在交通出行与自动驾驭数据范畴，受“滴滴事情”与“特斯拉事情”等影响，对互联网巨子的监管日益趋严，而高精密地图作为强监管年代下最重要的轿车数据之一，个人隐私与国家安全均需得到有用监管，四维图新或是获益互联网反独占的龙头公司之一。
在互联网反独占的布景下，教育、交通出行、金融等触及国计民生与数据安全的重要职业竞赛格式将出现标准之势：职业龙头企业曩昔所面临的独占互联网巨子渠道的流量与本钱不对称竞赛压力显着改进，尤其是具有国资布景的职业龙头企业迎来了展开的重要拐点。在计算机职业中，教育范畴的科大讯飞、交通出行与自动驾驭范畴的四维图新或是最获益互联网反独占的两家上市公司。
在交通出行与自动驾驭数据范畴，受“滴滴事情”与“特斯拉事情”等影响，对互联网巨子的监管日益趋严，而高精密地图作为强监管年代下最重要的轿车数据之一，个人隐私与国家安全均需得到有用监管。
公司亮点与其他竞赛对手比较，公司多年堆集了技能、股东布景和客户资源三大中心优势。
1）技能方面，继续高研制投入，技能研制人员占比挨近70%，与工信部等政府部门以及工业联盟携手拟定多项职业技能标准。
2）国资与互联网企业的跨界股东交融，前两大股东我国四维（从属航天集团）和腾讯，别离持股8.61%和4.59%，国资布景有利于公司取得资质车牌、参加职业标准拟定；腾讯的互联网基因则为公司供给流量与本钱助力。
3）合作同伴和客户包含乘用车、商用车、系统商、互联网、政企、高校等多个范畴，已构建起完善的合作同伴生态。
华为极为重要的战略产品Petal地图挑选四维图新供给全方位数据技能支撑而非互联网巨子，进一步印证了互联网反独占布景下职业格式的重要改变。
为了更好地服务全球开发者及企业同伴，华为推出了地图服务渠道Petal Maps Platform，并供给地图才能（Map Kit）、查找才能（Site Kit）、定位才能（Location Kit）和规划才能（Navi Kit），其查找才能现已可以支撑10亿+数据量和70多种语言，以更强的理解才能解读用户目的。
与此一起，在海外商场，华为于2020年开端先后推出了Petal Maps APP1.0和2.0版别，在推出后不到一年的时间里MAU增加了13倍，服务掩盖全球160多个国家和地区，堆集了2亿+POI数据、6.5亿+门店地址，且可以完结每周千万级的数据更新，继续为Petal Maps Platform赋能。
而国内商场上，2021年12月23日的华为冬天旗舰新品发布会，则成为Petal Maps车载地图的首秀。依据四维图新揭露发表，公司对华为Petal的导航地图及衍生的使用服务和其地图开发渠道供给全面的数据和技能支撑，公司在相关笔直范畴堆集了近20年服务B端的中心know-how，始终坚持技能抢先。
前史沿革：发家电子导航，内生外延完结工业链布局北京四维图新科技股份有限公司（简称“四维图新”）建立于2002 年，公司榜首大股东四维总公司，从属于国资委直属的航天科技集团，是国家测绘局于1992 年创立的仅有专业从事测绘的国家级公司。经过近二十年的展开，四维图新事务包含导航事务、高档辅佐驾驭及自动驾驭事务、车联网事务、芯片事务、方位大数据服务事务，是我国榜首、全球前五大导航电子地图厂商。
起步堆集阶段（2002-2010 年）：聚集电子导航，市占率职业抢先四维图新建立之初，首要从事导航电子地图制造事务，事务掩盖车载导航、消费电子导航和电子地图导航等三个细分范畴。在车载导航电子地图与GPS 手机地图范畴具有显着优势，市占率位居职业首位。
车载导航范畴，据Frost & Sullivan 数据，自2003 年起公司接连七年在车载导航地图商场市占率超60%，占有肯定抢先位置。消费电子范畴，到2010 年9 月，公司在GPS 手机预装导航电子地图市占率超70%，继续坚持抢先位置。
多元化扩张阶段（2011-2017 年）：外延合资+并购，事务全方位拓宽收入结构单一，客户集中度高，职业竞赛加重。因为公司一向专心于导航电子地图范畴，形成收入结构单一，2009 年导航电子事务收入占比约90%。车载导航事务处于轿车前装商场，客户集中度高，公司首要收入受限于有限客户（2011 年前五大客户出售收入占比达71.33%），面临天花板。
一起，电子地图制造资质逐渐铺开，底层测绘事务的场景变多，职业竞赛加重，百度、高德等互联网地图厂商主打免费战略不断抢占商场，导致公司在导航电子地图范畴的商场比例逐渐下降。其间，受影响最大的是消费电子导航事务，跟着其时榜首大客户诺基亚的倒下，公司消费电子导航范畴收入也继续萎缩，从2011 年的3.8 亿元，下降至2013 年的0.54 亿元。
