说到新能源轿车，不少人会忧虑“能不能出城”“充电桩等设备够不够用”等问题。7月23日，工业和信息化部副部长辛国斌在国务院新闻办公室举办的新闻发布会上表明，“不必忧虑了”。

辛国斌介绍，现在，新能源轿车工业规划全球抢先，产销量接连五年位居世界首位，累计推行的新能源轿车超过了450万辆，占全球的50%以上。从工业开展前进的视点来看，技术水平在显着提高。干流车型的续驶路程根本上都在400公里以上，动力电池单体能量密度达到了250瓦时/公斤。别的，整个工业开展的系统也渐趋完善，新能源轿车的根底资料、电池、电机、整车、电控、出产配备等工业链上下游根本完成了贯穿。工业配套环境不断优化，全国已累计建造充电站3.8万座，换电站449座，建造了各类充电桩130万个，其间公共充电桩55.1万个，私家桩74.9万个。一起，我国还建成了“十纵十横两环”4.9万公里高速公路快充络。

德邦基金股票研讨部助理事务董事王立晟在承受《证券日报》记者采访时表明，上述相关数据开释出了三个活跃信号。榜首，我国已构建较为老练的新能源轿车消费商场；第二，我国逐步培育出一批具有全球竞争力的优质企业；第三，我国新能源轿车行业开展正处于加快期。随同国产特斯拉Model3的面市，我国新能源轿车在智能化、科技化方面的优势正逐步被群众所熟知，再加上充电桩等配套设备逐步完善和多种优质车型不断上市的布景下，我国新能源轿车商场将迎来加快开展。

本年的《政府工作报告》提出，添加充电桩、换电站等设备，推行新能源轿车，激起新消费需求、助力工业晋级。现已购买了新能源轿车的郭先生向《证券日报》记者泄漏，“国家加大对新能源轿车配套工业的扶持家喻户晓。尽管最初买车时免了购置税，减轻了一些担负，但公共充电不方便等问题的确让人头疼，如果能赶快处理就完美了。”

就4S店内新能源车型本年的出售状况，宝马品牌某河南经销商马先生告知《证券日报》记者，“现在，店里有宝马530Le，宝马X1及宝马i8、i3这4款类型的新能源轿车。为了影响消费，加大了优惠力度，平常每台车1万元至2万元的优惠现调整为最高优惠5万元至6万元，此外还赠送顾客价值1万多元的充电桩。7月份新能源车型销量显着高于前几个月，但和上一年同期相比还有距离。”

谈及“接下来商场对新能源轿车的需求有何改变”时，王立晟表明，短期来看，上半年新能源轿车销量增速虽受疫情影响有所下降，但下半年潜在爆款车型将连续上市，估计会促进国内新能源轿车销量增速回暖。此外，因为本年欧盟开端履行碳排放新规则，欧洲新能源轿车销量出现爆发式增加，所以本年下半年，国内与海外的新能源轿车需求将面对景气共振，这对国内新能源轿车工业链条上的相关公司来说也是一大利好。长时间来看，轿车工业电动化、智能化开展的趋势不行阻挠，预示着新能源轿车商场将有着更大规划的需求远景，顾客对新能源轿车的重视度与承受度也将进一步提高。

“因为新能源轿车工业链较长，所以对经济的带动效果也较强。未来，估计我国新能源轿车产销量将坚持高速增加，并为我国经济开展注入新动能。”万博新经济研讨院副院长张海冰在承受《证券日报》记者采访时表明。