在5月16日晚举行的腾势品牌发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表明，在比亚迪轿车的事务板块中，腾势品牌将接受兼容比亚迪王朝系列、海洋系列，向上联接没有发布的高端品牌。未来比亚迪将担任腾势品牌的战略规划，特别是在技能研制、产品规划等方面为腾势供给全方位的强有力支撑。一起，奔跑也将持续支撑腾势的工作开展。

一起，新的腾势D9新车也正式预售，新车为MPV车型，预价格为33.5-46万元。此外，腾势D9还推出了开创版车型，价格为66万元。比亚迪方面介绍，腾势D9将带来纯电和插混两种版别，纯电版的CLTC最高续航路程可超600公里。插混版则选用比亚迪自主研制的DM-i超级混动体系，其由1.5T发动机+双电机组成，归纳续航路程可打破1000公里。

腾势由比亚迪和奔跑轿车母公司戴姆勒联合打造。揭露材料显现，深圳腾势新能源轿车有限公司建立于2011年2月16日，比亚迪轿车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司别离持股50%。在品牌诞生之初，王传福就曾指出，作为戴姆勒和比亚迪的孩子，腾势是站在伟人膀子上出世的品牌。不过，腾势品牌尔后的销量没有很大增加。

2021年12月24日，比亚迪发布公告称，控股子公司比亚迪轿车工业与戴姆勒别离对深圳腾势新能源轿车有限公司以钱银方法增资10亿元。到现在，比亚迪和戴姆勒持股并未发生变化，仍各占50%。

腾势轿车出售服务有限公司也于2022年2月14日挂牌建立，公司经营规模包含轿车新车出售、新能源轿车整车出售、电附件出售等事务。但值得注意的是，腾势轿车出售服务有限公司为比亚迪轿车工业有限公司全资子公司，注册资金5000万元。

王传福表明，自2021年股权调整后，腾势现已进入了新的开展阶段，这一阶段的战略开展将由比亚迪进行主导，奔跑帮忙支撑。往后比亚迪还将与奔跑深化协作关系、扩展协作规模。

中信建投研报以为，当时高端中大型车商场出现密布入局的白热化局势，腾势D9定位或介于高端品牌和王朝系列之间。比亚迪的新高端品牌将掩盖50-100万元的价格区间，而现在海洋系列和王朝系列无缝联接主攻30万以下商场。腾势将添补王朝系列和新高端品牌之间的空白，首要掩盖30-50万元价位区间的商场。