A股首单退市后“复生”的公司本年有望呈现，6月4日晚间，长航油运向上交所提交了从头上市的请求材料。11月2日晚间，长航油运公告称，上交所赞同公司股票在上交所从头上市买卖，从前的“央企退市榜首股”王者归来，并有望成为A股退市后从头上市的榜首股。

长航油运获批从头上市

公告称，公司A股股本为50.23亿股（每股面值1元），需要在3个月内依照《上海证券买卖所退市公司从头上市施行办法》的规则处理结束公司股份的从头承认、挂号、保管等相关手续后请求从头上市买卖。从头上市后，公司股票将在上交所危险警示板买卖至少至公司发表从头上市后首份年度报告。

因2010年、2011年、2012年接连三年亏本，长航油运于2013年5月14日被上交所暂停上市，并因2013年继续亏本于2014年6月5日被停止上市，成为轰动一时的“央企退市榜首股”。2014年8月6日，公司股票在全国中小企业股份转让体系挂牌。

退市后，长航油运开端再接再励地准备从头上市的作业：2014年施行破产重整，2015年7月出台保证完成从头上市方针专项作业计划，2018年4月20日，长航油运股东大会表决经过《关于请求公司股票在上海证券买卖所从头上市的计划》；

依据公告，退市后，为从头康复上市位置，长航油运首要做了以下四方面的作业：一、剥离VLCC，重塑商业形式。我国外运长航集团与招商局集团、我国石化集团以央企联合打造原油运送渠道、保证国家动力运送安全为布景，达成了协作计划，作为长航油运首要亏本源的VLCC得以剥离至VLCC合资公司，长航油运由此削减债款约24亿元，一起间断相关长时间期租船只的租约，债款担负和租金付出压力大为减轻。

二、活跃推动下降债款担负。长航油运与金融债权人共商经过破产重整的方式施行债转股，以公司本钱公积金转增的股票和整体股东依照相应份额让渡的股票，清偿了公司约62亿元债款，一起对约30亿元留存债款进行重组。公司在2015-2017年收买/提早收买了12艘融资租借船只，进一步下降了公司债款规划，继续优化本钱结构。

三、深化内部变革，激起企业生机。长航油运坚持商场化为导向，同步推动了公司内部变革，重塑习惯商场的办理体系和安排架构，树立商场化的运营机制。现在，公司的安排机构精简、办理团队专业、运营管船内部协同高效，一体化的运营形式优势得到显现，并将为公司的不断发展壮大供应坚实的体系机制保证。

四、调整改变运营形式，增强抗击商场危险才能。退市后，长航油运深耕世界成品油运送，并活跃开发内贸原油运送商场。跟着国家“一带一路”严重建议的施行，活跃开拓商场，争夺长时间安稳报答，增强抵挡商场周期性动摇危险才能。一起公司结合国家供应测结构性变革的关键，大力拓宽内贸原油运送商场，不断提高商场占有率。

挨近上交所的人士告知我国证券报记者，长航油运此次从头上市具有十分活跃的演示含义。纵观其发表的近三年盈余状况来看，长航油运与其他追求从头上市的已退市公司比较，公司的“底气”来自于“三无一有”：

“三无”，即长航油运的主运营务没有发生变化、实践控制权没有发生改变、运营办理层没有发生严重变化。“一有”，即长航油运的主运营务具有盈余才能和继续运营才能。作为大型央企，长航油运运营规划较大，最近三年接连盈余且算计扣非净利润逾15亿元。

数据显现，2015年、2016年和2017年，公司别离完成运营收入54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，归属于母公司股东的净利润别离为6.28亿元、5.60亿元和4.11亿元。三季报显现，到本年9月底，公司总资产79.02亿元，净资产36.22亿元。

值得注意的是，2014年6月4日退市的当天，长航油运在A股的股价定格在了0.83元/股。2015年4月20日，长航油运开端在老三板买卖，当天成交价为0.87元/股。而尔后，长航油运的股价敞开了接连上涨的进程。

2015年6月4日，在退市一周年的日子里，长航油运的股价到达4.17元/股，与退市之时比较暴涨了402.41%。而在2017年2月27日宣告再次停牌前，长航油运股价创出新高的4.31元/股，与退市之时比较暴涨了419.28%。

不过，一位长时间研讨上市公司管理的专业人士指出，“长油确实是经过内部重整、减员增效等康复了继续运营才能，到达了从头上市的规范。对商场来讲，从头上市显得更为‘硬气’，也更具有演示效应。”以上便是长航油获批从头上市，“央企退市榜首股”的内容。