冷季不淡 外贸再起航(经济新方位·新春调查)

2020年，我国货品买卖进出口总值32.16万亿元，同比添加1.9%，再创前史新高，成为全球仅有完成货品买卖正添加的首要经济体，充分体现了我国外贸的强壮耐性和归纳竞赛力。

本年前2个月，我国货品买卖进出口总值5.44万亿元，比上一年同期添加32.2%，其间，出口体现尤为微弱，同比添加50.1%。增幅显着、“冷季不淡”，连续了上一年6月份以来进出口由负转正、持续向好的态势。

跟着高水平对外开放不断推进，站在新高点，我国外贸远景怎么？有何新的世界合作和竞赛优势？高质量开展怎么推进？记者在各地进行看望。

技能研制带动——

厚植立异力 培养新优势

商场行情好，外贸订单忙。即便在春节假期，姑苏赛伍应用技能股份有限公司生产线开机率都超80%。“订单多又多，大家伙干劲十足。”公司董事长吴小平笑着说。

作为全球光伏背板范畴的龙头企业，上一年初，受新冠肺炎疫情影响，赛伍海外商场需求萎缩，出口下滑。

怎么办？扩展东南亚、日本等区域新客户；为国外客户寄送防疫物资，视频进行技能服务，稳固合作关系……一揽子对策及时稳住商场份额。“对公司来说，更重要的是练好内功，技能立异才是中心竞赛力。”吴小平说。

商场调研是第一步。印度、东南亚、非洲等区域的房顶瓦楞钢板较多，只能运用轻质化的光伏产品。一款强度高、耐性好、抗腐蚀性强的轻质通明背板一经推出，很快占有大片商场。

研制投入不行少。“别看其貌不扬，有了它，国产变频空调的要害元件获得突破性开展。”在展示厅，公司研制总监邓建波拿起一个硬币巨细的浅黄色小元件慨叹，历时5年、经过上万次试验、投入上千万元，才研制成功这个IGBT变频器半导体模块的散热电路基板。

专业人才是要害。2020年，公司研制人员从70名添加到100多名，本年还将添加到150名。前不久，公司建立工匠校园，定时开课，带动培养一批能挑大梁的“多能工”。

不局限于光伏资料企业，赛伍正向高分子资料高科技企业转型，将产品应用于新能源轿车、高铁、5G通讯等范畴。“咱们还将在海外建立研制中心，以技能立异带动出口添加。”吴小平说。

“立异是买卖高质量开展的动力，也是进步产品价值链增值水平的要害。”世界经济交流中心信息部副部长王晓红表明，质量和结构性问题仍然是我国外贸开展的首要矛盾。面临要素本钱持续上升、传统比较优势下降、出口产品附加值较低一级现状，要加速推进外贸添加动力由要素驱意向立异驱动改变。

王晓红主张，一方面，要强化自主研制才能和企业归纳立异才能，以技能立异为引领，全面促进产品立异、业态立异和商业形式立异，加大财税方针力度，支撑企业加大研制投入；另一方面，施行自主品牌培养举动，支撑企业创品牌、增种类、提质量，挑选一批具有知名度的品牌要点培养。

中欧班列确保——

疏通物流链 拓荒新商场

成都世界铁路港内，一列载有50个货运专柜的中欧班列从中心站慢慢驶出。装载着轿车配件和电动工具的这列班列，将为德国博世集团供给机械配备。

“本年咱们将为博世集团发送3800个集装箱专柜，还要给奔跑、本田等公司发送配备。估计全年公司外贸总值将超越40亿元，比2020年翻一番以上。”成都莱万特公司负责人陈江南说。

莱万特的开展是我国外贸区域开展愈加平衡的一个缩影。2020年，中西部区域外贸进出口添加11%，占比到达17.5%。

在陈江南看来，成绩翻红，少不了中欧班列的大力支撑。“凭借中欧班列，咱们的设备现已可以运往整个欧洲，为开辟新商场供给了有力支撑。”他介绍，上一年受疫情影响，公司外贸事务一度受阻。为此，他们一方面寻觅新的产品供货商，一方面着手扩展外贸商场规模。

