证券记者叶玲珍

6月28日晚间，雄韬股份(002733)发布成绩预告，估计2022年半年度净赢利为7500万元~8500万元，同比增幅达197%~236%。

2021年，受越南疫情、原材料价格上涨、计提财物减值等要素影响，雄韬股份一度堕入上市以来首亏，亏本起伏达4.2亿元。2022年以来，跟着产能连续开释及越南工厂复产，雄韬股份盈余才能快速康复。本年一季度，公司已显现出微弱的添加态势，当季完成经营收入7.2亿元，同比添加19.9%；净赢利1171.3万元，同比添加1.8倍。据半年度成绩预告测算，公司二季度单季估计盈余6329万元~7329万元，较上年同期增速为199%~246%，略高于一季度同比增幅。

关于上半年成绩添加的原因，雄韬股份分事务板块进行逐个剖析。首先是上一年受疫情影响开工率严重不足的越南铅酘工厂现在已康复生产，赢利康复正常水平；其次是跟着湖北锂电工厂的投入，公司锂电池订单丰满产能添加，锂电池事务取得较好的赢利；再次，在氢能演示城市群奖赏方针出台后，氢能订单明显添加，相关销售额及赢利添加；别的，长时间股权出资项目公允价值调增亦奉献了部分赢利增量。

雄韬股份产品横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池体系，现在铅酸电池为“根本盘”，2021年度该板块事务奉献营收20.5亿元，占全体营收比重超6成；锂电事务作为新的发力方向，2021年增势微弱，录得营收10.1亿元，同比添加112%，占全体营收比重由上一年度的18.8%提升至32.6%，公司在京山投建的锂电池项目分三期建造，算计产能达13GWH，其间一期1GWH产能已于2021年11月投产，二期拟于本年第三季度投产；氢燃料电池作为远期方针，被视为企业中心战略，现在处于战略性投入阶段，尚在探究期。

在锂电范畴，雄韬股份以为宁德年代、比亚迪等占有了动力电池较大商场份额，已是竞赛“红海”，公司挑选避开该赛道，布局储能和叉车电池细分范畴，近三年来锂电销售额已超50%速度添加。在氢燃料电池范畴，公司以为“当今的氢燃料电池类似于10年前新能源轿车的锂电池”，未来将会迎来商场迸发。依据《节能与新能源轿车技术路线图2.0》的规划，到2030—2035年燃料电池轿车将到达100万辆左右，估计到2025年，我国加氢站约1000座，氢燃料电池车保有量超越10万辆，到2060年添加至1100万辆。

现在雄韬股份已在武汉、大同、广州、深圳建造氢能产业园，经过与产业链中心零部件构成战略出资联盟等方法，要点布局氢燃料电池体系、电池电堆及膜电极等细分范畴，并与南京金龙、中通客车、申龙客车、中国中车、开沃轿车等车企均有协作。