新华社北京10月19日电 题：北京南站“打车难”整改回头看

新华社记者柳王敏

坐落北京市丰台区的北京南站每日运送很多旅客进出京。两年前，北京南站曾因夜间到站旅客“打车难”而成为言论焦点，国务院第五次大监察榜首监察组当年派员实地了解整改状况，发现在运力调度、和谐机制方面仍存在一些深层次的问题。

两年过去了，“打车难”问题是否得到有用处理？旅客出行是否满足？10月16日夜间至17日清晨，初次受邀参加国务院第七次大监察榜首监察组的全国人大代表朱惠英、全国政协委员李国华带队赴北京南站，经过明察暗访、实地体会等方法，对从前监察发现的问题展开“回头看”。

23点10分往后，从上海虹桥、哈尔滨西等始发站动身的列车连续进入北京南站，一小波晚顶峰降临，此刻出站口大厅内的地铁播报开端提示：“现在只要4号线往北，到安和桥北”。

在出站口大厅内，朱惠英和李国华会同监察组成员依据不同列车班次，随机问询到站旅客坐车状况，“咱们学生往复北京常常要到这个站，现在比曾经好多了，不只地铁通勤时刻延伸，打出租车也比较简单。”一位在京读书的大学生说。

随后，监察组成员来到西泊车场所下一层G、H区，检查旅客打出租车状况。超越200米长的候车通道内，旅客排队长度不到通道的一半。监察组成员现场计算，在10分钟内有45辆车载走61人，单名旅客候车时刻不超越12分钟。“功率仍是不错的，出租车也比较多。”朱惠英说。

时刻挨近零点，坐落北广场公交泊车点的免费摆渡车已坐满乘客，车旁的公交站牌显现，车辆从北广场站发车最终回来动身站，途经自新路口北、菜市口北等7个站，运营时刻为23点至零点。

“两年多来，咱们经过多种方法，和谐延伸公交、地铁运营时刻，增开公交夜班线路、高铁专线和定制公交，上线免费摆渡车，调派3家出租车公司、3家党员雷锋车队参加保点运送，保证晚间抵京旅客顺畅出行。”北京市要点站区办理委员会北京南站区域办理作业室主任贾京生向监察组表明，现在整治作业仍在进行中。

两年前，北京南站北面的南站美好路黑车占道揽客、漫天要价等问题，群众反映最为激烈。监察组深夜实地调查发现，现在这条大街已康复正常通行次序。“经过展开联合法律，采纳人盯车巡和车牌辨认监控技能，发现黑车便敏捷定位查办或加以驱离。”贾京生说。

“咱们要稳固现阶段效果，跟着客流人流量逐步康复，稍有懈怠就可能反弹，必需要长时间坚持。”贾京生向监察组表明，接下来，车站将会同相关部分加大保证力度，持续提高车站周边运力，加强泊车场建造，便利更多车辆进出。

“经过实地监察，咱们看到了这两年北京南站的整改成效，感谢你们的勤劳支付，让来京旅客感触到了首都的温暖。”李国华说。