成渝双城经济圈的建造带来了时机，公司看准重庆工业制作优势，联络相关制作企业，为德国群众等公司供给相关机械配备。“重庆和成都的中欧班列线路不同，便当咱们根据需求挑选线路发送货品。”陈江南说。

外贸开展，物流先行。稳住外贸，首先要稳住全球物流链。

2020年，疫情重创全球物流业，不少航班停运、港口关闭，全球海运运力严重，世界航运价格持续攀升，集装箱求过于供、运送本钱上涨。功率高、道路广、全天候安稳工作、本钱低的中欧班列成为连通欧亚大陆的重要桥梁和绿色通道。2020年中欧班列开行数量立异高，全年开行12406列，发送113.5万标准箱，同比别离添加50%和56%。

“本年我国外贸局势仍然杂乱严峻，机会与应战并存。”对外经贸大学国家对外开放研究院党委书记庄芮表明，跟着全球买卖逐步复苏，货运需求不断上升，世界运送才能仍然吃紧，需求持续稳固外贸回稳向好的根底，坚持助企纾困方针的连续性、安稳性和可持续性。

日前，商务部表明正会同交通运送部、国家发改委、海关总署等部分，做好进步海运运力、进步中欧班列运送功率、添加集装箱供给、进步买卖便当化水相等作业，尽力推进世界物流的疏通工作。

方针加把劲，外贸主体也抢抓机会。“咱们进行了火车的低频轰动测验，验证经过铁路进口半导体的可行性。”陈江南表明，本年方案经过中欧班列开展半导体进口买卖。3月，公司在成都世界铁路港归纳保税区租的3万平方米库房也将投入运用，可以存储更多设备，确保物流时效，为企业争夺更多外贸订单。

跨境电商助力——

拓宽新业态 激起新动能

“上一年5月曾经，公司订单断崖式跌落，简直没有新增。”说起上一年的外贸情况，宁波嘉泽厨具有限公司总经理马传军连连摇头。

疫情在全球延伸，物流、买卖本钱上升，像马传军这样一直走线下出售的中小外贸企业主一时没了主见。

转战跨境电商是条好路子。但渠道、出售、仓储、售后等一无所知，马传军迟迟不知怎么下手。

上一年6月，在宁波市政府指导下，22家企业和高校一起建议建立(宁波)跨境电商出海联盟，期望调集优势资源，经过渠道同享协助中小外贸企业少走弯路，下降运营本钱。

听闻跨境电商联盟的筹建，马传军赶忙报名。“联盟整合各理事单位资源，为咱们供给了线上出售渠道，产品卖到哪、哪些卖得好都一望而知。”马传军说，“曾经对海外消费意向的反响相对滞后，现在简直每两三个月就要对产品更新换代，面临海外竞赛也更有底气了。”再加上货品储藏于理事单位的海外仓，在派送时效上，相当于与国外卖家站在同一起跑线。

“联盟已构成第三方渠道出售、海外仓线下分销、企业境外独立站出售等多种营销形式。”联盟建议成员豪雅集团董事长吴威说，经过集成清关、结汇、退税、物流、跨境物流总包、跨境电商店肆代运营等功能，能为外贸制作企业转型跨境电商供给完好的供给链服务。

搭上跨境电商的“顺风车”，中小外贸企业出口有了新形式。据宁波市商务局计算，联盟建立半年来，共带动外贸出口额约240亿元，成效显着。本年，联盟瞄准高质量“集群式”出海，方案带动外贸出口超300亿元，服务中小企业上万家。

2020年，我国跨境电商进出口1.69万亿元，添加31.1%，成为稳外贸的重要力气。跨境电商等外贸新业态蓬勃开展，但电商渠道、物流、付出、仓储、售后等配套设备仍需跟上。

“政府和企业应当一起推进跨境电商开展的高效化、规范化，强化监管，做好溯源。”浙江大学数字买卖研究院院长马述忠表明，要加速完善跨境电商归纳服务体系，进一步发挥新业态优势。跨境电商企业也应重视全球规模内的政治、经济、卫生等动态，进步本身的抗危险才能。