中广北京4月15日音讯(记者 满朝旭)据我国之声《新闻纵横》报导，四个轮子的宝马，奔跑不进公务车的选用目录。自从《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》发布以来，关于公务用车品牌的中外之争，就没有消停过。省部级官员内定坐红旗车的坊...

中广北京4月15日音讯(记者 满朝旭)据我国之声《新闻纵横》报导，“四个轮子的宝马，奔跑不进公务车的选用目录。”自从《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》发布以来，关于公务用车品牌的中外之争，就没有消停过。“省部级官员内定坐红旗车”的坊间音讯也在两会期间传得沸反盈天。

音讯是真是假，无从考证，但在公车选用目录里，咱们却能够看到，其间大部分车型都是自主品牌，进口车无一当选，就连现在公务车中占肯定干流的奥迪，也没有幸免于难。

名单上的这些车型是怎样诞生的？当选目录要契合哪些规范？我国之声记者采访了参加名单拟定的我国轿车工业协会秘书长董扬。

《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》一共有412款车型，其间九成以上为我国自主品牌车型，还有少量合资品牌轿车，我国轿车工业协会秘书长董扬在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》拟定进程中任专家组组长。关于车型的挑选，他向记者具体介绍了选车的准则。

董扬：咱们设定了这样一些条件，比如要安稳出产的，刚投产和快筛选的不成，要有彻底的工业产权，今日让你出产明日不让出产不成，要有满足的技能开发费的投入，表明这个产品会越做越好，要按商场价格来申报，甭说商场上卖40万，这回卖20万，然后后边装饰又花20万，这不可，咱们大约定了这样一些规矩，然后咱们在评定进程中心依照性能价格比有一个评分。

在国际上，各国都将政府收购作为维护国内企业的重要措施，政府收购商场实施关闭办理。世贸安排的前身关贸安排在1979年将政府收购归入交易出资自由化商洽范畴，并拟定了《政府收购协议》，现在《政府收购协议》38个成员，成员国之间经过商洽确认向对方敞开的政府收购货品、工程和服务，2008年1月，财政部部长谢旭人代表我国政府签署了我国参加世界交易安排《政府收购协议》申请书。我国常驻WTO代表团将申请书和我国参加《政府收购协议》开始出价清单递交给WTO秘书处，而我国现在没有参加这个协议，所以政府收购不受WTO条款约束，政府收购能够自行拟定规矩。

董扬：咱们国家还没有参加政府收购协议，所以咱们现在不需要彻底恪守这个协议，可恪守，可不恪守，不能拿一个咱们还没有参加的协议来要求咱们，这是过高的要求。

别的，董扬在自己的实名博客中也着重，由于政府收购是花纳税人的钱，且政府运用的物品又或许触及国家安全等，而本次收购目录，尽管合资企业产品当选少，自主品牌当选多，但并未将本钱特点或品牌技能来历作为选型条件，本次收购目录确认的准则，契合国际惯例。为什么以往政府收购本乡的车少而这次自主品牌的多呢？董扬以为这是一种回归。

董扬：咱们前面很多年，绝大部分政府机关用车是外资品牌的车，我觉得咱们总体上来讲很大度，很敞开，都大度到自己都不好意思了，不能再持续大度下去了，现在是一种回归，关于轿车收购，你能够看看德国政府坐什么车，韩国政府坐什么车，甚至于你去看看印度政府坐什么车，咱们不应该做出逾越公约和法令的举动和许诺。