轿车加油加满是否会损害碳罐？这一问题评论了多少年了啊……正常加油是有没有问题的，乃至适量多加注一些也不会有任何影响；由于油箱的标定容积与实践容积存在很大的差值，这一差值正是为了维护碳罐，下面来了解一下油箱与碳罐体系的特色吧。

家用代步车型的标定油箱容积根本为上述三个规范，但每个规范的油箱在放空后再加注的话，实践加注量能够多出2~3升（最高遇到过5升差值）。也便是说油箱容积并不是整数，而是留有冗余的“有零有整”——实践容积规范叫做，标定规范叫做。

安全容积望文生义，是为了维护行进安全的规划，避免100%加满后在行进中形成燃油外溢引起车辆自燃。一起也能够避免蒸腾胀大撑破油箱，燃油在高温环境中很简单蒸腾，液态蒸腾为气态会形成体积变大，也便是所谓的油箱内部压力升高。如加注量到达100%程度则有或许阻塞碳罐体系，液态燃油堵住管路会形成升压或许燃油外溢；所以油箱需求规划出安全容积，留出足够高的空间以确保碳罐体系不会被阻塞，一起也不会被“吞没”。

碳罐是由活性炭滤芯为首要资料，制作的燃油蒸汽搜集储存设备。碳罐会与油箱的顶部以管道衔接，作用为搜集蒸发的气态燃油。这些混合空气的燃油在到达碳罐方位后，燃油会被活性炭吸附并保存，空气则会经过通气孔排出到车外；一起在低温冷却时油箱缩短，通气孔则成为吸气孔往内部吸入空气。

碳罐的搜集的燃油并不会被糟蹋，发动发动机后会在碳罐方位发生负压力，概念为经过碳罐通气孔吸入空气，运用空气的活动将活性炭吸附的燃油带入发动机进气体系参加焚烧。知识点：碳罐吸附的燃油已经是液态了，也便是说即便加油加得太满导致碳罐被浸泡，理论上只需等候过量燃油蒸发后还能正常运用——在实践测验中也得到了相同的定论，碳罐并不是那么简单损害。

总结：正常加油加满是没有任何问题的，坐落油箱高处的碳罐管路不会被阻塞，加上安全容积留出的空间后更是不必有任何忧虑。偶然一次过量加注也不必过于严重，轿车的实在均匀油耗总能到达10L/100km左右，过量加注后随意开一会就能“腾出空间”完成安全容积了。正常加油能够测验“两次跳枪”，第一次加注时锁住挡板任其自在加注到回弹，之后继续加注到第2次加油枪回弹即可，安全容积依然会有冗余，供参阅。

修改：天和Auto-轿车科学岛

责编：天和MCN

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