越南第十二届国会第八次会议26日落幕。作为本次会议的压轴内容，总理阮晋勇就越南船只工业集团管理层涉嫌违规运营导致重大损失再次承受国会代表的质询。他表明，这家大型国有企业产生丑闻的部分原因是政府监管不力，他愿承当相关职责。阮晋勇说，全球经济危...

越南第十二届国会第八次会议26日落幕。作为本次会议的压轴内容，总理阮晋勇就越南船只工业集团管理层涉嫌违规运营导致重大损失再次承受国会代表的质询。他表明，这家大型国有企业产生丑闻的部分原因是政府监管不力，他愿承当相关职责。阮晋勇说，全球经济危机导致国外客户撤销大部分订单，这是越南船只一度濒临破产的原因之一。但是，更重要的原因在于，集团部分高管成心违规运营，包含在财务陈述中作假，任意扩张企业规划。

越南公安部查询机关在本年8月拘捕了越南船只原董事长范青平，并依据越南《刑法》第165条中的“成心违背国家经济管理规则导致严峻后果”对其提起公诉。据报道，范青平在担任董事长期间，盲目扩展运营规划，成立了近200家子公司，该集团向政府陈述的财务数据严峻失实，使政府不能及时精确了解其运营情况。现在，越南船只的债款高达86万亿越盾(1美元约合1.9万越盾)，相当于上一年越南国内生产总值的4.5%。据分析，以越南8600万人口核算，均匀每人要替越南船只承当100万越盾的债款。

越南船只的巨额债款让舆论哗然。在24日国会质询时，国会代表们的问题冒着火药味。一位代表责问总理“应承当怎样的职责”。阮晋勇表明，“作为政府一把手，我对此担任。总理、副总理以及其他有关政府成员正在反省，清晰相关职责。反省的终究成果和详细职责将会揭露”。针对“有关部长在承受国会质询时，没人供认过失和缺陷”的质疑，他说，反省“不会草草了断”，哪些部长应该承当怎样的职责会脚踏实地地确认。他还着重，“经过此事，可以看出体系和机制还存在缝隙，但也存在必定的职责要素”。

越南船只事情产生后，越南党和政府高度重视。早在11月18日，阮晋勇就签署了越南船只重组方案。依据该方案，越南船只运营范围缩短，将会集开展三大主业，即造船和修补、与造船和修补相配套的服务以及培育船只业人才。重组后母公司由国家100%控股，下辖21个子公司和组织。重组作业从2011年开端一向继续到2013年。

沿着越南约3000公里的海岸线，写有“Vinashin(越南船只)”的巨细船厂随处可见。越南政府一向想把越南船只打造成船只制作及修补范畴的骨干企业和开展帆海经济、执行越南海洋战略的前锋。

越南船只的悲痛经验为盲目扩展规划和在非主业范畴出资的越南央企敲响了警钟。越南从上世纪90年代初开端呈现央企总公司，自2005年起一些总公司相继重组为集团。到2008年，越南约有8个央企集团和96个央企总公司，它们操控着关乎国计民生的国家重要职业和范畴。据不完全统计，央企支配着越南75%的国家固定资产，占用了60%的国内信贷和外国优惠借款，但它们对国内生产总值的贡献率仅为40%。近年来，一些央企还纷繁跨过主业，进军金融、房地产等范畴。

阮晋勇许诺，政府“将尽全部尽力”防止相似事情再次产生。他供认重组方案“十分困难”，但他坚称方案“可行”，可以从头复兴越南船只。