“到2017年末，全国乡村公路总路程已到达401万公里，占公路网总路程的84%。”2018年11月22日，记者自交通运送部得悉，交通运送部已印发《乡村公路建造质量办理方法》，这将意味着，401万公里乡村公路的质量主体将毕生承当质量责任。

乡村公路责任终身制

交通运送部新闻发言人吴春耕介绍，到2017年末，全国乡村公路总路程已到达401万公里，占公路网总路程的84%，其间，通硬化路城镇和建制村别离到达99.4%和98.4%。

吴春耕称，整体来看，现在乡村公路建造规划仍然坚持高位，每年乡村公路新改建规划均超越20万公里。乡村公路建造项目具有多、广、散、小等特色，在项目建造办理上存在粗豪、质量把控才能不强、质量主体责任执行不到位、底层质量监管才能单薄等问题，限制着乡村公路质量水平的全面提高。

此次出台的《方法》聚集其时乡村公路建造质量办理中的杰出问题，进一步清晰了地方政府乡村公路建造质量监管责任和施工企业质量主体责任，其间在质量责任方面，清晰了乡村公路建造工程实施质量责任终身制。

除此外，《方法》还在监管机制、质量管控等方面，规划了规划关、资料关、施工首件关、质量公示关、进程把控关、工程验收关、质量查核关、信誉点评关等“八大关口”。一起，《方法》还清晰了当地大众在质量监督中的效果。

依据吴春耕的介绍，《方法》还吸收了各地乡村公路建造实践经验，提出加强乡村公路全寿数周期质量办理，鼓舞推广代建制、规划施工总承揽、“建养一体化”等形式，鼓舞有条件区域推广集约化建造、标准化施工、工厂化出产、信息化办理，推动乡村公路建造完成现代工程办理。

此外，吴春耕泄漏，针对乡村公路的维护办理问题，交通部还在一起研讨修订《公路法》，起草《乡村公路法令》等。

“部分公路前史欠账较多”

保证路途安满是交通运送部的责任之一。11月3日，金沙江干流白格堰塞体处产生山体滑坡，导致河道阻塞，金沙江堰塞湖水位继续上涨。14日、15日，金沙江堰塞湖泄流洪峰对西藏、四川、云南三地沿线多地、多处公路和桥梁形成了破坏性影响。特别是洪峰过境四川境内期间，四川通往西藏的国道318线部分路段被损毁，作为国道318线要害节点的竹巴笼大桥损毁严峻。

吴春耕介绍，交通运送部已就此事下发了公路灾毁抢修保通资金。14日、15日，别离派出三路作业组赶赴三省(区)，现场踏勘灾情，辅导应急处置作业。21日，交通运送部派出桥梁、地质专家赶往金沙江大桥西岸，辅导金沙江大桥抢通作业。

吴春耕介绍，国道318线是进藏物资运送的首要通道，竹巴笼大桥又是国道318线非常重要的要害节点。现在，四川省交通运送系统正在抢通国道318线，到21日，被毁的23公里现已抢通21公里，还有2公里路段路基路面全毁，山体尚不安稳，抢通难度较大，现在正在抢通。竹巴笼大桥开始拟定选用架起战备钢桥方法抢通，自西藏一侧架起，经交通运送部和谐，战备钢桥正在运往现场。

现在，四川省的技能专家现已抵达现场，正在对现场状况进行技能检测和研判，研讨提出架起计划，交通运送部也正在拟定灾后重建计划。

11月8日，兰海高速大卡车交通安全事端形成严峻人员伤亡，引发社会的广泛重视。11月18日，甘肃省交通运送厅就兰海高速事端发布通报，通过第三方单位对该路段的安全评价显现，事端路段规划和建造选用的平曲线、纵坡坡长和斜度、收费站设置等技能指标，是契合建造期其时的《公路道路规划规范》和《公路工程技能标准》的。一起为了防止事端的再次产生，甘肃省现已着手采纳引导卡车绕行其他路段进入兰州市的办法，保证安全。

对此，吴春耕表明，我国公路点多、线长、面广，各地交通环境差异较大，部分公路前史欠账较多，公路安全作业仍然不容放松。

为罗致兰海高速大卡车事端经验，近来交通运送部印发了《关于进一步提高公路安全保证水平的告诉》，安排展开以公路桥梁防护设备、接连长陡下坡路段和收费站为要点的公路安全危险排查等。

港珠澳大桥客运量达179万人次

值得一提的是，到现在，港珠澳大桥整整注册运转一个月，交通运送部开始统计，到11月20日24时，大桥客运量共约179万人次，均匀每日约6.4万人次，最高约10.3万人次。

吴春耕介绍，港珠澳大桥在通行车辆方面，出现以下三个特色。

一是大桥通行车辆以客车为主，客车占比97.58%，卡车占比2.42%。其间，络绎巴士和小客车占比较大，别离达44.97%和30.54%。

二是不泊车收费份额高，电子不泊车收费占收费车辆的80.22%。

三是周末顶峰特征显着。吴春耕称，港珠澳大桥单日最顶峰为11月18日，当天正值周日。而每日通行顶峰首要会集在上午10到12时和下午17到19时。