京蓝科技:

1月28日，泡财经得悉，京蓝科技盘中触及涨停演出地天板。该股已接连两日演出“地天板”。

“地天板”指股票先跌停后涨停。

京蓝科技的炒作逻辑不明，1月21日以来，该股涨幅现已超越60％。

揭露信息显现，京蓝科技从事事务为才智生态运营服务、清洁动力归纳服务，生态功用保护区办理服务、节水办理与技能咨询服务等。

2019年、2020年，京蓝科技归母净利润别离亏本10.37亿元、23.55亿元。2021年前三季度，京蓝科技亏本3.44亿元。

退市新规取消了三年亏本退市规矩，净利润亏本而且运营收入低于1亿元将被ST，接连两年直接退市。京蓝科技2021年前三季度运营收入为6.05亿元，无退市危险。

1月27日，多家游资买入京蓝科技，包含闻名的华鑫西安分公司、国盛宁波桑田路等。

我国国航京蓝科技：

1月28日，我国国航公告，估计2021年净亏本145亿元-170亿元，上年同期亏本144.09亿元。2021年世界航线投入持续受限，国内客运商场流量大幅动摇，公司运营效益改进难度日益加大。油价攀升，汇率动摇等要素进一步增大公司运营难度，一起主业相关出资企业亦遭到严重影响。

到现在，我国国航是已发表成绩预告的上市公司中亏本最多的。

我国国航从事世界、国内定时和不定时航空客、货、邮和行李运送事务；国内、世界公事飞翔事务；飞机执管事务；航空器修理；航空公司间事务署理。

我国国航巨亏大超组织预期。我国国航估计2021年净亏本145亿元-170亿元，最近17家组织对我国国航2021年归母净利润德共同猜测值为亏本105.5亿元。其间，最为失望的华创证券以为我国国航2021年要亏142.82亿，我国国航成绩预告比失望更失望。

2020年全球航空旅客人数比较2019年大降60%，2021年有所康复，但仍然只要疫情前约5成。这种程度的需求坍塌在历史上看是史无前例的。世界航线占比大的我国国航亏本最为明显。

作为航空公司，2022年能否回暖，首要要看疫情能否得到操控，其次要看世界油价状况。

招商证券以为京蓝科技：

世界线的敞开根本上取决于疫情的开展，而疫情有望在2022年呈现平缓。世界线敞开预期在提高。1月20日，国务院印发《“十四五”旅行业开展规划》，其间提出及时研判国内外新冠疫情防控局势、世界环境开展变化，科学调整有关人员来华办理办法，当令发动入境旅行促进举动。这表明在扩内需的主线下，旅行业的复苏被提上日程，而与入境旅行休戚相关的航空世界线敞开也或许被摆上日程。

世界油价方面京蓝科技：对未来世界原油价格走势，商场不合很大。

日前，欧佩克内部研究报告显现，估计2022年原油供给持续过剩，全球原油库存将在未来一年内不断添加，简直补足2021年耗费的一切库存量。

原油“大多头”高盛则表明，在疫情持续要挟需求和出资之际，全球石油商场特别或许吃紧。油价或许在2023年到达100美元。

2021年第三季度，我国国航单季度主营收入197.94亿元，同比上升5.24%；单季度归母净利润-35.36亿元，同比下降427.17%。

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