6月14日上午，同城物流渠道快狗打车发布了其在香港联交所主板上市的计划。快狗打车此次计划出售算计3120万股股份(视超量配售权行使与否而定)，并将于6月24日在香港联交所主板上市买卖。其间，2808万股作为世界出售超量配售权行使(可予重新分配及视超量配股权行使与否而定)，余下312万股作为香港揭露出售(可予重新分配)。出价格为每股21.50港元，假定超量配售权未获行使，经扣除估量包销佣钱、手续费及费用后，估计全球出售所得金钱净额约为5.673亿港元。

记者得悉，快狗打车已与奇瑞商用车(安徽)有限公司(以下简称“奇瑞商用”)及广发全球本钱有限公司(以下简称“广发本钱”)缔结柱石出资协议。奇瑞商用及广发本钱已同意在若干条件的规定下，按出价格认购或促使其指定实体认购总金额约6350万美元可购买的出售股份数目。其间，奇瑞商用认购5000万美元，广发本钱认购1350万美元。

对此，公司一位相关负责人对《证券日报》记者表明：“柱石出资有助于进步上市公司形象，阐明安排出资者对快狗打车的事务及发展前景充满信心。”

事务拟扩展至100个地级市

招股书显现，快狗打车事务掩盖我国内地、我国香港、新加坡、韩国、印度等五个亚洲国家及区域共340多个城市。公司具有并运营两个品牌：一个是在我国内地运营的快狗打车，是一个拉货的打车渠道；另一个是在亚洲其他国家和区域运营的GOGOX，主营事务包含渠道服务、企业服务及增值服务。

据上述负责人介绍，快狗打车此次征集资金将用于以下几个方面：40%用于扩展公司的用户根底及添加品牌知名度；20%用于开发新服务及产品，以增强公司变现才能；20%用于在海外商场寻求战略联盟、出资及收买，这与公司的事务互补，且与公司发展战略共同；10%用于进步技能才能、增强研制才能，包含用于晋级消息及技能体系以及从第三方服务供货商收买先进技能；10%用于营运资金及一般公司用处。

尽管快狗打车归母净利润一向处于亏本状况，但2018年至2021年的收入分别为4.531亿元、5.485亿元、5.304亿元、6.609亿元，处于稳步添加中；同期，公司毛利分别为1.044亿元、1.731亿元、1.834亿元、2.417亿元，毛利率分别为23%、31.6%、34.6%、36.6%。

快狗打车CEO何松表明：“曩昔几年，咱们没有参加职业补助大战，由于B端客户更重视的是渠道服务自身，不会遭到补助的影响。在客户忠诚度进步后，公司的收入和毛利率还会持续进步，但咱们会把毛利率控制在一个合理的水平上。”

何松称：“我国内地有300多个地级市，但公司事务浸透率较高的城市仍会集在一二线城市。公司下一步将把事务形式从一二线城市复制到至少100个地级市，为公司供给持续添加的动力。”此外，快狗打车还计划经过战略协作、出资和收买等方法开辟亚太区域其他潜在商场。“在东南亚区域，同城物流的商场潜力巨大，公司将使用东南亚的添加潜力扩展公司的世界地图。”何松表明。

企业客户3年添加一倍多

“货运工业是一座城市的‘毛细血管’，商场很大，但职业界同质化严峻，竞赛门槛较低。怎么进步服务质量、杀出贱价竞赛重围，是货运渠道和货运企业首要考虑的问题。”海通证券一位职业分析师对《证券日报》记者表明。

何松介绍称：“现在占公司收入大头的仍是大企业客户，但渠道一般都会先从C端和B端的小客户切入，建立起品牌、服务和满意运力，然后再向大企业的即时订单以及计划用车范畴进行浸透。未来，大企业客户在事务结构中占比会越来越高。但这并不意味着会抛弃C端和小B端的客户。先服务好他们，一起使用运力的双轮驱动来服务大企业客户，反过来再进一步经过运力的进步来服务C端和小B端的客户，构成一个良性循环。”

上述职业分析师表明：“货运渠道重视大客户，能够优化公司的本钱结构。服务好B端，能够带来运力进步；有了运力后，再推出针对C端的服务，由此可构成‘飞轮效应’。”

快狗打车有服务企业客户的丰厚经历，因此在竞赛中锋芒毕露。据悉，面向具有经常性物流需求的企业客户，包含超市、餐厅、建材供货商、家具零售商、社区团购渠道、电子商务渠道及政府安排等，快狗打车能够经过供给定制物流计划，满意各行各业对物流配套不断改变的需求，进步企业客户的黏性及满意度。招股书显现，公司累计企业客户已从2018年12月31日的16000家，上升至2021年12月31日的39000家，3年添加一倍多，包含中小企业及大型企业。

“快狗打车未来会持续专心于深挖企业客户，添加企业服务的收入奉献，并进一步发掘交际电子商务及社区团购服务等新式职业企业客户的物流需求，供给愈加多元化的服务，包含冷链运送、特别运送及逆向物流。”何松表明。