成翻番有余的128.01%涨幅？

21世纪经济报导记者注意到，万联证券此前发布研报称，岭南控股是岭南集团旗下仅有的旅行工业的运营整合渠道和资本运作渠道，假如岭南集团拿到免税车牌，有望注入岭南控股，岭南控股旗下旅行资源能够与免税事务协同开展，有望翻开新的开展空间。

万联证券研报还称，我国免税选用国企专营车牌办理，具有免税品运营资质的企业只要8家，免税运营资历极具含金量。我国免税商场稀有千亿增加空间，国家引导境外消费回流方针叠加境外疫情影响，免税职业迎来黄金开展期。假如岭南集团能拿到免税运营资历，将在有限的竞争对手中充沛享用免税盛宴。

但岭南控股8月12日晚间公告表明，岭南集团没有就免税产品运营事项与任何客户或合作方进行商业洽谈或签署任何合同及协议，而且免税产品运营资质归于国家特许运营资质，岭南集团终究能否取得该资质存在严重不确定性。

岭南控股称，公司主营事务仍为商旅出行、住宿、会议、景区及轿车服务等事务，现在没有发生变化。

而受疫情影响，岭南控股还在惨淡运营。

据2020年半年度成绩预告，岭南控股上半年估计亏本1.2亿元至1.5亿元，净利润比上年同期下降166.51%至183.14%。

查询可知，这是岭南控股自1993年上市以来呈现的最大亏本额。

岭南控股股价飙涨，亦使其解禁股获益。

公告显现，占岭南控股总股本20.2%的13537.91 万股限售股，于本年6月18日免除限售上市流转，共触及4家股东。

而上述股份解禁之后，岭南控股就迎来了蔚为壮观的超越翻倍行情。

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（责任编辑：李剑华 实习生：郭金文）