都是单通道干线飞机：波音737MAX和国产c919大客机谁更先进？

C-919是现在世界最先进的单通道干线客机，首要功能指标要比波音737MAX高一点点。现在波音飞机中和C919客机处于同一级其他客机便是最近备受质疑的波音737MAX-8客机。和波音737MAX-8客机比较，C919客机机身更大，乘客座位空间更大，乘坐舒适性更佳。在航电体系和发动机等方面，C919客机都是选用世界先进且老练的产品技能，不会存在缺点的问题。

特别是在发动机方面，C919运用的LEAP-1C发动机功能还要优于波音737MAX-8客机的LEAP-1B发动机。总的来说，C919在和波音737MAX系列客机进行比照竞赛时仍是不落劣势的。

当然了，现阶段我国的C919客机仍然在频频试飞中，本年还将有三架验证机参加试飞部队，估计将在2021年获得民航总局的适航证，此外还需求获得美国FAA和欧洲EASA颁布的适航证，才干出口交给。而现在的波音的737MAX系列客机早现已交给运用，进度上占有显着优势，乃至波音737MAX-8客机还现已呈现过两次坠机事端了。

实际上，虽然最新的波音737MAX-8客机呈现两起严峻坠机事端，可能会严峻影响其未来销量。但不可否认的是，波音737系列客机仍然是全球民航前史上最为成功的一款客机。截止到2018年年末，波音737系列客机的交给数量已打破10000架大关，别的还具有至少4500架订单，估计其终究产值将打破15000架。值得一提的是，波音737系列客机也不是无忧无虑的，空客的A320客机大有后起之秀的意味，现在A320客机的交给数量现已逾越8000架，其A320NEO系列客机至少具有6500架订单，其他各种改善的A321系列客机也体现抢眼，大有逾越波音737系列客机的潜力。

未来比及C919客机获得悉数适航证，开端量产交给后，我国除了需求赶快提高其量产速度，还肯定会向波音737系列客机、A320系列客机学习，研制推出C919客机的后继机型，例如机身加长型和缩短型，以习惯不同航线的客运需求。

未来C919客机要开辟世界商场并不轻松，究竟波音和空客在该范畴现已具有数十年的商场占有前史，都具有十分老练先进的机型，比较较之下，C919客机才刚刚出世，还需求较长的时刻去学会爬，学会跑，终究才干学会飞，才干和波音、空客具有相似竞赛力。