本周五(3月26日)，业界传出一则小米要联合长城轿车造车的音讯。

据外媒报导，小米集团正在和长城轿车商洽运用其工厂出产电动轿车。不出预料地，涉事两边关于该风闻都没有供认。长城方面以“不予置评”回应，小米虽然有办理层人士清晰对外驳斥谣言，但“全部以公告为准”的官方回应，却也让人们存在无限遥想。

两边对“绯闻”半吐半吞？

有外媒征引知情人士言论称，小米拟运用长城轿车工厂出产电动轿车，并瞄准群众商场。关于这则音讯，南都记者向长城轿车求证。面临有关长城方面“并没有否定”的问题，长城一名内部人士引证其副总裁傅小康的回应作答：“关于此事，咱们不予置评。长期以来，长城轿车致力于联合工业链相关方，打造依据工业互联的、敞开的生态渠道，树立愈加强壮的生态圈。咱们欢迎全部相关工业的同伴，共谋开展，共迎未来”。

那儿厢，小米集团前公关部总经理、现小米集团总办副主任徐洁云在个人微博对找长城“代工”予以驳斥谣言，称这是假新闻。不过，小米方面“全部以公告为准”的回应，也给人们留下了很大的幻想空间。

而在小米造车的风闻发布后，两家企业的股价都呈现了强势上涨。其间，长城轿车股价涨停，小米股价一度上涨约9%。

有粉丝表明暂时还不敢开小米轿车

要知道，小米造车的音讯，此前现已在坊间撒播。据称，小米家的新品将选用代工方法，他们不会自建工厂，并且首款车型定位为15万元等级的中高端产品，将于两年后上市。

其实，关于小米造车的风闻，就算是小米的粉丝们，也有不少持慎重达观情绪。比较有代表性的几种观念以为，轿车不像手机，不是简略的堆装备就行，依据他们运用小米相关产品的经历，质量能否过硬是一个让人重视的方面。相比之下，作为轿车运用者，他们仍是觉得开传统品牌出品的车型更定心。

有人也觉得，行进中要是出了问题，可大可小，自己最少也得等小米轿车出第三代之后才考虑下手。也有的更垂青价格，以为小米轿车也应该出个“红米版”，续航路程、车身尺度、性能参数等等的目标弱一点无所谓，只需价格亲民最实践。

业界人士称“代工”可能性不大

小米与长城轿车传出此次绯闻，并不古怪。究竟，两边都算是各自职业中“低成本运营”的模范，考究“低成本高效率”的运营方法。已然我们都同好此道，强强联手更有根底。但有业界人士对小米找长城代工造车一事，觉得可能性不大。

中国轿车流转协会商场研讨分会乘用车商场联席会秘书长崔东树表明，小米与长城不扫除其它方法的协作，但应该不会采纳由长城代工的方法。在他看来，此前跨界代工形式成功事例并不多，像有些造车新势力找传统车企代工，也是因为出产资质方面存在约束。而在《2021年政府工作报告》中，现已清晰提出，深化推动要点范畴变革，更大激起商场主体生机，施行工业产品准入制度变革，推动轿车、电子电器等职业出产准入和流转办理全流程变革。也就是说，一旦实在铺开轿车职业准入，谁还会采纳代工这种“曲线救国”的做法？究竟，代工并不利于企业增值，而小米造车必定需求考虑取得较好的全面增值。已然小鹏能造，小米为何不造？因而，现在关于小米而言，独立造车才是最佳挑选。或许，等候更佳机遇再进入，但到时也不会挑选由车企代工这种方法。