4月6日来宾日报，记者从市交通运输局获悉来宾日报，我市2021年计划完成交通固定资产投资110亿元来宾日报，重点完成高速公路计划投资97亿元来宾日报，今年将实现2个高速公路项目建成通车，新开工建设3个高速公路项目。按照自治区“起步就要起提速，开局就要争先”的部署要求，强力推进交通基础设施建设，今年1-3月共完成投资37.5亿元，完成年度投资任务的34.09%，实现一季度开门红。

新柳南3标。

据市交通运输局副局长黄大乘介绍，“十四五”时期，全市规划建设的高速公路项目共12个（含8个续建项目），总投资约800亿元，将新增高速公路通车里程约达585.45公里。

今年，我市续建高速公路项目7个430公里，计划新开工建设3个127.45公里，计划建成通车项目2个共98.9公里。

8个续建项目为来宾日报：

柳州经合山至南宁高速公路

贺州至巴马高速（蒙山至象州段一期二期、象州至来宾段、来宾至都安段)

武宣经合山至忻城高速公路

梧州（粤桂界）至那坡高速公路（平南至武宣段）

来宾西绕城高速公路；

3个新开工项目为：

柳州至金秀高速公路（桐木至金秀段）（2021年3月30日已开工）

龙胜至峒中口岸公路（宜州至上林）

鹿寨至钦州港公路（柳州至覃塘段）；

2个建成通车项目为：

柳州经合山至南宁高速公路

贺州至巴马高速（蒙山至象州段）一期工程。

贺州至巴马高速（蒙山至象州段）一期工程。

贺州至巴马高速（来宾至都安段)。

此外，在铁路建设上，我市计划完善南北向通道铁路基础设施，推动建设柳州经贺州至永清广高铁，新增高铁通道及货运铁路出海通道。同时强化与粤港澳大湾区铁路交通衔接，积极推进柳州至广州铁路建设，新增象州站、武宣站、东乡站。同时，推进市域内市区至三江口、忻城至合山等铁路支线、专用线的建设，支撑三江口新区横向连通东融、纵向对接自贸区的对外开放开发。

在水运建设上，推动大藤峡水利枢纽二、三线船闸及翻坝运输建设及桥巩、乐滩水电站航运船闸的升级改造，有效解决水运“卡脖子”问题，形成我市全域连接粤港澳大湾区的水路运输大通道。此外，加快来宾市8个重点发展作业区、17个一般作业区共197个泊位建设、来宾至桂平2000吨级航道工程、柳州柳江至石龙三江口Ⅱ级航道工程建设。

武宣大藤峡水运。（资料图）

据悉，来宾地处广西地理几何中心，位于西部陆海新通道和珠江西江经济带的交汇处，具备深度融入区域大发展格局的独特区位优势，加快作为骨干交通的高速公路建设对我市的经济发展至关重要。经过“十三五”时期的艰苦努力，制约来宾市发展的交通瓶颈问题得到有效缓解，综合交通区位优势日渐显现。“十四五”时期，我市将进入综合交通立体网建设跨越发展时期，将来宾打造成为畅通大湾区向西南地区辐射拓展的关键节点。通过构建、衔接对外大通道，强化对外连通性和可达性，规划“四通八达”的高速公路网络，构建“互联互通，覆盖广泛，畅通高效”的对外高速公路网，构筑桂中高速公路枢纽，为构建铁路、公路、水运联合发展的立体式交通运输体系，保障内外交通快速转换，融入粤港澳大湾区提供强大支撑。

来源：来宾市融媒体中心记者 杨宇婷 通讯员 陈启旺 文/图

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