1月26日，有音讯称，蔚来轿车(NIO.US)正考虑在新加坡二次上市，但也不会彻底抛弃香港的方案，将持续与香港监管组织评论，以设法处理这个问题。

对此，蔚来轿车相关负责人向红星资本局表明，关于商场传言，公司不予回应。

2021年7月，小鹏轿车(09868.HK/XPEV.US)赴港二次上市。一个月后，抱负轿车(02015.HK/LI.US)也成功登陆港交所。但蔚来轿车赴港上市却迟迟未获同意，有报导称，2022年前蔚来轿车“不太可能登陆港交所”。

蔚来轿车迟迟未能取得港交所的批阅，首要的原因在于其触及用户信任持股问题。

蔚来轿车的一份存案文件显现，蔚来CEO李斌于2019年曾将5000万股公司股票搬运给一家蔚来轿车用户信任基金，使客户“有时机评论和主张怎么运用这些股票带来的经济效益”，但李斌保存对这些股票的投票权。关于此音讯，蔚来方面未给予回应。

在2021年的NIO DAY上，针对蔚来香港二次上市，蔚来创始人李斌向媒体表明，“咱们当然会做对投资人最合理的资本商场的组织。现在没有什么特别新的方案。”

蔚来香港二次上市受阻，征集资金的途径受限，而依照方案，蔚来轿车将在2022年交给包含ET7在内的三款全新车型。为了进一步扩大市占率，蔚来轿车需求更多资金弹药。