来历：北京青年报

交通物流是商场经济的经脉，也是民生保证的重要支撑。要想统筹抗疫成效和统筹社会经济发展，就需求从微观到微观双向发力。微观层面需求方针体系性发力，并转化为各地破堵为疏的执行力，疏通物流大通道。微观层面需求给予物流配送企业更多支撑，充分调动商场力气，疏通物流配送微循环。只需打通“大动脉”、疏通“微循环”，才干保证工业不断链、民生不断供。

国务院总理李克强4月27日掌管举行国务院常务会议，听取交通物流保通保畅作业汇报，要求进一步打通堵点、疏通循环。会议指出，交通物流是商场经济的经脉，也是民生保证的重要支撑。针对近期部分地区物流受阻，国务院建立了作业机制。要统筹疫情防控和物流疏通保供，加强部分协同和跨区联动，疏通国际国内物流。

物流重要不重要，疫情下的许多城市给出了标准答案。物流不通，不只保供稳价成空，并且社会民生感到阵痛。物流的每个环节只需有了堵点，就会在商场留下一连串痛点，所以，交通物流是商场经济的经脉，也是社会民生的承载。交通物流，既联通出产、流转和消费，也服务工业出产和百姓生活。一旦物流呈现梗阻，内循环就有了堵塞。因而，疏通物流从微观到微观需求双向发力。

从构建全国大商场到本次国常会提出的要求，加上交通部一直在催促各地去除交通路的封堵点，方针方面现已体系性发力，便是要在微观方面不断给各地“敲黑板”。不能人为制作物流堵点痛点，要统筹抗疫成效和统筹社会经济发展，捉襟见肘也是不尽职不尽职。

受疫情困扰的人们对此有着深入领会：要么“保供”不到位，继而难以“稳价”；要么物资运到社区，但配送难以到位。其他地区的商场主体和社会个别，也感触到了物流配送阻滞推迟的烦恼。究其原因，在于全国物流络是互联互通的大体系，一地或几地封堵路，尤其是高速路，几个堵点串联起来，让这个物流体系循环都不晓畅。此前，一些当地封堵高速路口、服务区和随意设置核酸检测点的做法，导致持有绿色健康码和核酸检测证明的卡车司机被困在高速路上，这便是人为阻挠物流转道带来的不良后果。

因而，疏通物流首先要疏通路大体系。疫情不是各地私行封堵路的理由。本次国务院常务会议之前，大多数省份都现已采纳多种办法免除高速公路封堵点，开端发动全国一致的通行证，高速公路卡车通行量现已超越九成。尽管如此，无论是商场主体仍是社会个别，仍是感觉到物流配送功率不如曾经。这一方面凸显出国常会再次“敲黑板”的重要性和及时性，也折射出疏通物流大通道还需时日。

疏通物流大通道是篇检测当地执政才干的微观大文章。现在是大数据年代，卡车司机的行车轨道是通明的，行程码、健康码的色彩和核酸检测的时刻点也是揭露的，预判危险并非难题。即便呈现黄码或疑似核酸阳性，也能实施就地阻隔，下降病毒传达危险。在高速路上随意封堵和过度检测，说到底仍是画地为牢的小我思想在作祟。一些当地画地为牢式的封堵，在堵塞物流大通道的一起，终究也影响本地的物流配送，然后拉低本地经济增加。

疏通物流大体系，关键是去除路特别是高速公路的各种堵点，这要看各地破堵为疏的执行力。此外，还要加强刚性束缚和查核力度，将疏通物流、破解堵点作为年度政绩查核，和当地尤其是一把手的出息相关，关于人为制作堵点的当地进行曝光、追责。

除了疏通微观层面的物流大通道之外，还要疏通物流配送微循环。现在的物流配送，从当日送变成隔日送，乃至呈现无限期送，症结就在于物流配送的结尾微循环也被人为卡断了。微观微观两个循环都不通，整个物流变成死循环，内循环动力衰减，从微观经济到微观民生，天然也会感触到阵痛。

疏通物流是微观问题，需求微观方针构成逐级传导的压力，并转化为各地破堵为疏的执行力。疏通物流也是微观问题，直接关系商场民生，因而要给予物流配送企业更多方针和资金支撑。更重要的是，要充分调动商场力气，让物流配送企业构成良性竞赛。

脱离物流，商场阻滞，民生不安。事实证明，只需打通“大动脉”、疏通“微循环”，才干保证工业不断链、民生不断供。