现在港口罐容仍旧严重，甲醇库存本周添加至 108.8 万吨，环比添加5.24 万吨。除掉长包罐客户固有船货到港卸货以外，滨海部分库区已不再接受6月份到港甲醇船货定罐事务。本应于4月下旬及月底到港的部分进口船货被迫推延至5月份到港卸货或转口。郑商所已重视甲醇05合约交割库容问题，05合约逼仓概率较低。海外与我国到岸价差缩窄预示着海外需求乏力，后续重口货源充足。内陆价格偏弱，山东区域也呈现补跌，5月虽春检较多，但库存压力难以改进。五一假日接近，上游工厂将操控库存，估计近期甲醇仍以震动偏弱为主。

2020 年国内潜在新增甲醇设备690万吨，其间宁夏宝丰二期 220 万吨规划较大4月底已有试车音讯，重视后续提高负荷进展，其下流配套 MTO 设备已于上一年投产。此外内蒙荣信二期90万吨设备、兖矿榆林二期70万吨设备已投产。

2020年国际市场有4套设备方案投进，首要会集在伊朗与特立尼达和多巴哥。伊朗 Kimiaya 165 万吨设备近期试车，特立尼达和多巴哥165万吨设备或将于上半年投产，伊朗Busher165万吨设备仍在调试。其他2套设备或许都无法在准时投进。

到4月23日，国内甲醇全体设备开工负荷为68.9%，上涨2.72个百分点。西北区域部分设备康复运转，加之山东、河南等区域部分甲醇设备重启，导致全国甲醇开工负荷上涨。检修方面，5月内蒙荣信、山东明水、新能凤凰、新疆广汇等企业将连续检修。青海气头设备也暂未康复。

国外设备方面，虽然前期南美部分设备泊车，但近期伊朗设备有放量或许。Keveh 230万吨设备重启，负荷6-7成，重视后续提高状况；伊朗新增产能方面， busher仍在调试，Kimiya 于4月中传出试车风闻重视后续何时出产品。南美梅赛尼斯特立尼达85万吨及智利84万吨设备，4月起进入无限期停产。美国 OCI、挪威 Statoil、埃及梅赛尼斯负荷不高。其他设备根本正常。

2020年方案新增甲醇制烯烃设备很少，其间老设备常州富德 30 万吨 MTO 有复产方案，天津渤化60万吨MTO方案年末投进，对本年影响不大。鲁西化工、常州富德为要点重视目标。吉林康乃尔30万吨 MTO投产长时间推延后，总算在4 月16日投产；但其后续出产持续性不大达观。

MTO开工负荷78.96%与上星期根本相等。吉林康乃尔30万吨MTO投产长时间推延后，总算在4月16日投产；神华榆林4月5日起检修50日；阳煤恒通4月5日检修月底康复；南京诚志二期4月15日起检修 15-20日；蒲城清洁5月10日检修，方案检修50日；中天合创将于6月初检修45日；联泓新材料负荷6-7成。传统下流中MTBE 近期开工大降，甲醛负荷也偏低。

4月23日滨海甲醇库存添加至 108.8 万吨，环比添加5.24 万吨。4 月 23 日) 至 5 月 10日我国甲醇进口船货到港量在 77 万吨邻近。现在除掉长包罐客户固有船货到港卸货以外，滨海部分库区已不再接受6月份到港甲醇船货定罐事务。考虑到现在罐容严重、卸货周期推延等等控制，本应于4月下旬及月底到港的部分进口船货被迫推延至5月份到港卸货，别的近期已有少量船货人为改港去往国外其他区域卸货。