经济观察报记者童锋亮郭有信按下葫芦浮起瓢。为了处置赏罚司机端的车资提取标题，易到在7月初推出了搀杂支付的用户付费体式格式，但这灵敏引起了顾客的不满。
“好久没用了，一用居然要我按份额举办支付，即易到账户余额支付30%，而剩余的70%则需要经由进程支付宝或微信举办现金支付。”7月16日，一名顾客向经济观察记者吐槽道，她用易到用车APP打车，但此前充值的余额不让全部运用。“余额还有好七八百呢。”
令这位顾客真实活力的是，“搀杂支付这件事”直到她正式支付前，并没有收到任何来自易到官方的示知，她还不能选择谢绝这类搀杂支付规划。别的，在测验多次今后，易到客服也一贯无法接通交流这个标题。
实际上本年7月10日，易到就悄然实行了“搀杂支付”，而该消息仅在其微信民众号上举办了宣告。而依据易到官方说法，方针是为了确保车主收入100%及时到账，提现无需守候。在此之前，易到用车司机曾多次就无法提现而对薄公堂，以致在其总部维权。
上述顾客拨打顾客协会电话96315举办投诉。但对方却示知她需要在14个工作日内举办等待处置赏罚作用，并且暗示假设需要进一步投诉可以致电12315即工商管理部门。而在12315客户端投诉后，该顾客收到反响作用却是“不受理”，对方建议其向搜集预订出租车的监管部门——交通运输主管部门反响。
经济观察报记者致电了交通运输主管部，一名不愿签字的工作人员对记者“大吐苦水”，称近期也接到了许多关于易到的投诉，但关于怎样处置赏罚却暗示“为难”。该工作人员暗示，尽管工商部门末端把“球”踢给了交通运输部，然则交通运输部担任方针制定等微观层面，的确是“接不了这个球”。“尽管咱们在方针上也一贯在勤勉跟进，然则商场改变太快了，特别是约车这块咱们也需要不断地去订正和改造方针，不断去补偿他们钻过的漏洞”上述工作人员暗示。
乐视埋下的易到危殆种子
用户与司机的无法提现，仅仅易到其时窘境的连锁反响之一。实际上，易到堕入资金困局已接连了4年之久，而股东的鼓励支撑，也并没有为易到带来好运。
作为我国“专车开山祖师”，易到早在2010年就树立，在2014年的D轮融资，易到还取得了新加坡政府领投的1亿美圆，可见其时其颇受资源商场迎候。但时至今日，易到已两次易主。
2015年10月，乐视用7亿美圆买下了易到70%的股分，取得控股职位。但乐视的入主并没有为易到带来好运，在短短半年后，乐视的资金危殆爆发，而刚拿到约车天分的易到轿车在2017年5月被传出正在被兜售的消息。此刻分隔乐视入股的时分刚过去20个月。
而在被兜售的前两个月，易到用车已出现了资金短缺的预兆，一些司机已无法提现，但乐视和易到均对此否定。戏剧性的是，已将易到出卖的原易到创始人之一在却在此刻站出来，追问责问乐视构成了易到的危殆。“易到其时切当存在着资金标题。而这个标题最直接的缘由是乐视对易到的资金调用13亿。”周航在其时的声明中称。
这则声明揭开了易到和乐视背后的资金困局。随后不久，乐视危殆爆发，易到再次易主。2017年6月，韬蕴资源接办成为易到控股股东。韬蕴资源曾是乐视及贾跃亭的盟友，两头在许多项目上合作过，但厥后交恶。2019年2月，温晓东在朋友圈宣告了两人闹掰的缘由：2017年，贾跃亭以乐视“生死攸关”向韬蕴资源CEO温晓东求救，后者向贾跃亭供给了两笔借钱，总金额约8亿。
据其时的规划，贾跃亭将易到过户给韬蕴资源，然后经由进程出卖乐视股票来筹集资金，不过2017年7月4日，贾跃亭所持有的股票等财物被凝聚，出卖一事随即胎死腹中。然后，贾跃亭又改口称易到仅仅让温晓东“代持”易到股分，由此两头闹翻。2018年7月，韬蕴资源布告称，入主易到后创造易到集体欠债由乐视承诺的20余亿元飙升到近50亿元，而乐视在实际把握易到时期，产生了一系列数额巨大的不一般相关生意事务，并以种种体式格式滋扰易到的一般运营。这些直接致使了车主“提现”难题。
