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中秋节前夕，剧烈比赛长达5个多月之后，国家开展变革委、交通运送部终究联合发布了2019年国家物流纽带建造名单，名单中23个城市赫然在列，成为榜首批国家官方认软文证的物流纽带。

先来看看这份名单，23个城市包含：

东部区域10个：天津、上海、南京、金华（义乌）、临沂、广州、宁波—舟山、厦门、青岛、深圳；

中部区域5个：太原、赣州、郑州、宜昌、长沙；

西部区域7个：乌兰察布—二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐；

东北区域1个：营口；

什么是国家级物流纽带？或许很多人并不清楚。

它必定不是某个大型物流区，也不是所谓的快递转运中心，更不是某个项目，这些都仅仅物流的集聚。

那是什么？

我所了解的国家物流纽带，是全国规划内，可以完成线上线下节点设备的互联互通，完成运送资源的优化，要完成相关工业的协同开展，终究是要构成纽带经济的，这是要点。

这23个城市一旦敲定，就意味着从上一年年末就开端讨论布局的国家物流纽带络建造，正式起步了。接下来，全国性的物流纽带络建造，要进入加快通道了。

而作为榜首批城市，和之前大热的自贸试验区相同，马上会迎来一波微弱的盈利，紧接着，咱们就会当即看到一大批严重项目在这些城市里连续落地。

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划要点，来看几点剖析：

1、其实4月份发改委发布的计划中，曾清晰要在整理出来的127个物流纽带城市中，选出榜首批15个国家级物流纽带名额，但终究添加到了23个，十分给力。

添加了哪些呢？

咱们比照原定的城市挑选规划和要求可以看出，在原定“合作京津冀协同开展、长江经济带开展发布新闻渠道、粤港澳大湾区建造、长三角一体化开展等国家严重战略”的基础上，其实是新增了西部陆海新通道，比方南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐几个城市。

2、在京津冀区域，只要天津市入围国家物流纽带，北京、石家庄都不在名单之列。

北京不在名单中是意料之中的。

尽管北京的交通纽带位置毋庸置疑，但作为首都的特别定位，使得其他一切非首都功用都在弱化方针傍边，尤其是比方区域性物流基地、区域性批发市场等，都是现在要疏解弱化的范畴。

3、除了北京、武汉，这份名单中包括了其他悉数国家中心城市。

坦白说，这次武汉落选仍是十分意外的。

上一年年末，发改委文件中物流纽带布局承载城市中，总共6类纽带城市5类都有武汉，陆港型、港口型、空港型、商贸型、生产型，效果反倒选了湖北长江三峡水运便当的宜昌。

4、名单中的23个国家级纽带城市，触及类型以陆港型和港口型为主，但仅有郑州一地是空港型。

这是为什么呢？

由于郑州有现在国内仅有的国家级航空港经济归纳试验区，并且近年来，开展迅速，效果颇丰：

2018年，郑州航空港经济归纳试验区生产总值打破800亿元，同比增加12%；

一起，客货运规划持续坚持中部区域“双榜首”，客运抵达2733.5万人次，货运抵达51.5万吨，进出口货品达软文渠道到32.92万吨；

已经成为一个辐射全球的立体归纳交通纽带。

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好了，再说几个咱们比较关心的典型问题。

1、为什么要建国家物流纽带？有什么意图？

很显然，最直接的意图便是降本增效。

近几年，我国在“互联+物流”方面的确开展速度适当快，这一点信任每一个人在日常日子中都有十分显着的感触。

有个数据，现在全国称得上的物流园区大约有1600个，数量十分多了。

但不得不供认，待处理的问题依然有，并且并不少。比方线上线下的交融项目较少，大部分的物站发稿流园区还停留在“内部简略承租--零星用户接单发车发货”的形式；多样化也不行，比方有保税、冷链或许多式联运的功用项目不到30%，不具备一体化物流整合的才能。

未来改动这一局势，就要靠这些国家物流纽带了，让他们在空间上和组织上引导物流职业从散小运营、粗豪软文推行开展向集约化开展、一体化服务和络化运转改变，可以大大下降全体的物流本钱和速度。

2、“国家级物流纽带”这个头衔，能给这些媒体发布渠道城市带来什么？

这是一个很实践的问题。

前期，我国有一类很典型的城市，叫火车拉来的城市，一座火车站就能带来一个城市的兴起，比方石家庄、郑州、哈尔滨、长春、怀化等等。

而现在，“国家物流纽带”的带动效应会更微弱、掩盖面会更广，特别是榜首批入围城市，将在铁路、公路、港口和航空络中占得绝对性先机，这意味着这些城市行将撬动巨大的流量：最要害新闻发布渠道的物流、资金流、人流，以及随之而来的商贸、消费和税收，乃至还能带动部分城市、或许区域的楼市升温。

接地气的说，便是，这些城市城运要来了！

3、对普通人来说，有什么影响或许利好？

就以咱们触摸最多的上购物来说，现在快递速度遍及能抵达省内1天、国内媒体发稿渠道3天送达，国外往往要10-15天，仍是比较慢的。

但在党中央、国务院印发的交通强国大纲中，就提到了这样详细的方针——打造全国“1、2、3“快货品流圈，简略说便是国内确保1天抵达，与周边国家完成2日达，国际其他国家的首要城市完成3天可以抵达。新闻发布

这速度，足足提升了3倍！

4、未来一年，剩下7个名额会给谁？

根据《国家物流纽带布局和建造规划》，计划到2020年布局建造30个左右的国家物流纽带，到2025年大概是150个左右。

先说短期，到2020年一年时间内还会新增7个国家物流纽带城市，咱们发稿渠道从物流纽带承载城市中持续整理，鄙人一轮名单中，被5次点名的武汉入围几率最大，其次是杭州、哈尔滨、石家庄、贵阳、大连、合肥等。

当然，这仅仅我个人的估测，终究咱们还要静等名单发布。

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