3月11日晚，连云港发布定增预案，拟向上港集团锁价定增3.72亿股，引进后者做战投，征集资金总额不超越15亿元，上港集团所获股份占发行后公司总股本23%，将成为连云港第二大股东。据悉，除了拟在股权层面深度绑定之外，两边将深化港航物流及港口本钱协作，构建“双循环”物流大通道，完成优势互补，全面进步港口高质量开展水平。

据预案发表，上港集团将以现金方法包办本次定增，连云港所征集资金15亿元，将投向连云港世界轿车绿色智能物流中心项目、连云港绿色低碳港口装卸工艺设备更新改造项目及弥补流动资金及偿还债务。

两家港口的“喜结连理”，也被称为是长三角区域港口资源的战略重组。上海港是全球集装箱吞吐量榜首大港和全球货品吞吐量第二大港，也是为我国首家全体上市的港口股份制企业。连云港是新欧亚大陆桥“桥头堡”“一带一路”重要支点。

公司公告称，本次定增一大意图是，掌握港口资源整合机会，完成港口集团协同开展。中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化开展规划大纲》明确指出“推进港航资源整合，优化港口布局，健全一体化开展机制，增强服务全国的才能，构成合理分工、相互协作的世界级港口群”和“加强滨海沿江港口江海联运协作与联动开展，鼓舞各港口集团选用穿插持股等方法强化协作，推进长三角港口协同开展”。经过本次非公开发行，连云港和上港集团完成战略协作，两边将以本钱为枢纽，完成长三角区域港口资源的战略重组，推进长三角港口协同开展；以连云港港为协作渠道，引进上港集团作为战略投资者，整合港口财物，完成优势互补，以进步港口资源的科学开发利用水平，助力连云港未来开展。

两边协作之后，上港集团将发挥上海世界航运中心的辐射才能和世界集装箱枢纽港的航线资源优势，连云港将发挥“丝绸之路经济带”东西双向敞开的海上门户和海陆联接交通枢纽的区位优势，经过航线组合、海铁联运资源的协同，增强欧亚大陆桥与21世纪海上丝绸之路的链接效果。

记者了解到，本年2月24日，上港集团、连云港协作力推的“连申快航”首艘集装箱增班船已正式投入运转，这也标志着两边战略协作进入了实践运转阶段。