地炼企业3月开端购进的贱价原油将连续在5月后到港，山东各港面对严峻的接卸及存储局势。据金联创燃料油分析师周国霞介绍，山东各港罐容一向处于偏紧状况，边输边卸、少数储罐用于周转乃至转至其他山东以外港口接卸成为近期各港运转新常态。当然因单个港口短少保税罐容，也导致其不能充沛分流及缓解周边港口压力。

据金联创近期从各港口得悉，5月份预期到货货源环比4月将有明显增加，单个增幅乃至到达40%左右。因而即便地炼企业活跃提油，管道、公路、铁路三路疏运齐发，但港口储罐紧张局势仍较为严峻。不过，跟着港口许多新建储罐加快投产应对，后期港口罐容紧张局势或将得到必定纾解。

据金联创不完全统计，包括董家口、烟台、日照、龙口、东营等各港在内，2020年预期总计将投产1200万立方米左右原油库容。其间，董家口港口：储运企业中石油新建库容60万立方米，估计2020年上半年投产试运转，储运企业中石化商业储备库新建库容160万立方米，2020年3月投产，储运企业振华石油新建库容80万立方米，估计2020年8月投产试运转，储运企业青岛实华新建库容160万立方米，估计2020年下半年投产试运转；日照港：储运企业德坤油库新建库容200万立方米，方案2020年6、7月投产；东营港：储运企业万达宝港世界新建库容116万立方米，2020年4月投产；滨州港：储运企业中化弘润沿海油库新建库容250万立方米，估计2020年6、7月投产。理论可存储原油将高达800万吨上下。依照山东港口月度到货顶峰在1200万吨测算，也将极大缓解各港贮存压力。不过，因各港储罐投产时刻纷歧，且部分储罐已于近期投产，故实践吸储才能仍将视各油库投产时刻而定。

别的，据金联创最新了解，除董家口、烟台原油码头二期项目加快推动外，山东裕龙炼化集团亦传出最新进展。据悉，裕龙港务公司已于近期建立，码头大件工程已完结施工投标。其方案在龙口港新建3个10万吨级通用泊位，1个10万吨级液化泊位，以及3个5万吨级泊位。故由此看来，裕龙炼化后期仍将需求建筑衔接烟台港至龙口港之间输油管线。

一起，继恒力、荣盛千万吨级炼化项目投产后，本月底中科炼化将作为近年投产的第三个千万吨级炼化项目正式露脸，并方案于6月底打通炼油全流程。据了解，当时恒力及荣盛开工保持超高负荷，主营炼厂检修顶峰也根本完毕，山东地炼开工率则不断创出前史新高。国外市场继续受疫情连累然后影响出口，国内供给端压力继续加大，后期成品油行情也将面对较大压力。