经过并购与建立合资公司不断扩宽事务范围。面临商场竞赛日益加重，公司经过收买及建立合资公司形式快速向地图编译、车联网、轿车电子芯片、自动驾驭等相关范畴拓宽。
公司先后收买荷兰地图编译公司Mapscape、中交环宇、中寰卫星、图吧导航、杰发科技等企业，2012 年公司与丰田轿车建立合资公司图迅丰达（公司持股51%）供给车联网运营服务，2014 年引进腾讯战投（现在持股4.62%），与HERE 建立合资公司一起建立全球方位服务渠道，并前后在美国硅谷、荷兰、新加坡、日本东京等地建立全资子公司。
至此，公司事务包含导航地图事务、车联网事务、轿车电子芯片事务、自动驾驭事务、方位大数据服务事务五大板块，完结“五位一体”事务布局。
顶风起航阶段（2018-至今）：完善五位一体，打造“智能轿车大脑”2017 年，公司提出“智能轿车大脑”战略愿景。到2021 年公司在导航范畴商场比例稳定在30%左右，未来将在继续坚持导航事务商场抢先位置的一起，加快推进高精度地图、高精度定位、自动驾驭、轿车电子芯片、方位大数据、车联网等新事务的商业化进程，完善“五位一体”事务布局。
传统事务：导航，稳居前装商场龙头获益于新车安装率的进步和乘用车销量的快速增加，我国车载导航商场以及车载导航电子地图商场规模不断扩大。前瞻研讨院数据，2018 年我国车载导航电子地图商场规模到达42.02 亿元，估计2024 年将达77.6 亿元。
从前后装比例来看，车载导航前装商场比例在不断进步。博思数据显现，2009年以来我国车载导航前装商场出货量及占比不断进步，2017 年前装商场出货量为453.2 万部，前装比例达21.7%。跟着车联网及自动驾驭职业的快速展开，及车厂对安全性要求的进步，估计车载前装导航比例占比有望进一步进步。
国内前装车载导航商场四维图新市占率38.55%，排名榜首。易观数据显现，2018 年第2 季度我国前装车载导航商场出货量为84.60 万台，环比下降4.60%。其间，四维图新、高德、易图通别离以38.55%、31.50%和22.97%占有我国前装车载导航出货量商场比例前三位。
商用车智能网联：子公司中寰卫星市占率达70%公司商用车辆事务首要由子公司中寰卫星研制运维。中寰卫星建立于2004 年，由我国卫通、我国四维、北京卫星电信研讨所一起出资组成。2009年4 月，公司随我国卫通重组进入航天科技集团。2013 年3 月，经航天集团同意，四维图新初次对中寰卫星增资，成为控股股东，2017 年12 月再次收买大股东所持37.4%股权。
现在，中寰卫星成为四维图新控股子公司，是四维图新旗下商用车智能网联技能服务高科技企业，四维图新持有47.88%股权。2020 年5 月，中寰卫星与一汽解放、一汽立异基金、罗思韦尔、知行家一起出资建立鱼快创领智能科技（南京）有限公司，持股35%，五家公司将进一步展开商用车联网事务，一起开辟商用车后装商场。
中寰卫星致力于成为全国抢先的斗极商用车智能联网服务运营商。公司产品布局商用车车联网渠道、智能副驾、智能金融保险、托托新物流、智能网联大数据产品及智能硬件。
一起，推出寰游全国供应链服务渠道，将事务运作流程线上化，完结运送全过程可视化办理，下降协同本钱，进步企业工作功率和服务水平。到现在，公司已为8 家干流商用车厂拟定商业化智能网联服务计划，由公司智能网联技能产品服务运营支撑的商用车已超越100万，国内商用车联网范畴市占率达70%。
定增40 亿元：发力自动驾驭、芯片及大数据2021 年2 月，四维图新完结40 亿定增。本次非揭露发行股票数量3.2亿股，征集资金总额40 亿元，发行目标包含外资出资巨子、国内整车企业、国有本钱出资渠道等16 家组织和个人。
扣除发行费用后，计划出资于智能网联轿车芯片研制项目、自动驾驭地图更新及使用开发项目、自动驾驭专属云渠道项目和弥补流动资金项目。其间，智能网联轿车芯片研制项目拟出资总额16.40 亿元，拟出资自动驾驭地图更新及使用开发项目10.91 亿元，拟出资自动驾驭专属云渠道项目7.35 亿元。
本轮募资将成为四维图新“智能轿车大脑”战略布局中的重要一环。跟着最近5G 网络的使用落地，轿车智能化推进不断加深，为了活跃应对自动驾驭年代的到来，四维图新推出了“智能轿车大脑”战略，经过凭仗工业同伴间的出资资金，加大公司技能立异和研制实力，打造高精度地图、高精度定位以及车规级芯片等中心事务的高壁垒，增强公司中心竞赛力，完善公司在自动驾驭工业的战略布局。
智能网联轿车芯片研制项目。四维图新将开发面向不同商场的SoC芯片，其间包含智能座舱芯片、车联网芯片、高阶智能座舱芯片和视觉处理芯片等。