在韬蕴资源进驻易到今后，易到曾经有一段时分出现过“复兴”的认为。特别是在2018年上半年，易到日单量逐步选拔，每周五的司机提现都一般，渠道运力在康复和快速拓宽。可是好景不长。2018年9月最早，司机提现逐步不顺利，其时易到采用限额提现的体式格式来处置赏罚，但从2018年12月最早提现标题变得严峻。韬蕴资源暗示，构成这一征象的缘由是资源商场遇冷，而其在一些项目上也受到影响，无力再输血易到。
从客岁下半年最早，易到一贯在车主维权和裁人等消息中渡过，中心一度有被裁人工集体维权事宜发生。本年1月21日，韬蕴资源在重重压力下，准备半价出卖易到股权。韬蕴资源在一份声明中称，由于乐视留传的债务仍高达34亿元（个中28亿为韬蕴资源向易到的垫款），将以一半的价钱向全社会公开出让易到股权，用来优先确保车主提款。在这一次布告后，易到还悄然举办裁人。
守候白衣骑士的日子
在本年上半年，易到又一连发生了一再车主维权事宜以及在未被示知情况下被裁的职工维权事宜。7月1日，一名化名为“木三”的易到前职工和30多位搭档们总共前去了丰台区法院举办上诉。这三十余人均来自易到职工维权大群（群内共有300人），他们平均被欠薪五万，高的更上下的也不少，他们中有些没在北京，特别从各地飞过来，自费旅程来维权。由于维权人数较多，当天，丰台区法院还特意为易到拓荒了一个新窗口。
为此，韬蕴资源CEO温晓东不能不出卖本身豪车来筹钱，并在7月初推出了上述搀杂支付的规划。韬蕴资源自称，2017年6月接办易到以来，已向易到供给了数十亿资金，在2019年在春节前韬蕴资源仍旧向易到供给了数千万的资金支撑，但易到的缺口着实太大。据估计，易到现在需要的资金额至少在十亿美金。而实际上，这也不是韬蕴资源第一次想卖掉易到这个“烫手山芋”了。
2018年8月，易到曾规划注入赫美集体（002356.SZ）我国，但后者糟糕的功劳使得这一规划流产。在此之间，还传言过阿里等企业一度曾对易到很有兴致，但毕竟都未达到协议。中止2018年岁尾，易到开展事务都市100余个，具有都市牌照60余个，数千万注册用户，数百万注册司机。该公司总欠债34亿元，净财物为负21亿元。中止2018年12月，对照初始值，韬蕴资源帮忙易到下降欠债近30亿、下降用户余额近12亿、选拔净财物26亿。
在收购落空的情况下，从2018年下半年最早，韬蕴资源与乐视的纠葛也公开化，两头各执一词。乐视控股债务处置赏罚小组暗示，韬蕴资源一贯未向乐视方支付任何生意事务对价以及完结抵债等协议商定的责任，致使了触及几十亿元的经济纠葛。当然，韬蕴资源认为这是一次承债式生意事务，其时乐视控股及贾跃亭在生意事务文件中承诺易到债务规模是23亿元，而韬蕴资源入主后接连创造债务规模在50亿元支配。
易到前职工杨森（化名）认为，“在乐视退出后，易到曾一度迎来不错的成长形势，也没有举办大面积补助，客岁底公司账上倏忽就没钱了，比较新鲜。”易到的困局由来，与乐视脱不了相干，但为什么又再次堕入窘境，外人很岂非清。一名接近韬蕴资源的人士向经济观察报暗示，谁说谎了欠好揣度，但韬蕴资源的确存在着一些资金标题。
在种种出行企业横空出世的情况下，资金短缺的易到还能好吗？一名分析人士认为，“从其本身来看如同并不太具有才干，需要看易到是否能找到新的接盘侠”。出行职业中现在企业众多，但即便是作为巨擘的滴滴至今也未完结盈利，年吃亏赶过百亿元，罢了幽静好久的易到要想翻盘着实不容易。关于仍在追债易到维权的人来讲，希望也愈来愈苍茫。“在咱们的维权群，最达观的认为有10%的维权成功概率，而我认为只需5%的希望。”木三对经济观察报记者暗示。