记者注意到，近段时刻，首要快递上市企业2020年财报和2021年一季报密布出炉，多家企业成绩难言达观，单票收入下降、赢利下滑显着。在这背面，剧烈的商场竞赛和愈演愈烈的价格战备受诟病，多家公司也将净利、毛利下滑原因归结为竞赛加重导致商场价格坚持低位。
业内人士指出，在快递业劳动力本钱上升的布景下，为抢夺商场采纳的价格战难以为继，并将长时间危害职业健康展开。未来应着力经过技能革新，加大科研和新事务投入，下降运营本钱，一起凭借企业变革完结功率革新，追求新打破。
成绩难言达观
从2020年财报看，仅顺丰、德邦、圆通三家企业完结营收与盈余双增。韵达、申通净赢利在2019年负添加根底上降幅继续扩展。而从2021年一季报来看，除了圆通体现整体平稳外，顺丰、申通等多家快递企业成绩并不抱负。
圆通2021年前三个月营收89.6亿元，同比大增61.91%；归母净赢利3.71亿元，同比上升36.69%；扣非净赢利3.39亿元，同比添加44.81%。公司表明，营收添加首要因事务量添加，据测算，圆通本年一季度事务量到达31.45亿票，较2020年同期大增88.9%。
申通本年一季度营收52.6亿元，同比添加47.28%；归属上市公司股东的净亏本为8952.1万元。一季报闪现，公司陈述期内经营本钱同比添加50.60%，本年前三月单票收入别离同比下降23.94%、8.42%和27.65%。
顺丰则亏本显着。顺丰本年一季度营收426.20亿元，同比添加27.07%，事务量同比添加44%；归属上市公司股东的净赢利为亏本9.89亿元，扣除非经常性损益净亏本11.34亿元。顺丰将亏本原因归结于新事务拓宽要害期的前置投入，以及新年不打烊和络交融调整等导致的本钱添加。
中南财经政法大学数字经济研讨院履行院长盘和林对《经济参考报》记者表明，在各大快递上市企业中，圆通成绩平稳，申通成绩欠安。顺丰本年一季度亏本超9亿元，原因还包含施行多元化经营，在一些物流细分范畴投入太多，处于前期烧钱状况，导致无法平衡盈亏；一起顺丰加大了补助力度，与其他快递尤其是极兔这样的贱价快递竞赛。两项叠加，导致亏本较为严峻。
价格战难以为继
我国快递职业展开仍然迅猛。国家邮政局数据闪现，2021年一季度，全国快递服务企业事务量累计完结219.3亿件，同比添加75%；事务收入累计完结2237.7亿元，同比添加45.9%。猜测2021年快递业事务量将完结955亿件，营收将到达9800亿元。
与此一起，快递公司竞赛愈加重烈，尤其是贱价竞赛备受诟病。在成绩阐明中，多家公司将净利、毛利下滑的原因归结为竞赛加重，商场价格坚持低位运转。例如，申通表明其亏本首要源于比例竞赛导致点压力加大，公司不得不以补助方式抢夺比例，而商场比例未能到达预期规划导致规划效益未能闪现。
商场分析指出，快递公司净赢利添加幅度远不及事务量添加幅度，这首要因为剧烈商场竞赛下各公司“以价换量”，经过不断压低单票价格来取得商场比例。
值得重视的是，新入局者还在加重这种竞赛态势。例如，极兔日单量现已超越2000万，而其快速抢夺商场的背面则离不开价格战。以跨省快递单价核算，极兔快递价格遍及比灵通系最贱价还要低2元左右。
国家邮政局发布的2021年一季度邮政职业经济运转情况通报闪现，异地快递均价为6.1元，同比下降22.9%，初次低于同城快递。
不过，剧烈的价格战难以为继。一方面，快递业劳动力本钱继续上升，不断压低快递价格将导致企业赢利下滑，违反商场规律。另一方面，快递公司压低派件费也会损害快递员利益，从而导致服务质量下降。
有业内人士坦言，在长时间价格战的挤压下，快递点的生存空间急剧缩水。为抢夺有限的需求，在不能有用进步快递企业收入的前提下，不断推高用户关于服务的预期，一起不断下降投诉门槛，鼓舞用户过度建议权力，导致快递企业点的本钱不断攀升。
为促进快递职业良性展开，有关部门现已有所举动。例如，《浙江省快递业促进法令（草案）》就清晰规定快递经营者不得以低于本钱的价格供给快递服务。
职业追求新打破
业内人士指出，快递职业集中度向头部企业挨近，而在龙头间的商场比例之争中，价格不再是决胜要害。未来将是归纳服务才能的竞赛，本钱管控仍然是商场竞赛中心和根底才能，全络降本增效是有力手法。
“因为人力本钱上升，商场现已‘刺刀见红’。怎么更好地操控本钱，完结更高性价比服务，方是快递企业的制胜之道。”盘和林说。
事实上，在竞逐巨大商场的一起，怎么经过技能革新、企业变革等推进快递职业追求打破，完结更可继续、愈加良性的展开，已成为重中之重。现在，一些快递公司也在寻求脱节贱价窘境的办法，包含韵达、申通、圆通在内的各大快递公司均加大科研和新事务投入，以求下降经营本钱的一起完结差异化展开。
盘和林以为，未来快递业展开需求进一步推进自动化，以对冲快递业人力本钱的上升。一起，快递业需求进一步对接最大的物流用户、电商，一方面确保根底订单量，另一方面能够施行就近的本地仓事务，削减快递运送半径。他一起指出，快递业跨界仍然难度不小，例如顺丰亏本原因就有细分范畴竞赛要素，导致现阶段物流范畴人力本钱继续上升。
“不过，快递公司能够考虑多元化股权，引进电商等战略投资者，助力物流业长时间稳定展开。”盘和林说。
记者注意到，中国邮政集团官近来发布《中国邮政集团有限公司变革三年举动施行计划（2020-2022年）》解读稿，清晰推进中国邮政国企变革要点使命，其间包含活跃稳妥深化混合所有制变革。要按照完善管理、强化鼓励、杰出主业、进步功率的要求，坚持因地施策、因业施策、因企施策，宜独则独、宜控则控、宜参则参，分层分类深化混合所有制变革，稳慎展开混合所有制企业主干职工持股，推进混合所有制企业深度转化经营机制。此外，还将推进资产重组与盘活，别离探究研讨速递物流战略重组和邮政企业科技力气战略重组计划，健全固定资产管理制度，加大搁置土地盘活力度。在“三因三宜”准则的指导下，分层分类深化混合所有制变革，推进中邮科技、中邮稳妥混合所有制变革，当令发动速递物流公司和中邮证券混改。