自动驾驭地图更新及使用开发项目。该项目是面向自动驾驭工业范畴的自动驾驭地图更新及使用的开发。本项目建造依据高精度地图的HDMS，包含自动驾驭信息数据库、服务渠道、服务系统，终究完结自动驾驭地图数据的获取、上传、分类、清洗、矢量化、差分、更新、发布等功用，并完结地图数据实时在线处理及服务功用。
自动驾驭专属云渠道项目。该项目是公司开辟的新产品线，经过此前在自动驾驭范畴已堆集的技能、数据和职业经历进行产品化和云化，为车厂及其他职业客户供给自动驾驭专属云。可为车厂供给自动驾驭仿真测验服务、自动驾驭测验数据集、自动驾驭服务研制渠道以及自动驾驭专属云渠道建立服务。
公司高档辅佐驾驭及自动驾驭事务首要包含供给ADAS 地图、HD 地图、合规存储及保管、自动驾驭云、自动驾驭仿真、高精度定位及交融定位、可面向全场景的全栈式自动驾驭解决计划等。
截止2021 年6 月末，公司ADAS数据骨干网络路途路程掩盖全国公共敞开可通车路途，具有亚米级精度及小时级更新发布才能，可完结与第三方根底导航数据在导航及ADAS 功用上的无缝切换和在线离线无缝对接。HD 地图数据完结要点城市首要敞开路途掩盖，支撑全国高速路途及城市快速路途悉数32 万公里数据的周期性更新及发布，满意L2~L4 自动驾驭、5G/C-V2X、高速公路列队跟驰、自动驾驭仿真测验等范畴的使用需求。
此外，在相关方针以及商场需求推进下，公司在数据合规服务以及全栈式解决计划上开展可喜，有望生长为公司事务新增加极。
公司自2016年单列高档辅佐驾驭及自动驾驭事务后，收入继续增加但较为不稳定，2017年增速约90%，2018 年增加约24%，2019 年收入同比简直翻倍并打破1 亿元，2020 年完结收入1.07 亿元。2021 年上半年，因为商业化进程加快，同比完结71.89%增加，事务收入0.59 亿元。
四维图新芯片事务首要由旗下杰发科技研制运维，专心于轿车电子芯片规划，供给多方位芯片解决计划。现在首要芯片产品包含IVI 车载信息文娱系统芯片、AMP 车载功率电子芯片、MCU 车身操控芯片，TPMS 胎压监测芯片等。2020H1，芯片事务已逐渐从后装商场过渡到前装商场，并开端商业化落地。
杰发科技是现在国内仅有一家专心于轿车电子芯片规划的公司。合肥杰发科技有限公司（简称“杰发科技”）前身为台资联发科的轿车电子事业部，主攻CAR AP 系统芯片出产出售。2013 年，杰发科技建立，为联发科全资子公司，同年推出榜首代车载导航芯片。2017 年，四维图新出资38.75 亿元高溢价收买杰发科技，同年公司推出轿车音频功放产品。
2018 年，推出车规级MCU 芯片7811，是国内首颗32 位车规MCU 芯片，打破了车规MCU 芯片范畴国外彻底独占的局势，已被多家客户导入和量产。
2019 年，推出智能座舱SOC805 芯片，获AEC-Q100 Grade 3 验证经过；发布国内首颗自主研制的车规级TPMS 全功用胎压芯片，也已于2019 年11 月量产。2021 年3 月,智能座舱SOC芯片AC8015 完结正式装车量产。杰发科技凭仗后装商场占有优势，与在前装商场职业位置抢先的四维图新互补，相互进步对方在前装、后装商场的竞赛力。估计未来ADAS 芯片等多款新产品也将连续投入商场，逐渐翻开我国轿车自主芯片职业的展开局势。
产品掩盖轿车芯片四大细分板块，打造全球顶尖供应链系统，累计出货量超7000 万套。公司前史十年专心轿车电子芯片研制与出售，产品掩盖轿车半导体范畴的微操控器MCU、功率半导体（AMP 车载功率芯片）、传感器（TPMS胎压监测芯片）以及车载信息文娱等四大细分范畴。
芯片事务逐渐过渡到前装商场，SOC 芯片AC8015 已完结量产。2021 年3 月,杰发科技AutoChips 智能座舱SOC 芯片AC8015 完结正式装车量产，支撑Linux、Android、Linux AGL、AliOS 等多种操作系统，内置有线CarPlay、无线CarPlay、HiCar，自有老练蓝牙协议栈，自有AVM 360 环视算法，可以供给Turn-Key 老练交给计划。
AC8015 细化为4 个产品系列，支撑一芯多屏、导航、文娱、AVM 环视等功用, 包含从Linux DA 到入门级智能座舱等不同产品形状需求。依据佐思汽研，继AC8015 之后，杰发科技AutoChips AC8025和AC8035 已进入研制阶段，公司在座舱芯片范畴的商场比例有望进一步进步。
参考材料：
民生证券-科大讯飞与四维图新，显着获益互联网反独占的AI公司-20220213
创始证券-四维图新-002405-公司深度陈述：自动驾驭&轿车芯片铸就长时间生长曲-20220315
本陈述由研讨助理帮忙材料收拾，由出资参谋编撰。出资参谋：黄波（挂号编号：A0740620120007）